Eŝafodoj komencis aperi en la projekto Martı: Istanbulo Kabataş konstruo komenciĝis ĉe la marbordo Kabataş Transfer Center Project daŭras plenrapide. En la projekto, ankaŭ konata al publiko kiel la Mevo-Projekto pro la moleareo dizajnita en la formo de mevo kun malfermaj flugiloj, stakveturadoperacioj daŭras direkte al la malferma por la pilastroj kiuj etendiĝos direkte al la maro.
Se rigardite de la aero, oni povas vidi ke la pilastroj etendiĝantaj al la maro malrapide komencas formiĝi. En la projekto, marbusoj, pramoj kaj marbusaj kajoj estos renovigitaj.
Kabataş Kio estas inkluzivita en la Transiga Centro-Projekto?
Estis decidite aldoni metroon al la projekto, kiu estis dizajnita fare de arkitekto Hakan Kıran en 2005, en 2016. La mevoforma kajareo estas nur 300 100 kvadrataj metroj. La tuta areo estas pli ol 9,5 mil kvadrataj metroj, inkluzive de verda spaco. La alteco de la moleareo estas XNUMX metroj. Ne eblas por la projekto kovri la silueton. Ekzistos unuoj por renkonti la bezonojn de pasaĝeroj kiel bufedoj, kukejoj, gazetoj, vendo de teo kaj kafo en la supraj kaj malsupraj transirregionoj. Ĉi tiuj unuoj ankaŭ celas certigi la porvivaĵon de la areo kaj spaco. Kabataş moleo, Kabataş-Taksim-funikulara linio kaj Mahmutbey, kies konstruo komenciĝis-Kabataş La metrolinio estos integrita. Laŭ la projekto, la bezono de kvadrato en la regiono estos kontentigita kaj kreiĝos kvadrato de 10 mil kvadrataj metroj. Ĝi lasos la verdan bandon sur la marbordo seninterrompa por piedirantoj. Tiel, la mallarĝaj trotuaroj ĉirkaŭitaj de feraj stangoj, kie miloj da homoj nuntempe provas atingi la tramon aŭ la moleon, fariĝos pasinteco.
En la projekto estas atenditaj konstrui muzeon, ekspoziciejojn kaj parkejojn. Estas planite konstrui unuojn kiel bufedoj, kukejoj kaj gazetbudoj, kiuj renkontos la bezonojn de la supraj kaj malsupraj transiraj areoj.
Estu la unua, kiu komentas