Signifaj Ŝanĝoj Fariĝis en la Direktivo pri Uja Pezilo

Gravaj Ŝanĝoj Okazis en la Direktivo pri Pesado de Ujoj: La Direktivo pri Determino kaj Sciigo de la Malnetaj Pezoj de Plenaj Ujoj Transportotaj per Maro, publikigita la 1an de junio 2016 de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Ĝenerala Direktoro pri Danĝeraj Varoj kaj Reguligo pri Kombinita Transporto, spertis gravajn ŝanĝojn.
Estas rimarkinde, ke inter la amendoj faritaj en la direktivo, kiu validas ekde la 1-a de julio 2016, precipe kun la dispozicioj pri pesilo, la rajto de Metodo-2 aplikita en pesado ankaŭ estas donita al kompanioj kun aprobita persono statuso. Kun ĉi tiuj ŝanĝoj, kiuj ankaŭ inkludis la rekomendojn faritajn de UTIKAD antaŭ kaj post la publikigo de la direktivo, la efektivigprocezo de pesado de ujo fariĝis pli facila.
La direktivo publikigita de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Ĝenerala Direktoro pri Danĝeraj Varoj kaj Reguligo pri Kombinita Transporto (TMKTDGM), la 1an de junio 2016, estis ŝanĝita por determini kaj raporti la pezon de ĉiuj plenaj ujoj ŝarĝotaj sur ŝipoj per pesado. En la nova direktivo publikigita de TMKTDGM la 9-an de septembro 2016, ankaŭ estis inkluzivitaj sugestoj faritaj de UTIKAD, la Asocio de Internaciaj Transdono kaj Loĝistikaj Servoprovizantoj.
Cavit Uğur, Ĝenerala Direktoro de UTIKAD, deklaris, ke ili atentigis pri la aferoj rilataj al la pesiloj uzeblaj en pesado antaŭ kaj post la efektivigo; "Laŭ la direktivo publikigita de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, la pesiloj uzeblaj por pesado de ujoj estis postulataj por plenumi la leĝajn postulojn specifitajn en la 'Regulo pri Inspektado de Pesaj Instrumentoj' de la Ministerio pri Scienco, Industrio kaj Teknologio, kaj havi inspektan karton eldonita de la Ministerio tiudirekte, kaj ankaŭ esti kalibritaj por la lastaj ses monatoj. En ĉi tiu direkto, kiel UTIKAD, ni antaŭvidis, ke la nombro da pesiloj, kiuj ankaŭ plenumas la kalibran postulon ekde la publikigo de la leĝaro eble ne sufiĉas komence kaj ke la kalibrado postulo, kiu devus esti farita ĉiujn 6 monatojn, eble ne estas plenumita de ĉiuj pezaj entreprenoj. En ĉi tiu kazo, eksportistoj kaj loĝistoj devis kontroli ĉu la pesilo kiun ili uzus havis kalibran atestilon validan por 6 monatoj same kiel la Ministerio de Scienco, Industrio kaj Teknologio atestilon kaj validan inspektatestilon. Ni vidas, ke ĉi tiu artikolo en la direktivo estis ŝanĝita kadre de niaj antaŭdiroj. Kun la novaj regularoj, kalibraj kondiĉoj ne estos postulataj por pesiloj uzataj en pesado. Tamen oni enkondukis la postulon, ke kontenaj pesiloj estu inspektitaj ĉiujare, anstataŭ la perioda inspektado farita de la Ministerio de Scienco, Industrio kaj Teknologio ĉiun duan jaron, kio estas pozitiva paŝo por redukti la marĝenon de eraro kaŭzita de la kreskanta calibrado de la pesilo laŭlonge de la tempo.
Deklarante, ke ĉi tiu praktiko havos pozitivan efikon al multaj eksportantoj, Cavit Uğur diris, "Eksportantoj povos elsendi la DBA-Atestilon pesante ilin sur la pesiloj, kiujn ili establis, funkciigis kaj periode inspektis laŭ la leĝaro de la Ministerio."
