Granda Revolucio en Antalya Publika Transportado

Granda Revolucio en Antalya Publika Transportado: La decido de Antalya Metropolitan Municipality Mayor Menderes Türel pri la bona novaĵo por publika transporto; Ĝi estis unuanime akceptita en la Ĝenerala Asembleo de UKOME, kaj Türel aprobis la decidon.
La unuaj paŝoj estis faritaj post kiam la urbestro de Antalya Metropolitan Municipality Menderes Türel anoncis, ke li donos bonajn novaĵojn en publika transporto. Oni eksciis, ke la decido de la Ĝenerala Asembleo de UKOME pri la temo estis unuanime prenita marde la 9-an de aŭgusto 2016 kaj estis sendita al la Urbestro de la Metropola Municipo de Antalya Menderes Türel por aprobo, kaj la decido estis aprobita de la prezidanto 3 tagojn poste. La plimulto de la komercistoj volas la novan aplikon, sed la estroj de la komercistoj ne volas. Transportaj komercistoj diris, "Ni, kiel la plimulto de komercistoj, tutkore subtenas la novan aplikaĵon. Sed niaj prezidantoj kaj iliaj administracioj, kiuj administras transportadon, ne volas kaj subtenas la novan aplikaĵon, ili dividas la metiistojn, ili konas sin.” La prezidanto kaj administrantoj, kiuj estas la reprezentantoj de la metiistoj, asertas, ke la komercistoj ne volas la novan aplikaĵon.
MULTIPAKA KAJ LA KURSO FINOS
Laŭ la detaloj de la decido prenita ĉe UKOME, ĉiuj mikrobusoj, midibusoj kaj busoj en la privata sektoro estos nul, 9-metraj, 28-pasaĝeraj kapacaj limplataj busoj, inkluzive de 42 sidantaj kaj 70 starantaj pasaĝeroj. KENTKART firmao, municipa firmao Transportation Inc. En ĉi tiuj veturiloj, en kiuj ANTALYAKART, kiu estas efektivigita nome de la kompanio, estas uzata, unuopa naĝejo estos enkondukita anstataŭ apartaj naĝejoj kaj mona naĝejo koncerne la enspezojn akiritajn de transportado. La koncepto provizi transportajn servojn per malsamaj specoj de veturiloj finiĝos. Kapacito de pasaĝero preskaŭ duobliĝos. Komercistoj povos libere elekti markojn kaj modelojn por novaj busoj. Ĉiuj veturiloj ricevos limigitan platon konsistantan el nova letergrupo, do la limigitaj platrajtoj de la komercistoj estos protektitaj, kaj oferto okazos en la municipo por ĉiuj ĉi tiuj transakcioj. Kotizo de 50 mil liroj estos fiksita por partopreno en la oferto. Nur transportaj komercistoj rajtos partopreni en la oferto. Kiel rezulto de la nova aplikaĵo kaj ununura naĝejo, la aventuro de plurkapa en publika transporto, la batalo por pasaĝerkaptado inter mikrobusoj kaj busŝoforoj kaj kuregado unu kun la alia sur la itineroj finiĝos.
KIO ESTOS LA STATO DE KIU VEHICULO?
Ĉar 93 aŭtobusoj kun ruĝa AN-plato, aligitaj al la kompanio Pamfilya, konsistas el du veturiloj kun M aŭ AB-platoj, ilia nombro duobliĝos kaj transformiĝos en 2 novajn busojn. Ĉiu el la 186 M-plataj mikrobusoj kaj 77 EU-plataj midibusoj konektitaj al la Ĉambro de Busoŝoforoj iĝos nova buso. Alivorte, busoj, mikrobusoj kaj midibusoj kun platoj AN, M kaj AB estos entute 406 novaj busoj. La mikrobuso kun 669 M-plato inkluzivita en publika transporto de Döşemealtı ankaŭ estos nova buso. La nombro de 31 blublankaj privataj publikaj busoj aligitaj al la Private Public Buses Cooperative ankaŭ estos duobligita, kaj 151 estos anstataŭigitaj per novaj busoj. Tiel, publikaj transportservoj estos disponigitaj en la urbo, kun entute 302 1002-metraj malaltetaĝaj busoj en la privata sektoro.
Krome, post la oferto kiun ĝi gajnis, proksimume 15 bluaj finaj busoj disponigas transportservojn en la privata sektoro. La municipo oficiale provizas transportajn servojn per 40 ruĝaj busoj kun nigraj platoj, ANTRAY, nostalgia tramo kaj marbuso.