Homoj de Izmir diris publika transporto

Homoj de Izmir diris publika transporto: Izmir Metropola Municipo faris enketon kun 2030 mil homoj en 40 mil hejmoj en la kadro de la preparoj por la "Transporta Ĉefplano", kiu formos urban transporton ĝis 120; Li okazigis renkontiĝojn kun 200 institucioj kaj organizoj.

Jen la notoj pri publika transporto de Izmir: La homoj loĝantaj en la urbo faras 5.9 milionojn da vojaĝoj ĉiutage. 2 milionoj 289 mil homoj profitas de publika transporto. La indico de publiktransportaj vojaĝoj por persono estas pli alta ol Istanbulo kaj Ankaro. Meza vojaĝdaŭro estas 33.7 minutoj. 32 procentoj de la loĝantoj de Izmir faras translokigojn. 79 procentoj de la homoj estas kontentaj pri publika transporto.

Izmir Metropola Municipo, kiu laboras por ĝisdatigi la transportadplanon konforme al teknologia progreso kaj evoluantaj bezonoj, daŭrigas siajn studojn pri la "Izmir Transportation Master Plan", kiu formos urban transporton ĝis 2030. Por determini la transportbezonojn de la civitanoj, por ricevi la postulojn kaj laŭe formi la novan transportplanon, estis okazigitaj vizaĝ-al-vizaĝaj intervjuoj kun 40 mil homoj en entute 120 mil hejmoj fare de spertaj teamoj.

Krom la laboroj faritaj sur la kampo, Izmir Metropola Municipo okazigis koncernatajn kunvenojn kun 200 institucioj kaj organizoj por informi ilin pri la faritaj laboroj kaj ricevi iliajn opiniojn kaj sugestojn en la kadro de la partoprena demokratia administrado. Ĉeestis al la kunvenoj la direktoroj de transporta kaj planada departementoj en 30 distriktaj municipoj, 32 asocioj, 27 profesiaj kameroj, 9 universitatoj, 25 urbestraroj, 40 industriaj kaj komercaj ĉambroj kaj neregistaraj organizaĵoj.

120 mil homoj estis intervjuitaj
Enketo estis farita kun 40 mil homoj en 120 mil hejmoj, kaj ankaŭ 6 mil ŝoforoj, piedirantoj kaj pasaĝeroj. Trafikkalkuloj kaj rapidecstudoj ankaŭ estis aranĝitaj ĉe intersekciĝoj kaj sekcioj. En la enketo kaj kampaj studoj, sociekonomiaj kaj demografiaj informoj, sekso, eduka statuso, studentoj, aŭtoposedo, enspezo, dungado, laborloĝantaro, vojaĝaj informoj, transporttipoj, publika transporto, privata veturila uzo kaj parkumadsistemo, transportspecaj integriĝo , bicikla transportado , piediranto kaj handikapita transportado sub-titoloj estis atingitaj.

Teamo de 327 homoj laboris en la hejma enketo. 130 homoj ankaŭ partoprenis en kampaj esploroj. Laŭ la rezultoj de la enketo, oni determinis, ke en İzmir, kie estas 1 miliono 202 mil dungitoj, estas 846 mil studentoj, la nombro de aŭtoj estas 643 mil, kaj la nombro de aŭtoj por 1000 homoj estas 164. (Turkio averaĝe 134) Dum la meza enspezo en İzmir estas 2085 TL, estis determinite ke la homoj loĝantaj en İzmir faras entute 5 milionojn 883 mil vojaĝojn tage, kaj la indico de vojaĝado por persono estas 1.5. En Eŭropo, ĉi tiu proporcio varias inter 3 kaj 4.

Homoj de Izmir diris "publika transporto"
Dum la nombro de pasaĝeroj profitantaj de publika transporto en İzmir estas 2 milionoj 289 mil, 1 miliono 664 mil el tiuj pasaĝeroj profitas de la kaŭĉuka pneŭsistemo, 313 mil de la metroo, 260 mil de İZBAN, 36 mil de mara transportado; Estis determinite, ke 11 mil el ili uzis taksiojn. Kompare kun Istanbulo kaj Ankaro, estis determinite, ke la indico de publiktransportaj vojaĝoj por persono en Izmir estis 0.58. Ĉi tiu tarifo estas 0.47 en Ankaro kaj 0.42 en Istanbulo.