"Alia grava ŝanĝo koncerne la pesilon uzeblajn estas alporti la informojn pri la pesiloj de la pezpontaj funkciigistoj, kiujn ili servas al la ekspedistoj (eksportantoj, transportorganizantoj kaj iliaj reprezentantoj) al la regionaj estraroj de la Ministerio de UDH kaj al la havenfunkciigistoj provizantaj ĉi tiujn informojn al la havenaj aŭtoritatoj, al kiuj ili estas aligitaj, kun la kondiĉo de submeti ĉi tiujn informojn al la koncernaj aŭtoritatoj en la formularo por submeti la koncernajn informojn en la Formularo1. de la Malneta Pezo de Plenaj Ujoj, ene de la Scope of the Form-3 of the Weighing Instruments Used in the Scope.” Ĝi sciigos TMKTDGM kaj la administracio listigos ĉiujn ĉi tiujn pezpontfunkciigistojn. http://www.tmkt.gov.tr deklaris ke ĝi estos publikigita ĉe Tiel, listo de uzitaj pesiloj estos malfermita al la informoj de la ekspedistoj kiuj bezonas ĝin.
Substrekante, ke krom ĉi tiu grava ŝanĝo, multaj partoj malfermitaj al interpreto en la unua publikigita direktivo estis klarigitaj kun la novaj regularoj, Cavit Uğur, Ĝenerala Direktoro de UTIKAD, diris, "Eblas diri, ke multaj punktoj pri la Kontrolita Malneta Peza Atestilo fariĝis klaraj kaj ĝia efektivigo fariĝis pli facila. Antaŭ ĉio, la respondeco de la subskribo sur la DBA-Dokumento estas plene atribuita al la ekspedisto. Ĉi tio estas substanco, kiu forigas eblan konfuzon kaj nenecesajn kontrolajn paŝojn. Krome, la procezo rilata al la laboro kaj dokumenta fluo de la ujoj ŝarĝotaj post kiam ili atingas la havenojn estas simpligita. Krome, nuntempa aliro estis elmontrita aldonante al la direktivo ke la koncernaj dokumentoj povas esti arkivitaj elektronike dum 3 jaroj. Deklarante, ke ili substrekis, ke la laborfluo devas esti simpla ĉe la kunvenoj okazigitaj dum la preparado de la Direktivo pri la Determino kaj Sciigo de la Malneta Pezo de la Plenaj Ujoj Transportotaj per Maro, Cavit Uğur diris, "Kun ĉi tiu regularo, la faciligaj paŝoj estis klare malkaŝitaj, ĉar la deklaro de DBA povas esti sendita per malsamaj komunikaj kanaloj kiel retpoŝto; Ĉi tiuj ŝanĝoj havos pozitivajn rezultojn por ĉiuj koncernatoj," li diris.
Substrekante, ke la kromaj kostoj faritaj en la procezo de transsendo de la informoj kaj dokumento de DBA al la koncernaj havenaj kaj ekspedaj agentejoj, kiuj ofte estas en la tagordo post la eldonado de la direktivo, ankaŭ malpliiĝis kun la nova direktivo, la Ĝenerala Direktoro de UTIKAD Uğur diris, "Ne estas ŝarĝo al la ekspedisto pro la servo de transsendo de la kontrolita malneta pezo-informoj al la transportisto estas grava reprezentanto de la transportisto, la frazo estas grava por la transportisto per reprezentanto de la transportisto. Ĉar, post la efektivigo de la aplikaĵo, la ĉefaj problemoj kunhavitaj de niaj membroj estis la aldonaj kotizoj postulataj por ujo kontraŭ la DBA-sciigo esti plusendita al la portanto de la agentejo. Eksportantoj ankaŭ havis malfacilaĵojn por kompreni ĉi tiun prezon. Kun la nova regularo, ĉi tio ankaŭ estas malhelpita,” li diris.
Rilate al la ŝanĝo de Metodo-2 uzata en aplikaĵo de pesado de ujo, Cavit Uğur diris, "Kiel UTIKAD, ni deklaris ekde la unua tago, ke la rajto al Metodo-2 specifita en la direktivo estas donita nur al kompanioj kun la Rajtigita Ekonomia Operaciisto-Statuto determinita de la dogana leĝaro, kio kaŭzos ĉi tiun metodon esti uzata de tre malmultaj kompanioj. Nova regularo ankaŭ estis farita tiurilate. "Aprobita persono-statuso" estis aldonita al la artikolo kiu inkluzivas la Rajtigita Ekonomia Operaciisto Statuso," li diris. Uğur deklaris, ke ĉi tiu ŝanĝo ebligos al pli da eksportistoj kaj ekspedistoj uzi ĉi tiun metodon.
Deklarante, ke TMKTDGM, kiu preparis la direktivon kaj faris la necesajn ŝanĝojn konsiderante la opiniojn de la sektoro, ebenigis la vojon por ke la uj-pezadprocezo efektiviĝu pli rapide kaj pli efike, Uğur dankis la ĝeneralan direktoron kaj administrantojn pro ilia proksima kunlaboro kun la sektoro.