Plej nova situacio sur Konya-Karaman, Karaman-Eregli YHT-linio

Plej nova situacio sur Konya-Karaman, Karaman-Ereğli YHT-linio: Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa ApaydınLi diris, 'La konstruado de kelkaj el niaj verkoj en la suda parto kiu atingos Konya-Karaman, Karaman-Ereğli, Adana-Mersin kaj Gaziantep komenciĝis, kaj niaj projektstudoj daŭras en kelkaj el ili.'
Parolante al raportistoj en Karabuk, kie li venis por la 3-a Internacia Simpozio pri Inĝenierado de Fervojaj Sistemoj, Apaydın diris, ke la registaro transdonis pli ol 2003 miliardojn da liroj al la fervoja sektoro ekde 50.
Esprimante, ke preskaŭ ĉiuj el la 11 mil kilometroj da fervojo en la lando estis renovigitaj, Apaydın diris, "Krome ni komisiis la altrapidajn trajnojn Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir-Istanbul kun 213 kilometroj, kaj ili funkcias. Ni servas kun niaj trajnoj, kiuj iras je rapideco de 250 kilometroj. Ni havas daŭrajn projektojn pri rapidtrajno. Ni konstruis la infrastrukturon de nia linio Ankara-Sivas de proksimume 400 kilometroj, mi esperas, ke ni komencos la konstruadon de superkonstruaĵo venontjare. Post mallonga tempo, ni reduktos la distancon inter Ankaro kaj Sivas al 2 horoj. Nia laboro daŭras inter Ankaro kaj İzmir, kaj tio estas 624 kilometroj. Samtempe ni konektos Bursa al la linio Ankara-Istanbul." li diris.
-Konya-Karaman, linio Karaman-Eregli
Apaydın, kiu ankaŭ donis informojn pri altrapidaj trajnaj investoj kaj projektoj, daŭrigis jene:
“Ni venos al pozicio kie la altrapida trajno kerna reto servas pli ol 50 procentojn de la loĝantaro de la lando. Aldone al niaj altrapidaj trajnaj investoj, niaj altrapidaj trajnoprojektoj daŭras. La konstruado de kelkaj el niaj verkoj komenciĝis en la suda parto kiu atingos Konya-Karaman, Karaman-Ereğli, Adana-Mersin kaj Gaziantep, kaj niaj projektstudoj en kelkaj el ili daŭras. Ni havas Antalya fervojan projekton nuntempe. Ni faras nian projekton al Antalya tra Istanbulo, Eskişehir, Afyon kaj Burdur. Espereble, Antalya renkontos la rapidtrajnon. Ĝi estos konektita al Ankaro kaj Istanbulo kiel kaj pasaĝera kaj vartransporto."

• Ĝi kunligos la havenojn de Samsun kaj Mersin.

Emfazante ke ili ligos Samsun- kaj Mersin-havenojn kun la Samsun-Çorum, Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray, Adana-Mersin-linio, kiun ili evoluigis en la lastaj jaroj kaj komencis kiel la "Norda-Suda Projekto", Apaydın faris la sekvajn taksojn:
“En la vizio de 2023, ni planas konstrui 13 mil kilometrojn da fervojaj linioj. Espereble, ni laboras tage kaj nokte por atingi ĉi tiun celon. Ni dankas nian Ministron, Ĉefministron kaj Prezidanton pro subteni nin. Krome, la fervoja sektoro kreskas kun sia subindustrio. Nuntempe, pli ol 50 kompanioj laboras en la merkato kiel provizantoj de la fervojo. Ni havas KARDEMIR kun ni, ĝi produktas relojn por niaj rapidaj kaj konvenciaj trajnoj. En la estonteco, ĝi fabrikos radojn kaj vastigos sian produktan gamon. La fervoja sektoro atingis certan evoluon kaj ĝia evoluo daŭros de nun samrapide. En ĉi tiu sektoro, ni planas trejni niajn homajn rimedojn kun niaj junuloj en Karabuk Universitato. Ni planas dungi ĉi tiujn junulojn kiel kvalifikitajn homajn rimedojn en niaj fervojaj kaj fervojaj sektoroj."