La malferma parolado de Ĉefministro Yıldırım de Ankara YHT Station: Ĉefministro Binali Yıldırım diris, "La historia stacio ne plu kontentigas la bezonon, tial ĉi tiu moderna Ankara Fervoja Stacio fariĝis tiel kun la Build-Operate-Transfer-modelo, elspezante 725. triliono."
Ĉefministro Binali Yıldırım diris, "La historia stacio ne plu kontentigas la bezonon, tial ĉi tiu moderna Ankara Trajna Stacidomo fariĝis tiel kun la modelo Konstruo-Operacio-Translokigo, elspezante 725 duilionojn."
Ĉefministro Binali Yıldırım, en sia parolado ĉe la malferma ceremonio de Ankara Alta Rapida Trajna Stacio, diris, "Hodiaŭ ni festas la 93-an datrevenon de la establado de la Respubliko. Ni neniam neglektis disvolviĝon, servon kaj vivtenadon de civitanoj pli facilaj survoje al la deklaro de la Respubliko. Ni esprimas nian dankemon kaj dankon al niaj martiroj, precipe Gazi Mustafa Kemal, kiuj elmetis siajn korojn kaj klopodojn por la sendependeco kaj estonteco de Turkio kaj por la tuta homaro, kaj kiuj portis Turkion ĝis hodiaŭ, kaj ni deziras al niaj veteranoj bonan kaj bonan. longa vivo. 10 jarojn post la fondiĝo de la Respubliko, Turkio fieris pri la feraj retoj kiujn ĝi konstruis, kaj nun ĝi fariĝis lando fiera pri siaj renovigitaj rapidtrajnaj linioj, novaj kaj rapidtrajnoj, multobligitaj dividitaj vojoj, mara transportado, kaj la plej oftaj flugkompaniaj flugoj en la mondo. Ni metis la plej gravan, plej grandan kaj teknologie progresintan Marmaray de la mondo, kiun ni malfermis la 90-an de oktobro 29, je la 2013-a datreveno de la fondiĝo de nia Respubliko, al la servo de nia nacio. "Hodiaŭ, kun ĉi tiu malfermo, ni progresas en niaj gigantaj projektoj kaj montras kion ni povas atingi en stabileco, fido kaj solidareco," li diris.
"Jen la laboro, jen la Ankara Stacidomo"
Yıldırım daŭrigis sian paroladon jene:
"Oni ĉiam diras, sinjoro prezidanto, ke "grandaj laboroj kaj grandaj servoj estas faritaj en Istanbulo, sed ne en Ankaro." Jen la verko, jen la Stacidomo de Ankara. Ni fieras alporti ĉi tiun grandiozan verkon al la ĉefurbo. Ankaro fariĝis ne nur la ĉefurbo de Turkio, sed ankaŭ la ĉefurbo de Ankara YHT-retoj. De Ankaro ĝis Istanbulo, Konya, Eskişehir kaj estonte de Ankaro ĝis Afyon, Manisa, İzmir, Kırıkkale, Sivas, Erzincan, Kayseri, Konya, Karaman, Mersin, Adana ĝis Gaziantep. Resume, ni atingas niajn 55 ĉefajn provincojn, kiuj konsistigas 14 procentojn de la loĝantaro de Turkio, kun rapidtrajnaj retoj, kunteksitaj kiel punto. "Mi deziras al vi bonŝancon, servi ĉi tiun nacion estas ago de adorado."
Substrekante, ke Turkio estas unu el la maloftaj landoj en la mondo, kiuj realigas gravajn projektojn en la mondo hodiaŭ, Yıldırım diris, "Dum la tutmonda krizo, kiu okazas ekde 2009, vi havas principon:" La maniero venki la tutmonda krizo estas investi, servi kaj efektivigi grandajn projektojn.' Ĉi tie, ni daŭrigis ĉi tiun vojon. La krizo moviĝis preter Turkio. "Türkiye realigas la grandajn projektojn pri kiuj oni parolis dum 50 jaroj, unu post la alia," li diris.
