Bonvenon al Izmir Tram: 95 procentoj de la linioproduktadoj finiĝis. Karşıyaka Testveturoj komenciĝis sur la tramo. La pasaĝeroj de la unua flugo inter Mavişehir kaj Bostanlı estis İzmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu kaj gazetaro de İzmir.
Konak, kiu estas konstruata de Izmir Metropolitan Municipality ene de la amplekso de fervojsistemaj investoj, Karşıyaka La unua akto de Tramoj malfermiĝas. 95 procentoj de la konstrulaboro estis finitaj Karşıyaka La unuaj testveturoj sur la linio komenciĝis. Urbestro de Metropola Municipo Aziz Kocaoğlu kaj ĵurnalistoj de Izmir estis la unuaj pasaĝeroj de la prova vojaĝo inter Mavişehir kaj Bostanlı. Vidante la tramon en moviĝo KarşıyakaLa homoj spertis grandan eksciton kaj feliĉon. Deklarante, ke provveturoj estos efektivigitaj sur la tuta 8,9 km longa linio kun la kompletiĝo de la produktadlaboroj sur la Ponto Bostanlı en la venontaj tagoj, urbestro Aziz Kocaoğlu diris, ke ili celas komenci pasaĝerajn flugojn en marto.
Rapida rapideco en Konak-tramo
Deklarante ke ili poste etendos la linion al la Çiğli-itinero, urbestro Kocaoğlu deklaris, ke la laboro sur la Konak-tramo daŭras rapide kaj ke ili komencos labori sur Şair Eşref Boulevard kaj poste sur Ziya Gökalp Boulevard, kaj diris, "Ni planas. komenci provveturojn sur nia tramlinio Konak en julio-aŭgusto. "Ni ebligos niajn civitanojn vojaĝi per tramo sur ĉi tiu linio inter oktobro kaj novembro", li diris.
Substrekante, ke la tramo estas tre bona projekto por Izmir kaj ke la civitanoj estos kontentaj, urbestro Kocaoğlu daŭrigis sian paroladon jene: "Nia celo en tiaj projektoj estas pliigi la vivkomforton de niaj civitanoj. Kun la tramo ekfunkciado, la trafika problemo malpliiĝos, kaj sekura kaj komforta vojaĝo komenciĝos, rigardante la maron en la plej multaj sekcioj. Kvankam la komenca investkosto de la tramo estas alta, ĝi estas multe pli ekonomia se ni konsideras kostojn kiel operacio kaj prizorgado-riparo. Ĉi tio permesos al ni investi en malsamaj areoj, kiujn la urbo bezonas. La tramo ankaŭ estas ekologia investo. "Ni ankaŭ reduktos karbon-emisiojn en la urbo."
Deklarante, ke ili pliigos la fervojan sistemon reton funkciantan en la urbo ĝis 2020 kilometroj antaŭ 250, urbestro Kocaoğlu diris, "Ni kreos revolucion inter kaŭĉuka transportado kaj la fervoja sistemo en Izmir-transportado. "Ni eniros 2019 kun renovigitaj busoj kaj pramoj, kaj kun la fervoja sistemo multfoje pligrandiĝanta," li diris.
Ĝi ankaŭ etendiĝos al Çiğli
Planite kiel 14 haltoj Karşıyaka Fervojmeta laboro sur la tramlinio komenciĝis en aprilo 2015. En la areo inter Mavişehir Izban kaj Bostanlı Ponto, kie la provveturado estis farita, estis finitaj laboroj pri tramlinio, elektrizado kaj signalado, same kiel vojaj kaj intersekcaĵaj aranĝoj. En la medio de testaj proceduroj, flugoj estos ripetitaj je regulaj intervaloj. Kiam la tuta laboro estos finita, la tramo funkcios kiel rondvetura duobla linio, komencante de Alaybey. Karşıyaka Duoblaj linioj kuros de la marflanko, daŭrante laŭ la marbordo al la Suat Taşer Subĉiela Teatro. De ĉi tie, la tramo, kiu daŭros kiel 2 apartaj linioj sur la maro kaj terflankoj, kunfandiĝos en la Bostanlı Creek Bridge-areo, iros de Cengiz Topel kaj Selçuk Yaşar-stratoj al Cahar Dudayev Boulevard kaj kompletigos sian itineron ĉe Ataşehir Station ĉe la fino de Mavişehir İZBAN Depot. Finiĝis la fabrikado de 17 tramveturiloj, kiuj funkcios sur la itinero. Izmir Metropola Municipo taksas la alvenantajn pasaĝerpostulojn kaj Karşıyaka La antaŭprojekto estis aprobita por la plilongigo de la tramlinio al Çiğli İZBAN Station, Katip Çelebi University kaj Atatürk Organized Industrial Zone. La konstruado de la projekto komenciĝos meze de 2017.
Movos sur herba tero
Konak Tram servos inter F.Altay Square-Konak- Halkapınar kun longo de 12.83 kilometroj kaj 20 haltoj. 35 procentoj de la linio-produktado estis finitaj. Ĝi funkcios sur Mustafa Kemal Sahil Boulevard kiel du apartaj linioj, tero kaj maro, ĝis la Mustafa Kemal Boulevard Veturila Subpasejo. La linio, kiu kunfandiĝas kiel duobla vojo ĉe la marflanko post la veturila subpasejo, daŭre konservos la trafikfluon en 3 lenoj, irante kaj venante, ĝis Sabancı Kultura Centro kaj atingos Konak-placon. Ĝi sekvos Gazi Boulevard de Konak Square kaj konektos al Alsancak Train Station per Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard kaj Ziya Gökalp Boulevard. Ĝi finiĝos ĉe Halkapınar ESHOT Garaĝo, preterpasante la Halkapınar Ponton de Alsancak Fervoja Stacio al Şehitler Strato kaj revenante al Liman Street. Konak Tram daŭrigos kun "verda sekcio" sur la herba grundo, kiel la 4-a leno sur la teraj kaj maraj flankoj de Mustafa Kemal Sahil Boulevard. La signala infrastrukturo ankaŭ estos renovigita en la amplekso de la Inteligenta Trafika Sistemo, disponigante sekuran kaj daŭrigeblan aliron.
Estu la unua, kiu komentas