Verkoj sur BTK Railway-linio plenrapide

Laboro sur la fervojlinio BTK estas plenrapide: Laboro sur la fervojlinio Baku-Tbiliso-Kars daŭras sen malrapidiĝo. La projekto, kiun atente sekvis prezidanto Recep Tayyip Erdoğan kaj ĉefministro Binali Yıldırım, finiĝis.
Laboro sur la BTK-linio, kiu estas atendita esti kompletigita kaj testveturoj fine de 2016, pli akcelis post kiam AK Party Kars Deputy Ahmet Arslan iĝis la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado.
Dum la konstruado de viaduktoj daŭras en la Mezre Village-loko sur la BTK Railway, la tuneloj estas finkonstruitaj ĉe la Arpaçay-elirejo. Konkretaj dormantoj estas stokitaj en la loko por esti anstataŭigitaj. Verkoj de fervojlinio BTK, kiujn la Karsanoj atendas de jaroj kaj kiuj ŝanĝos la vizaĝon de Kars, ĝojigas la civitanojn.
"Ministra diferenco en BTK-linio"
Civitanoj atribuis al la ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Ahmet Arslan, la seninterrompan laboradon de la fervojo BTK, kies fundamento estis metita en 2008 kaj kies konstruo ankoraŭ daŭras en 2016, kaj deklaris, ke ' ministeria diferenco' aperis.
Civitanoj deklaris ke ĉiuj projektoj de Kars akiris impeton post kiam Ahmet Arslan iĝis la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado kaj diris, "La fervoja linio pavimos la vojon por Kars. Laboro iris malrapide dum jaroj. Post kiam Ahmet Arslan iĝis ministro, laboro estis farita tre rapide, precipe en la lastaj 2 monatoj. Ĉi tio ĝojigas nin. Ne nur la BTK-linio, sed ankaŭ vojoj, digoj kaj aliaj investoj de la registaro estas finkonstruitaj rapide. Mi esperas, ke Kars baldaŭ fariĝos urbo, kiu akceptas enmigrintojn, anstataŭ sendi ilin. "Ni fidas nian ministron kaj ni subtenos lin ĝis la fino," ili diris.
Aliflanke, en Kars komencis alveni 147 mil dormantoj uzeblaj ĉe la fervojlinio BTK. Reloj estos metitaj laŭ la itinero, kun la dormantoj tiam alvenantaj sur la reloj. Provoj estas planitaj por esti efektivigitaj sur la BTK-linio ekde decembro.
Ekde 2017, kun la projekto de fervoja linio BTK, efektiviĝos kaj ŝarĝa kaj pasaĝera transportado kaj la mankanta ligo de la meza koridoro, unu el la ĉefaj transportaj koridoroj de la mondo, estos finita kaj la fervojo fariĝos seninterrompa. de Eŭropo ĝis Centra Azio kaj Ĉinio.