Kiel eblas malhelpi akcidentojn ĉe traknivelaj pasejoj: Kvankam mortigaj aŭ materialaj damaĝaj akcidentoj okazantaj ĉe traknivelaj pasejoj sur TCDD-linioj malpliiĝis malgraŭ ĉiuj antaŭzorgoj prenitaj, bedaŭrinde ili daŭras. Krom la akcidentoj kun materiala damaĝo, la akcidentoj kun perdo de vivo profunde ĝenas nin ĉiujn.
La Reglamento pri la Rimedoj kaj Efektivigaj Principoj por Prenotaj ĉe Fervojaj Tranvojaj Trapasejoj, publikigita de la Ministerio pri Transporto en la Oficiala Gazeto datita 03.07.2013 kaj numerita 28696, plenigis gravan leĝdonan breĉon en tiu ĉi kampo. Surbaze de tio, TCDD asignas signifajn financajn rimedojn kaj tempon por ke la ekzistantaj trakpasejoj konformiĝu al la koncerna regularo, kaj la koncernaj komitatoj/komitatoj formitaj en la Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj regionaj estraroj daŭrigas sian laboron seninterrompe.
La deziro fermi iujn traknivelajn pasejojn, kiuj ne plenumas la regularon, pro pravigitaj kialoj, kaŭzas malkontenton kaj eĉ reziston en la okuloj de la civitanoj, kiuj uzas ĉi tiun vojon, malgraŭ la alternativa vojo proponita. Kiel rezulto de ĉi tiuj premoj, kiuj povas sukcesi plejofte, la ferma procezo ne povas esti farita kaj tranivelaj transirejoj, kiuj ne konformas al la regularo, daŭre estas uzataj.
Kun malglata takso laŭ la principoj de la regularo, la indico de transirejoj, kiuj ne plenumas la nivelajn kvalifikojn kaj ne konformas al la regularo, estas ĉirkaŭ 90 procentoj. TCDD ne devus esti lasita sola en la studoj faritaj por alporti tian signifan traknivelan pasejon konforme al la regularo. Ŝajnas ne ebla ke la ŝosea konstruo sukcesu ĉar ĝi estas ekster la kompetenteco de TCDD. Kvankam certigi vojsekurecon ĉe la intersekciĝoj de kaj urbaj kaj interurbaj ŝoseoj sur fervojaj linioj estas devo donita al la institucio/organizo al kiu la ŝoseo apartenas, oni konsideras, ke ili agas iom malrapide en la plenumado de siaj respondecoj. En la nuna situacio, ĝi rezultas en la fakto, ke la verkoj povas progresi pli malrapide ĉar ili devus esti efektivigitaj nur de TCDD.
La rifuzo de kelkaj provincaj aŭ distriktaj municipoj aprobi la projektojn preparitajn de TCDD ofte kaŭzas la daŭrigon de la nuna situacio ĉe la transirejoj kie okazas akcidentoj, kaj tiel metas la bazon por akcidentoj.
Kredante, ke ni faris la konvenan diligenton, mi ŝatus koncentriĝi pri la solvo kaj prezenti niajn sugestojn ekde ĉi tiu punkto; Necesas rigardi la problemon en pli makroskalo kaj establi rajtigitan estraron tra nia lando, kaj uzi projektojn kiuj produktos optimumajn solvojn al tiuj problemoj. La preparotaj projektoj devus inkluzivi ne nur la forigon de traknivela pasejo, sed ankaŭ la elementojn, kiuj direktos la trafikon al la plej taŭgaj punktoj kaj eliminos kiel eble plej multajn traknivelpasejojn, konsiderante la konektajn vojojn.
Tiel, ambaŭ traknivelaj akcidentoj estos malhelpitaj kaj niaj membroj, kiuj estis jurpersekutitaj pro neglektemo kaŭzis morton/vundon, sen ia krimo, estos savitaj de iri al tribunalpordoj.
Ozden POLAT
Estu la unua, kiu komentas