Evoluintaj Turkio kaj Alta Rapidaj Trajnaj Retoj: Turkio atingis 16 mil 500 kilometrojn dividitajn vojojn kun 22 mil 600 kilometroj da duoblaj vojoj sur Aŭtovojoj.
Ni atendas, ke ĉi tiu evoluo en aŭtovojoj estu celita ankaŭ en fervojoj, kaj Turkio kiu solvis sian transportproblemon.
Fervojoj, kie pasaĝero kaj vartrafiko estas peza, unutrakaj vojoj devus esti konvertitaj en almenaŭ duoblajn aŭ pli multajn liniojn.
Dum Turkio rapide progresas al iĝi internacia en fervojoj, ĝi pliigos la servokvaliton de duoblaj fervojoj, malpliigos atendtempojn kaj provizos kontinuan kaj seninterrompan transportan ŝancon.
Ni estas la lando kun la 6-a rapidtrajno en Eŭropo kaj la 8-a en la mondo.
Proksimume 40 procentoj de la transprenoj de la investprogramo de la Respubliko de Turkio Ŝtataj Fervojoj estas elspezitaj por altrapidaj kaj altrapidaj trajnoprojektoj. Ĉi-jare, proksimume 2 miliardoj da TL da investo estis farita por la daŭrantaj altrapidaj kaj altrapidaj trajnoprojektoj.
Pliigante ĉi tiujn investojn, la linio Ankara-Sivas, kiu estis prokrastita de jaroj, devus esti kompletigita en 2017, la transportproblemo de la urboj en la regiono devus esti solvita kaj investantoj devus esti kuraĝigitaj redukti la loĝdenson en la Grandaj Urboj.
Aldone al Ankara-Istanbul, projektoj de altrapida trajno Ankara-Konya, linioj Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Bilecik estos finkonstruitaj en la venonta jaro. Tiel, Ankaro estos ne nur la ĉefurbo de Turkio, sed ankaŭ la ĉefurbo de altrapidaj trajnoretoj.
Estas komprenite, ke 14 procentoj de la turka loĝantaro profitos atingi niajn 55 grandajn provincojn de Ankaro ĝis Istanbulo, Konya, Eskişehir, Afyon, Uşak, Manisa, İzmir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Kayseri, Karaman, Mersin, Adana, Gaziantep trajnaj retoj.
La konstruado de la fervojo Kars-Tbiliso estas finita.Tiel, kiam finiĝos la plej grava etapo de la seninterrompa fervoja projekto de Londono al Pekino, Turkio havos internacian fervojan reton.
En Turkio, ni havas la eblecon provizi la plej novajn teknologiajn produktojn laŭ la plej novaj kvalitnormoj en la kampo de fervojaj sistemoj kiel ekzemple altrapidaj kaj regionaj trajnoj, lokomotivoj, signalekipaĵo, metrooj kaj tramoj.
Teksado ĉie en nia lando kun nacia altrapida trajno reto konvenos al la vizio kaj misio de 2023.
Abdullah PEKER
Transporto kaj Fervoja Unio
Ĝenerala Prezidanto
Estu la unua, kiu komentas