Per la Eŭrazia Tunelo oni ŝparos 229 lirojn da benzino monate: Laŭ kalkuloj, per la Eŭrazia Tunelo oni pagos 229 lirojn malpli por benzino kaj 141 lirojn por malpli da dizelo monate; Ni evitos pasigi 62 horojn en trafiko.
La Eŭrazia Tunelo, kiu ĵus estis malfermita al publiko, estas avantaĝa en multaj aspektoj. En la tunelo liganta la eŭropan flankon al la anatolia flanko, la 100-minuta vojaĝo estas reduktita al 15 minutoj. La tunelo ne nur faras tion; proksimume 180 milionoj da TL da ŝtatenspezo estos disponigitaj ĉiujare, dank'al la dividado de la enspezo de veturilaj paspagoj kun publiko kaj la impostoj pagitaj.
Laŭ kalkuloj, entute 160 milionoj da liroj, aŭ 38 milionoj da litroj da fuelŝparo estos atingita ĉiujare. Tiuj, kiuj ferias du tagojn semajne, uzos kaj la ponton kaj la tunelon dum 22 tagoj. Kiam temas pri fuelkalkuloj, la homo, kiu veturas benzinan veturilon, elspezos 14,6 lirojn tage, dum la homo, kiu veturas dizelveturilon, elspezos 8,6 lirojn. Kiam ni kalkulas de 22 tagoj, la persono uzanta la Eŭrazian Tunelo kostas 321,2 kuruş kun benzino; Li estos elspezinta 189,2 lirojn por dizelo. Se la civitano uzanta la pontan vojon uzas benzinveturilon, li elspezos 550 lirojn por brulaĵo; Se li uzas dizelveturilon, li elspezos 330 lirojn. Vi pagos 229 lirojn malpli por benzino iranta tra la ponto kaj 141 lirojn malpli por dizelo. Alivorte, entute 370 liroj da fuelo estos ŝparita.
52 milionoj da horoj da tempo ŝparita
Tamen, konsiderante la intensecon kaj streĉon de trafiko, la ekstra elpoŝa kotizo ne estas tre pensiga. Persono uzanta la ponton pasigos 4 mil 400 minutojn (73 horoj) monate, dum la Eŭrazia Tunelo pasigos nur 660 minutojn (11 horoj) monate. Alivorte, unu persono ŝparos 3 mil 740 minutojn da tempo kun la Eŭrazia Tunelo. Kun la tunelo, kiu reduktas la 29-kilometran vojon al 14,6 kilometroj, kaj la mallongigo de vojaĝdaŭroj, proksimume 52 milionoj da horoj estos ŝparitaj ĉiujare, inkluzive de ĉiuj transiroj. Krome, dank' al la tunelo, la kvanto de ellasaj ellasaĵoj de veturiloj (karbona monoksido, karbondioksido, nitrogenaj oksidoj, partikla materio, ktp.) estos reduktita je proksimume 82 mil tunoj jare, kreante median kontribuon.
okupata vojo
La Eŭrazia Tunelo ligas la aziajn kaj eŭropajn flankojn kun vojtunelo pasanta sub la marfundon. La Eŭrazia Tunelo, kiu servas la Kazlıçeşme-Göztepe-linion en Istanbulo, kie veturiltrafiko estas intensa, kovras totalan itineron de 14,6 kilometroj.
Dum la 5,4-kilometra sekcio de la projekto konsistas el duetaĝa tunelo konstruita per speciala teknologio sub la marfundo kaj ligaj tuneloj konstruitaj per aliaj metodoj, vojlarĝigaj kaj plibonigaj laboroj estis faritaj sur tuta vojo de 9,2 kilometroj sur la eŭropa. kaj aziaj flankoj. La alirvojoj inter Sarayburnu-Kazlıçeşme kaj Harem-Göztepe estis larĝigitaj kaj intersekciĝoj, veturilaj subpasejoj kaj piedirantaj superpasejoj estis konstruitaj.
Tunneltransirejo kaj vojplibonig-larĝigantaj laboroj malpezigas veturiltrafikon en holisma strukturo. Dum la vojaĝdaŭro estas konsiderinde reduktita sur la itinero kie la trafiko estas tre peza en Istanbulo, fariĝas eble sperti la privilegion de sekura kaj komforta vojaĝo. Ĝi ankaŭ kontribuas al la redukto de media kaj brua poluo.
Giganta ekonomio en la tunelo
Kun la Eŭrazia Tunelo, proksimume 180 milionoj da TL da ŝtataj enspezoj estos provizitaj ĉiujare, danke al la dividado de la enspezo de veturilo-pagoj kun la publiko kaj la impostoj pagitaj. La kvanto akirita ĉi-jare kaj de la Ponto de la Martiroj de la 15-a de julio kaj de la Ponto Fatih Sultan Mehmet estas ĉirkaŭ 268 milionoj. La nombro da veturiloj trairantaj la du pontojn ĉi-jare estas 124 milionoj, kaj la celo por trapasi la tunelon estas 25 milionoj da veturiloj ĉiujare. Alivorte, eĉ se la nombro da veturiloj trairantaj la tunelon estas kvarono de la du pontoj, la fakto ke ĝi kontribuas 180 milionojn da liroj atentigas pri la tunelo.
Klaku por legi la ceterajn novaĵojn
Fonto: www.yeniakit.com.tr
Estu la unua, kiu komentas