Inaj maŝinistoj laborantaj en Hasanbey Logistics Center

Inaj mekanikistoj laborantaj ĉe Hasanbey Logistics Center: Inaj maŝinistoj laborantaj ĉe Eskişehir Hasanbey Logistics Center volas uzi ĉiujn maŝinojn de kiuj ili ricevis siajn insignojn. Koncerne la malfacilaĵojn de la profesio, ili diras, "Ĝi estas la fermentaĵo de ĉi tiu komerco"...

Ni prenis la vojon al Eskişehir por renkontiĝi kun kvin el la ok inaj mekanikistoj laborantaj en Eskişehir Hasanbey Logistics Center. Plej multaj estas maŝinistoj de kvin aŭ ses jaroj, la plej spertaj sep jaroj. Klarigante, ke ili havas malfacilaĵojn, sed ili amas sian laboron, la maŝinistoj esperas, ke la nombro de siaj kunkolegoj pliiĝos.

Kia edukado necesas por fariĝi maŝinisto?

Seçil Ölmez: Ni diplomiĝis ĉe Rail Systems High School. Ni diplomiĝis ĉe Anadolu University, Transportada Profesia Lernejo, fervoja sistemo.

Nisa Çötok Arslan: Vi komencas kiel maŝinisto ĉe KPSS, sed vi daŭre ricevas trejnadon dum via komerca vivo. Nova maŝino estas aĉetata, ni laboras por akiri la insignon de tiu maŝino. Eĉ niaj pli aĝaj fratoj, kiuj estas retiriĝontaj, daŭre ricevas novajn insignojn.

Kiel iras via tago?

Kübra Köstel: Ni faras manovrajn kaj viglajn misiojn. Ni uzas maŝinojn, ni faras tiujn laborojn se ili estas kondukotaj al la fabriko. Ni faras la ĉiutagajn manovrojn ene de la stacidomo. Ni apartigas kaj lasas la riparvagonojn, ni preparas tiujn, kiuj iros al la vojo.

Kiu el vi iras al la interurba vojo?

Nisa Ç.A.: Ni ĉiuj povas iri, ni havas niajn insignojn. Ni ankaŭ iris, sed ni ne povas iri ĉar la kondiĉoj ne estas tre bonaj nuntempe. Dum la laboro daŭras, la nombro da trajnoj ankaŭ malpliiĝis. Estas Pamukkale iranta al Afyon kaj Izmir Mavi iranta al Ankaro. Ambaŭ laboras nokte; Kiam ni alvenos tien, ne estas loko por ni por resti. Kiam mi laboris pri la ekspreso, mi venis al Eskişehir kaj revenis la sekvan tagon aŭ nokton. Nia gastejo estis oportuna por resti. Denove, estis ĉiutaga Adapazarı-ekspreso de Haydarpaşa. La dormejo tie estis ankaŭ tre oportuna.

Sevilay Köseoğlu: Mi vojaĝas inter Eskişehir kaj Afyon kiel generatoroficiro. Iun nokton mi iris al Afyon-dormejo, "Ĉu vi estas la kunlaborantaro?" ili estis surprizitaj. Nenie ekzistas efektive aparta ina dormejo. Dormejoj ankaŭ taŭgas por virinoj, sed homoj ne kutimas havi virinojn ĉirkaŭe.

Nisa Ç.A.: Ni povos venki ĉion ĉi per la pliiĝo de niaj nombroj. Fakte, eĉ ĉambro en la dormejoj sufiĉas por ni.

"Nia revo estas esti rapidtrajnisto"

Kiajn reagojn vi ricevis ĝis nun?

Kübra K.: Eskişehir estas tre kutima al virinoj, sed ili estas tre surprizitaj ĉar ne estas inaj dungitoj en aliaj regionoj. Eĉ la trajnokondukantoj ne povis kredi, ke ni estas dungitoj, kiam ili unue vidis nin. Kompreneble, kiam estis tiel ene de la kompanio, la pasaĝeroj estis multe pli surprizitaj.
Nisa Ç.A.: Kiam ni ekiris, ni ricevis tre strangajn reagojn de la pasaĝeroj: "Ĉu ĉi tiu knabino veturos la trajnon?", "Kiel do?" kiel. Sed ili alkutimiĝas kun la tempo.

Se mi demandos viajn sonĝojn...

Seçil Ö.: La loko, kie oni povas plej progresi en maŝinisto, estas ĉefmeĥanikisto. Ĝi ankaŭ postulas sperton. Nuntempe mi povas diri, ke nia celo estas fariĝi rapidtrajnisto. Ni ŝatus iri al la vojo tiel longe kiel la kondiĉoj permesas. Ni estas mekanikistoj, ni volas uzi ĉiujn maŝinojn, kiujn ni licencis.