La meza vojaĝdaŭro en Izmir estis determinita kiel 33.7 minutoj. 66 procentoj de urbaj publiktransportaj vojaĝoj en İzmir finiĝas en la unuaj 30 minutoj. En la esploro farita pri la konekta vojaĝo, estis determinite, ke 68 procentoj de la Izmiranoj, kiuj profitas de publika transporto, vojaĝas rekte, kaj 32 procentoj transiras. Dum 427 mil homoj faras unu transiton, 101 mil homoj vojaĝas per du transitoj, kaj 9 mil homoj vojaĝas per tri transitoj.

Laŭ la rezultoj de la enketo, en kiu la kontento de uzantoj de publika transporto estis determinita, 79 procentoj de la loĝantoj de Izmir estis kontentaj pri publika transporto. La indico de tiuj kiuj diris "ĝi estas regebla" estis 28 procentoj, la indico de tiuj kiuj diris ke ĝi estas malbona estis 13 procentoj, kaj la indico de tiuj kiuj diris ke ĝi estas tre malbona estis 8 procentoj. 85.6 procentoj de publika transportaduzantoj postulis, ke la fervoja sistemo ĝeneraliĝu, 12 procentoj martransporto, 9.5 procentoj biciklovojoj, 7.2 procentoj piedirantaj vojoj. 75 procentoj de civitanoj uzantaj la pramon kaj fervojsistemon deziris noktajn vojaĝojn.

Biciklado disvastiĝis
En la enketo, en kiu 34 mil homoj decidis uzi biciklojn, oni mezuris ankaŭ la kontentigon de biciklouzantoj. Estis determinite, ke 64 procentoj de biciklouzantoj komforte uzas biciklojn en Izmir.

La fortoj de İzmir laŭ publika transporto estis determinitaj jene: Forta ofta elektronika biletkolekta sistemo, senpaga translokigo ene de 90 minutoj, ekzistantaj translokigaj centroj, linioj nutrantaj la martransportadon kaj fervojan sistemon, ĝeneraligita publika transporta reto, profunde radikita kompania strukturo. , parkejoj estas administritaj fare de municipaj firmaoj.funkciado, konstruitaj biciklovojoj, lubiciklosistemo, kaj la tropezo de piedirantaj zonoj kaj piedirvojoj en la urbocentro.

Scienca transporta modelo
Kun ĉi tiuj studoj, Izmir Metropola Municipo taksos la transportan postulon kiu okazos en la tuta urbo estonte, konsiderante la ĉiutagajn vojaĝdatumojn kaj vojaĝajn trajtojn en la urbo, kaj kreos transportan reton taŭgan por ĉi tiu postulo. Krome, en la amplekso de la plano, scienca bazo estos kreita por projektoj kiel vojretaj proponoj, publiktransporta sistemo linio kaj operaciaj planoj, fervoja sistemo proponoj, piedira kaj bicikla vojo disvolvo proponoj, parkado politikoj, interurba kaj kampara transporto. rilatoj.

Ene de la amplekso de la planstudoj, 1/1000 skalitaj urbocentro-trafiko-cirkuladplanoj, 100 nivelaj intersekciĝoantaŭprojektoj, 10 transpontintersekciĝoantaŭprojektoj, fervojsistemo antaŭprojektoj, aŭtovoja koridoro antaŭprojektoj, publikaj transportsistemoj antaŭfarebleco, transporta modeliga softvaro taŭga por İzmir kaj trafika simulada programaro estos preparita.

Laboras stabo de spertuloj
En la "Revizio de Majstra Plano pri Transportado pri Urba kaj Proksima Medio de İzmir Metropola Areo", spertaj sciencistoj konsilas konforme al la protokoloj faritaj kun universitatoj. La studojn faris Prof. de Istanbula Teknika Universitato. Dr. Ergun Gedizlioglu, Prof. Dr. Haluk Gerçek, el Universitato Dokuz Eylül, Prof. Dr. Serhan Tanyel, Asist. Asoc. Mustafa Özuysal kaj Assist. Asoc. Pelin Çalışkanelli de Ege University, Prof. Dr. Gulgun Erdogan Tosun, Asst. Asoc. Hanifi Kurt kaj Assist. Asoc. Tolga Çelik el Universitato Boğaziçi, Prof. Dr. La konsultejo de Gökmen Ergün. "Izmir Transportada Ĉefplano" estos preta en aprilo 2017 post la etapoj de modelado, determino de alternativoj kaj preparado de la ĉefplano.