La otomanoj planis la Arifiye - Karasu fervojan linion en la 1830-aj jaroj

La Otomana Regno planis la Arifiye - Karasu fervojan linion en la 1830-aj jaroj: Estis rivelita ke la Otomana Regno planis la Arifiye - Karasu Fervojon en 1830.
Karasu Urbestro Mehmet İspiroğlu diris, ke la fabrikado kaj industri-bazita ligprojekto de Sakarya kaj İzmit, planita de la Otomana Regno en la 1830-aj jaroj, estis realigita per fervojo kun la Arifiye-Karasu fervoja linio.
Estis rivelita ke la Otomana Regno planis la Arifiye-Karasu fervojprojekton, kiu estis komencita en 2010 kaj ĉesigita en 2013 pro nesufiĉaj financo, en la 1800-aj jaroj. En sia deklaro pri la fervoja linio Arifiye-Karasu, la urbestro de Karasu Mehmet İspiroğlu diris, "Ĝi estas tre grava linio, kiu longas 55 kilometrojn kaj inkluzivas la konekton de la 3-a OIZ sur la duobla vojo. Ĝi ligas Nigran Maron al la plej granda produktanta baseno de Turkio, kiel Sakarya, Izmit kaj Istanbulo. De tie venas ĝia graveco. Alivorte, la produktoj produktitaj en ĉi tiu baseno estos ekspeditaj tra la Nigra Maro. — Hodiaŭ, ni realigas la projekton de ligo de Sakarya al Izmit, kiu estis planita de la Otomana Regno en la 1830-aj jaroj, per fervojo. "La projekto estu utila por Sakarya kaj nia lando," li diris.
Plifortigi la grundon estas tre grava
Substrekante, ke ili koncentriĝis pri fervojkonstruado kaj altrapida trajno-laboroj tra la lando, urbestro İspiroğlu diris, "Post Karasu, ni planis ĉi tiun fervojon de la marbordo ĝis la oriento, ĝis Bartın, en la sekvaj jaroj. Ni ricevis ampleksajn informojn pri la lasta stato de la konstruo. Nuntempe ekzistas reala laboro sur la vojvojo. La fakto ke la regiono estas agrikultura tero kaj havas aluvian teron malfaciligas nian laboron, kaj due, ĝi plialtigas la koston. Tre serioza grunda plifortikiga procezo estas efektivigita por plifortigi la grundon. "La infrastrukturo estas plifortigita per uzado de amasoj, jeta grundo kaj foje ŝtonplenigaĵo, depende de la loko," li diris.