La tagordo de la Izmir Metropola Asembleo estis trafiko

La tagordo de la Asembleo de la Metropola Municipo de Izmir estis trafiko: La tagordo de la 1-a kunveno de la Asembleo de Septembro de la Izmir Metropola Municipo estis la trafiko, kiu intensiĝis kun la malfermo de lernejoj.
La unua sesio de la Izmir Metropola Municipo Septembro-konsilia kunveno okazis sub la prezido de Izmir Metropolitan Municipality Urbestro Aziz Kocaoğlu. Dum CHP-konsiliano Gökhan Yılmaz eksiĝis, la tagordo de la konsilio estis la trafiko en Izmir, kiu intensiĝis kun la malfermo de lernejoj. Vicprezidanto de AK Partia Grupo Bilal Doğan refoje sugestis, ke la tuta parlamento vojaĝu per buso unu matenon, kaj la urbestro de Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu ŝercis dirante: "Mi povas veni subite unu matenon."
"Tramo kaj subpasejo konstruo negative influas trafikon"
Parolante en la sekcio pri deziroj kaj deziroj, Doğan kritikis la problemojn pri trafiko, parkado kaj transportado travivitaj en Izmir kun la komenco de la akademia jaro 2016-2017. Doğan diris, "Kiel ĉiujare, ankaŭ ĉi-jare, ni atestis gravan trafikŝtopiĝon en Izmir kun la malfermo de lernejoj kaj la fino de la ferio. Ĉi-matene, ni vidis, ke multaj el niaj amikoj spertas obstrukciĝon survoje al laboro, same kiel ĉiu lerneja jaro. Ni opinias, ke la daŭranta tramkonstruado estas unu el la faktoroj, kiuj negative influas la trafikon. Ni vidas, ke la daŭra konstruado de la subpasejo ankaŭ kaŭzas trafikŝtopiĝon. "Ni opinias, ke la mezuroj prenitaj de la municipo estas nesufiĉaj," li diris.
"Izmir ne havas tempon por perdi"
Deklarante, ke vojoj, avenuoj, bulvardoj, intersekciĝoj kaj arterioj devas esti konstruitaj urĝe en la urbo, Doğan diris, "Mi ŝatus esprimi, ke Izmir ne havas tempon por perdi. Ni opinias, ke la projektoj inkluzivitaj en la balotpromesoj devus esti efektivigitaj. Bayraklı Ni volas, ke la Pramhaveno estu malfermita kaj la tarifoj por mara transportado estu pli oftaj. Estis dirite ke la Adliye Ferry Pier, Mavişehir Ferry Pier, Urla Ferry Pier kaj Karantina Ferry Pier, kiuj ne progresis dum jaroj, estus konstruitaj. Ni pensas, ke ĉi tiuj devus esti efektivigitaj kiel eble plej baldaŭ. La bezono de parkado ankaŭ pliiĝis. "Ni esperas, ke la promesoj pri parkejoj kaj pluretaĝaj parkejoj, kiuj estas faritaj de jaroj, realiĝos," li diris.
"Ni laboras forte"
Respondante al la vortoj de Doğan, Urbestro de la Metropola Municipo de Izmir Aziz Kocaoğlu diris: "Ni multe laboras por malfermi la bulvardon Ahmet Piriştina, la bulvardon Bülent Ecevit, la bulvardon Dostluk, la bulvardon Erdal İnönü, la straton Kaptan İbrahim Hakkı. La stratoj malfermiĝos, ili malfermiĝas. Ĉiuj laboroj, kiujn ni faras, estas projektoj, kies eksproprietigo kostas pli ol la konstrukosto. Ne necesas diri la punkton, kiun ni atingis pri la fervoja sistemo. Parkejoj ankaŭ estas konstruataj. Kiam ni rigardas la vojojn malfermitajn en Izmir, la strato İkiçeşmelik estis malfermita. Iuj vojoj estis malfermitaj. En nia periodo, estas pli da stratoj malfermitaj ol la tuta de tiuj, kiujn vi nomas 'malfermitaj'. Ne sufiĉos. "Estos pli grandaj projektoj kun la tempo."
Nombro da abonantoj en Kahramanlar Parkejo estas 250″
Parolante pri Parkejo Kahramanlar, Kocaoğlu diris: "La monata abonkotizo por Parkejo Kahramanlar estas 100 liroj. Ĝi havas kapaciton de 200 veturiloj. Ni telefonas al Alsancak de antaŭ la parkejo Kahramanlar ĉiujn 10 minutojn kaj kondukas vin hejmen senpage. Vi ne povas provizi tiun servon por 100 liroj. Ni faris tiom da kampanjoj, la nombro da abonantoj estas 250. Estas 950 malplenaj parkejoj. Ĝi estas anoncita ĉi tie al la bezonantoj.”
"Ni kuraĝigos publikan transporton"
Deklarante, ke la trafika problemo de lokoj kiel Alsancak kaj Konak ne povas esti solvita per parkejoj kaj vojoj ie ajn en la mondo, Kocaoğlu daŭrigis jene: "Ni ne lasis eĉ unu malnovan pramon aŭ malnovan buson malantaŭe. Ni pliigis nian busfloton per 500 veturiloj. La fervoja sistemo kreskis 11 fojojn. Ne sufiĉas, sed ne eblas solvi la trafikon de la homo, kiu venos al Alsancak en iu ajn urbo en la mondo, kun nek parkado nek vojoj. Ni kuraĝigos publikan transporton. Tial ni alportos la saman komforton al publika transporto kiel ni faras per aŭtomobilo. La alternativo al ĉi tio estas la fervoja sistemo. Ni konstruas fervojan sistemon kun la potenco de Izmir Metropola Municipo en maniero neniam antaŭe vidita kaj ne komparebla kun iu ajn alia urbo. La mono, kiun ni elspezis ĝis nun, superis 2 miliardojn da liroj. Ni faras ĝin el la buĝeto de Izmir Metropolitan Municipality. Nia Misio. Koncerne la moleojn, vi ne povas atingi transportadon en la Golfo pliigante la nombron da vojaĝoj en la sama punkto. Ni konstruos moleon kontraŭ la juĝejo. Estos kvaranteno. Mavişehir estas tre grava. "Ni ne povis pasigi la planojn konstrui ĉi tiujn staciojn, ĝi estis malbenita provo."
"Ni estas en bona formo"
Kiam AK-partiano Ünal Özsır demandis pri la mezuroj prenitaj de la municipo koncerne la atendatajn pluvojn, Kocaoğlu diris, "Disigo de pluvakvo kaj kloakaĵo en Izmir komenciĝis en nia periodo. "Kiam ni rigardas la landon ĝenerale, ni pensas, ke ni estas en bona situacio, sed ni senlace provas apartigi pluvakvon kaj rubakvon kaj fari ilin pli sanaj", li diris.