Li faris programon similan al la programo, kiun alilandaj kompanioj postulis por 10 milionoj da liroj, por 100 mil liroj.

Li faris programon similan al la programo, por kiu eksterlandaj kompanioj deziris 10 milionojn da liroj, por 100 mil liroj: Samsun Metropolitan Municipality Department of Transportation, Planning and Rail System Kadir Gürkan diris, ke eksterlandaj kompanioj kostas al si 10 milionojn TL por simila spurado kaj spurado. programo uzata en la malpeza fervoja sistemo.Li diris, ke enlandaj programoj kaj programoj estas produktitaj je kosto de mil TL. Gürkan deklaris ke la programo, kiu estis uzita dum 100 monatoj, estis produktita per la komuna laboro de Samsun Ondokuz Mayıs University kaj Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Proje Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), kiu funkciigas la Malpezan Fervojan Sistemon, por establi novan sistemon post la monitorado kaj spura programo uzita en la Malpeza Fervoja Sistemo, kiu estis konstruita fare de Samsun Metropolitan Municipality kaj ekfunkciis la 10-an de oktobro 2010, estis nesufiĉa. Rezulte de la studo, oni decidis krei novan programon ĉar la kosto de la programoj apartenantaj al eksterlandaj kompanioj atingis proksimume 10 milionojn da TL kaj la hejma programaro estis nesufiĉa.
Kun la kunlaboro de Samsun Ondokuz Mayıs University kaj Samsun Technopark, agado estis prenita por evoluigi novan hejman monitoradon kaj spuradon kaj programon. La preta programaro estis kompletigita en 100 monatoj kun kosto de 3 mil TL. La "Programo pri Monitorado kaj Spurado de Fervoja Sistemo" estis uzata en Samsun Light Rail System antaŭ 6 monatoj. Dank' al la programaro, la malpeza fervoja sistemo linio "Trafika Centro" tuj donas informojn pri la distanco inter la tramoj, la loko de la tramo, kiu trajno uzas la tramon, ĉu la trajnoj konformas al la rapidlimoj fiksitaj sur la itinero, la deĵorlisto de la tramo kaj la asignotaj staĝantoj.
Kadir Gürkan, Estro de la Departemento pri Transportado, Planado kaj Fervojaj Sistemoj de la Metropola Municipo, klarigis, ke ili komencis serĉi novan programon antaŭ proksimume jaro, ĉar la nuna programo estis nesufiĉa, kaj diris:
“La ofertoj, kiujn ni ricevis de eksterlandaj programaraj kompanioj, kiujn ni renkontis en la teknikaj foiroj, kiujn ni ĉeestis, estis ankaŭ sufiĉe altaj, en la ordo de 9-10 milionoj da TL. Kiel tia, ni kunlaboris kun Samsun Ondokuz Mayıs University kaj Samsun Technopark. Ni kunlaboris kun niaj amikoj en nia Trafikkontrola Centro. Ni desegnis ĉi tiun projekton kun la Agentejo pri Disvolvado de Meza Nigra Maro kaj donis financan subtenon. Kiel rezulto de 3-monata studo, ni efektivigis la 'Rail-sisteman monitoradon kaj spuran programon'. Ĉi tie, ni sekvas la distancon inter la tramoj, kiu uzas la tramon, la lokon de la tramo, la deĵorlisto kaj la praktikanto kiu deĵoros, ĉu la staĝanto plenumas la rapidlimojn determinitajn sur la itinero. Dum ĉi tio pliigis efikecon en nia komerco, bona servo estis kreita ene de la sekura kaj komforta vojaĝa infrastrukturo. Ankaŭ estis plezuro por ni realigi tion kun niaj lokaj solvopartneroj."
Deklarante ke ekzistas malsamaj spurprogramoj kaj programaro uzataj en Turkio, sed ĉi tiu evoluinta modelo estas sufiĉe simpla kaj funkcia, Gürkan diris, "Ni povas diri, ke ĝi estis unua en tiu rilato. Ni realigis ĉi tiun programon por la prezo de unu el 10 mil. Ni evoluigis nian propran programaron kaj programon kune kun lokaj rimedoj."
Gürkan deklaris ke, kun tiaj studoj, ili ne nur pliigis komforton kaj sekurecon en urba publika transporto, sed ankaŭ pliigis sekureckondiĉojn minimumigante eblajn riskojn en fervojsistemo operacio, kaj aldonis:
"Kun ĉi tiu programo, ni portas sekurecon al la sekva nivelo. En la nuna sistemo, ni provizas servon kun 21 stacioj, 16 kilometroj kaj 21 tramoj. Kun la ekfunkciigo de la linio konstruata, la itinero atingos 30 kilometrojn kaj ni ricevos 8 novajn tramojn ĝis la fino de la jaro. Tiel, ni atingos itineron de 29 tramoj kaj 30 kilometrojn. La nombro de niaj stacioj ankaŭ pliiĝos al 36. En 2015, ni atendas, ke nia ĉiutaga pasaĝera mezumo atingos 50-70 mil kun la enkonduko de ĉirkaŭ 75 mil novaj linioj. Ekde aŭgusto 2016, estas 6.3% pliiĝo en la nombro da pasaĝeroj kompare kun la antaŭa jaro."