"Ni ekipas la landon de fino ĝis fino per altrapidaj trajnoretoj."
"Nia prapatro, sultano Mehmet la Konkerinto, lanĉis la ŝipojn de tero al la maro," diris Yıldırım, aldonante, "Liaj nepoj, Recep Tayyip Erdoğan kaj liaj amikoj, portas kaj trajnojn kaj aŭtojn sub la maro. Ĉi tio ankaŭ konvenas al vi. Dio benu vin. Kiam ni ekiris la vojon, nia Prezidanto kaj Gvidanto diris: 'Ni faros politikon de faroj, ne vortoj, ni servos la landon kaj la nacion metante ŝtonojn sur ŝtonoj, ne vortojn sur vortojn.' Dankon al Dio, ni ĉiam faris tion dum 14 jaroj. Ni dividis la vojojn, ni unuigis la vivojn, ni dividis la vojojn kaj unuigis la nacion. Ni turnis la flugkompanion en la vojon de la homoj. Ni ekipas la landon de rando ĝis fino per altrapidaj trajnoretoj. Ni tenas niajn okulojn kaj korojn sur laboro kiun ni komencis ĝis ĝi estas kompletigita. "Kiam ni ekfunkciigis la rapidtrajnan linion, ĝi fariĝis unu el la turnopunktoj de nia historio kaj geografio," li diris.
Yıldırım diris, "Ni unue malfermis Eskişehir-Ankaron. Hodiaŭ, 72 procentoj de vojaĝoj de Eskişehir al Ankaro aŭ de Ankaro al Istanbulo estas faritaj per altrapida trajno. Homoj komencis uzi la aŭtovojon malpli. 66 procentoj de niaj civitanoj uzas la rapidtrajnan linion Ankara-Konya. "Tiel, ni kombinis Ankara-Konya-Istanbul, 3 ĉefurbojn, Seljuk, Otoman kaj la ĉefurbon de la Respubliko de Turkio, kun rapidtrajnaj linioj," li diris.
"150 mil homoj venos kaj foriros de ĉi tie ĉiutage, tage kaj nokte."
"En 2009, kiam ni malfermis la unuan altrapidan fervojan linion, 28,5 milionoj da niaj civitanoj vojaĝis al ĉi tiu stacio," diris Yıldırım, aldonante: "La historia stacio ne plu kontentigas la bezonon, do ĉi tiu moderna Ankara Trajna Stacio estis konstruita kun la Build-Operate-Transfer modelo, elspezante 725 duilionojn." ĝi fariĝis. Neniu mono eliris el la ŝtata kaso. Civitanoj konstruis ĝin, ili prizorgos ĝin, ili gajnos monon kaj servos la popolon de Ankaro kaj niajn civitanojn el la tuta Turkio. 150 mil homoj venos kaj foriros de ĉi tie ĉiutage, tage kaj nokte. Ĉi tiu loko fariĝis vivanta centro de Ankaro. Vojaĝantoj translokiĝos de unu loko al alia, restos ĉi tie, pasigos sian tempon kaj faros siajn aĉetojn. "Ĝi fariĝis ne nur stacio, sed ankaŭ bela loko, kie homoj renkontiĝas, renkontiĝas kaj renkontas siajn bezonojn tage kaj nokte", li diris.
Yıldırım notis la jenon en sia parolado: "Dum daŭras retoj de altrapidaj trajnoj, ĉi tiuj kaj similaj laboroj daŭre altiĝos en aliaj lokoj. Mi ŝatus danki ĉiujn, kiuj kontribuis kaj la entreprenistojn. Mi precipe ŝatus danki nian antaŭan ĝeneralan direktoron, Süleyman Karaman, kaj la fervojan teamon, kiuj laboris rekte por vivigi ĉi tiun laboron. "Mi ŝatus danki s-ron Lütfi, nian ministron pri transporto kaj la fervojan teamon pro la sekvado de la fino de ĉi tiu laboro kiel eble plej baldaŭ kaj alporti ĝin al Ankaro."
Estu la unua, kiu komentas