Historia Karşıyaka La stacio devas esti muzeo:Karşıyakala historia fervoja stacidomo de "Karşıyaka Ĝi devus esti igita muzeo.
Pri tio Karşıyaka Diversaj NROj kaj "Karşıyaka Protestoj kaj marŝoj estis okazigitaj kun la iniciatoj de "amantoj". Deziroj estis transdonitaj al ĉiuj parlamentanoj, precipe Izmir-Deputito, AK-Partia Prezidanto kaj Ĉefministro Binali Yıldırım. Subteno petita.
La posedanto, TCDD, kiu restis nesentema al ĉiuj tiuj okazaĵoj, ofertis la historian konstruaĵon kiel "kafejo-restoracio" post la longdaŭraj kaj publik-lacaj restaŭraj laboroj. antaŭ mola Karşıyaka Gvidate de urbestro Hüseyin Mutlu Akpınar KarşıyakaLa voĉo kaj potenco de la homoj ebligis la delikatan etapon esti ĉesigita por nun, kaj TCDD devis nuligi la oferton.
"Dato Karşıyaka Stacio" tenata de TCDD 3-a Regiona Direkto, la ministerio nuligis la "oferton por uzo" sen doni kialon "por retaksi" KarşıyakaĜi kreis grandan ĝojon inter la homoj.
Reutiligo signifis ke tiu historia konstruaĵo povus esti uzita por celoj krom kafejo kaj restoracio. Tial, la ministerio determinis la uzon de la konstruaĵo kiel "Karşıyaka Kondiĉe ke vi konstruas muzeon Karşıyaka Ni esperas kaj atendas ke ĝi estos donata al la Komunumo. plena de historiaj memoroj Karşıyaka Ĝi estos ornamita per diversaj memoroj pri ĉiuj, kiuj venis al la stacidomo kaj estis pasaĝero, atendante pasaĝeron, aŭ kiuj hazarde preterpasis.Karşıyaka Mi pensas, ke la "Urba Muzeo" estos la plej bela verko, kiu konvenas al ĉi tiu konstruaĵo...
Je ĉiu okazo KarşıyakaLi deklaris, ke li regos la urbon kune kun la homoj kaj KarşıyakaAŭskultante la problemojn de la homoj loĝantaj en kaj provante trovi solvojn Karşıyaka Ankaŭ urbestro Hüseyin Mutlu Akpınar insistas pri ĉi tiu afero.
“Ni estas distrikto, kiu ĉerpas sian forton el sia pasinteco. La identeco kaj historio de nia urbo Karşıyaka Ni ne oferos la stacion por profito. Mi ŝatus danki ĉiujn miajn samcivitanojn, kiuj ĉeestis nian gazetaran komunikon kaj subtenis nin. Kun la iniciatoj de prezidanto Akpınar, kiu mi kredas, ĉiam subtenas siajn vortojn "Ni ne lasos ĉi tion iri."Karşıyaka Por ke ĝi fariĝu "Urba Muzeo", ĉiuj devas preni respondecon kaj preni respondecon tiurilate. Karşıyaka Li devus stari malantaŭ sia municipo kaj lia urbestro. Kompreneble, la NROj, kiuj komencis ĉi tiun movadon, nepre devas partopreni en tiu ĉi formado.
Mi kredas, ke la monata lukotizo de 572 mil TL de la stacidomo, kiu havas entute 1754 kvadratajn metrojn da fermita kaj 34 kvadrataj metroj da libera spaco, TCDD tute ne bezonas. Cetere estas tiom da kafejoj ĉirkaŭe... Unu el ili estas la taverno de retiriĝitaj fervojistoj, kiu formas la unuan parton de la konstruaĵo...
Se ni iomete retroiras, la kombinita transportado estis enkondukita unuafoje en la historio de fervojoj. KarşıyakaNi vidos ĝin okazi en. La kombinita biletpeto por antaŭurbaj trajnoj kaj ĉevalmovitaj tramoj estis komencita ĉi tie la 21-an de aŭgusto 1903. Denove, unua pozicio apliko en antaŭurbaj trajnoj Karşıyaka Ni vidas ĝin komenci sur la trajnoj. En 1984, la klasifiko de la vagonoj estis farita ĉi tie por la unua fojo kaj la vagonoj estis skribitaj kiel edna (ordinara), evsat (meza), ala (tre bona). En la sekvaj jaroj, guberniestro Hasan Fehmi Pasha forigis tiujn skribaĵojn kaj turnis ilin en unuajn, duajn kaj triajn klasojn.
Ĉu konstruaĵo kun tia historio estu muzeo aŭ kafejo?
Avni ERBOY
Fonto: karsiyakahaber.com
Estu la unua, kiu komentas