Estas malfacila laboro, ĉu ne? Ĝi postulas forton, tro da polvo, oleo.

Funda Akar: Estas nenio, kio ne povas esti farita tiel longe kiel vi amas. Kompreneble ni estis defiitaj. Kiam mi eklaboris en Ankaro, mi estis la sola virino. En tiu tempo, homoj ne kutimis al ĝi, "Ĉu ĉi tiu knabino povas esti ŝoforo?", "Ĉu ŝi povas uzi la trajnon aŭ ĉu ŝi?" Mi aŭdis tiajn vortojn. Ĝi deprimis min, sed mi daŭrigis mian laboron kun amo, kaj mi ankoraŭ faras.

Sevilay K.: Ĉar mi ricevis mian edukadon, mi ŝatis ĉi tiun laboron, mi legis, ke mi estos maŝinisto. Tiuj manoj estos oleitaj kaj polvokovritaj. Li estas la fermentaĵo de ĉi tiu laboro.

"Ni ricevis la laboron danke al Binali Yıldırım"

Vi estas tre juna grupo.

Seçil Ö.: Mi estas unu el la unuaj diplomiĝintoj de Rail Systems High School. Mi estis sola en klaso. Tiam la nombro da knabinoj pliiĝis, sed ne pli ol kvin en klaso de 30. Ĉar mia patro, onklo kaj avo estis ĉiuj fervojistoj, mi iomete okupiĝis pri la komerco. Mi havis malfacilan tempon en la unua jaro, sed mi ne rezignis, mi finis la lernejon. Nuntempe, la plej multaj el miaj amikoj ĉi tie estas mia tempo kaj nia amikeco estas tre bona. Tuj kiam ili finis, ŝi eklaboris, mi restis la sola ĉar mi estis virino. Estis tre streĉa jaro. Ni iris al la ministerio kun nia lernejestro por paroli, la Ministro pri Transporto tiutempe estis Binali Yıldırım. Danke al li, ĉi tio estis pavimita, la varbado de virinoj komenciĝis ekde 2009.

Nisa Ç.A.: Rezulte de la klopodoj de Seçil, ni ricevis la laboron.

Sevilay K.: Ni eniris laŭ rendevuo. Dungitoj estis rekrutitaj tra İşkur dum proksimume jaro. Ĝi ankaŭ postulas la kondiĉon esti viro kaj servi en la militistaro. Ĉi tio estas problemo por viroj kaj virinoj studantaj la fervojan sistemon.

"Ni daŭre ekzistas sen viriĝi"

Kiel estis la komentoj de via familio?

Kübra K.: Mia familio kuraĝigis min. Ni faris elekton kun mia patro. Mi ploris kiam mi unue eksciis la rezulton. Seçil estis mia progresintjaro kaj ŝi estis la nura knabino en la klaso. Estis granda timo por mi. Ĝi komenciĝas per tiaj malfacilaĵoj, sed poste vi vidas, ke vi povas fari la laboron, vi amas ĝin. Post mi, multaj homoj ĉirkaŭ mi enskribis siajn infanojn en la fervoja sistemo.

Nisa Ç.A.: Ekde mezlernejo ankaŭ niaj familioj alkutimiĝas kaj adoptas ĝin. Sed el la proksima rondo, "Ĉu ĉi tiu knabino veturos nun la trajnon?" Mi aŭdis reagojn kiel

Vi venas labori en formala vesto, kun nigra pantalono kaj ĉemizo. Vi ĉiuj estas bone flegitaj kaj ŝminkitaj antaŭ mi.

Funda A.: Ni estas ĉi tie ok virinoj, ni klopodas ĉiumaniere helpi unu la alian. Eĉ pli bone estus, se ni estus pli homplenaj, kompreneble.

Nisa Ç.A.: Ni estas virinoj kaj ni daŭre ekzistas kiel virinoj en ĉi tiu institucio sen viriĝi. Tial ni provas fari ĉi tion.

Ĉu viaj amikoj kutime estas el la labormedio?

Seçil Ö.: Niaj mezlernejaj amikoj poste fariĝis niaj kolegoj. Ĝenerale, nia socia vivo estas el ĉi tiu medio.

Nisa Ç.A.: Ankaŭ mia edzino estas maŝinisto. Labori kun ŝanĝiĝema sistemo jam estas malfacila. Ĉar mi estas mekanikisto, ĝi fariĝas pli malfacila. Ni povas vidi unu la alian dum kvar ĝis kvin horoj tage, kaj foje ni ne povas. Sed li komprenas min, li subtenas min.