"Ni faris decidon de la Alta Planado-Konsilio en la amplekso de la raporto preparita pri la Osmangazi Ponto. Ekde morgaŭ, ni donas proksimume 25-procentan rabaton sur la Osmangazi-Ponto kaj la paspago estos 65,65 liroj. "Kvankam ni devus pliigi la salajron de proksimume 89 liroj ekde la komenco de 2017, male, ni reduktas la salajron."
Arslan taksis la 2016-ajn agadojn de sia Ministerio kaj anoncis la 2017-celojn ĉe la gazetara konferenco, kiun li okazigis ĉe TCDD Kule Restaurant.
Memorigante, ke Turkio spertis la puĉon de la Fetullah Terorisma Organizo (FETO) la 15-an de julio, Arslan diris, ke la nacio instruis tre gravan lecionon al la tuta mondo protektante la nacian volon en tiu ĉi procezo. "2016 estis malfacila jaro, jaro da lukto." Arslan deklaris, ke Turkio havas kaj daŭrigos sian lukton kaj interne kaj ekstere.
Arslan deklaris, ke la nemalhavebla parto de la evoluo, kresko kaj la atingo de la lando de 2023, 2053, 2071 celoj de Turkio estas faciligi transportadon kaj aliron, kaj certigi evoluon sen endanĝerigi transportinfrastrukturprojektojn.
Deklarante, ke la kvanto de investoj faritaj de la registaroj de AK-partio en la kampoj de transportado, mara kaj komunikado en 14 jaroj estis 319 miliardoj 800 milionoj da liroj, Arslan diris, "Ĉi tio estas indiko, ke ni daŭrigis niajn investojn sen interrompo kaj sen bremsi. en 2016, ni, kiel la ministerio, investis 26,5 miliardojn da liroj." , publika flanko nur. "Nia komenca monhelpo por 2017 estas 25 miliardoj 600 milionoj da liroj, kaj ĉiuj scias, ke ni superos ĉi tion." diris.
Klarigante ke ili planis ĉiujn projektojn konsciante pri la graveco de la geografio en kiu Turkio situas kaj farante justecon al ĝi, Arslan diris, "Ni precipe preparas la transportadplanon, kiu estos kompletigita en 2017, kaj ni faros. plenumos nian estontan laboron en la kadro de kaj ĉi tiu ĉefplano kaj disvolvaj planoj." li diris.
Deklarante, ke ili estas finontaj la studon pri loĝistika majstra plano, Arslan diris, ke kun la fino de ĉi tiu studo, ili ŝanĝos de transportado al loĝistiko en ĉiuj transportaj koridoroj.
"Ni ŝparis 16,8 miliardojn da liroj tra dividitaj vojoj"
Disponigante informojn pri ilia laboro de sektoro, Arslan daŭrigis jene:
"La mono, kiun ni elspezis en la aŭtovoja sektoro ĉi-jare, estas 18 miliardoj 300 milionoj da liroj. Precipe, la dividita vojo, kiu estis 6 mil 100 kilometroj, fariĝis 25 mil 197 kilometroj ekde hodiaŭ Alivorte, ni aldonis pli ol 19 mil kilometrojn da dividitaj vojoj. Ĉi-jare, ni daŭre laboris pri 3 mil 613 kilometroj da dividitaj vojoj kaj kompletigis 2016 kilometrojn da dividitaj vojoj en 917. Dank' al dividitaj vojoj, la ŝparado, kiun ni donas en nia lando laŭ brulaĵo, tempo kaj nerektaj efikoj jare estas 16,8 miliardoj da liroj. Ni ŝparis preskaŭ tiom, kiom ni investis. "La proporcio de dividitaj vojoj al nia nuna reto estas 37 procentoj, sed se ni konsideras trafikan moveblecon, dividitaj vojoj konsistigas 80 procentojn de la totala trafiko."
Arslan atentigis, ke kiam la mortokvanto ĉe la akcidento estas konsiderata, estas 62-procenta malkresko kiam la pliigita trafika movebleco kaj la nombro da veturiloj estas konsiderata, kaj diris: "La mortokvanto, kiu estis 100 po. 5,72 milionoj da veturiloj/kilometro, malpliiĝis al 2,17. Kompreneble, nia celo estas redukti ĉi tion eĉ pli." diris.
Arslan deklaris, ke ĉi-jare ili faris 2 mil 86 kilometrojn da varma asfalto kaj 10 mil 159 kilometrojn da surfaca tegaĵo.
De Eŭrazia Tunelo ĝis Yavuz Sultan Selim Bridge
Memorigante, ke ili ekfunkciigis la 3,5-kilometran ŝoseon, inkluzive de la ponto Yavuz Sultan Selim kaj ĝiaj konektaj vojoj, kiuj kostis proksimume 215 miliardojn da dolaroj, Arslan deklaris, ke ili ankaŭ metis la ponton Osmangazi, kiu estas tre grava parto de la Istanbulo- Izmir-ŝoseo, kaj la 58,5-kilometra aŭtovojo en servo ĉi-jare.
Ministro Arslan diris, "Ni finis la aŭtovojajn laborojn, kiuj ligos Orhangazi al Bursa kaj Izmir al la krucvojo Kemalpaşa, kiu estas 46 kilometroj entute. Espereble, ni servos ĉi tion en januaro. Ni ekfunkciigis la Eŭrazian Tunelon la 20-an de decembro. "Ĉi tio estas unu el la gravaj projektoj kompletigitaj en 2016." diris.
Arslan deklaris ke 346 kilometroj da tunellongo estis atingitaj en la aŭtovojsektoro. Deklarante, ke ili finkonstruis 2016 tunelojn de 82 kilometroj longaj en 28, kaj ke 92 tuneloj de 307 kilometroj estas nuntempe en progreso, Arslan atentigis, ke unu el la plej gravaj el tiuj estas la Ilgaz Tunelo, kiu estis malfermita lastatempe. Arslan emfazis, ke tiu ĉi tunelo estas la plej longa tunelo nuntempe funkcianta en Turkio kun longo de 11 kilometroj.
Ministro Arslan deklaris, ke la konstruado de la 14-kilometra Ovit Tunnel estas finita, la lumo estis vidita, kaj la ekipaĵlaboroj daŭras, kaj ke la konstruado de la Zigana Tunelo, kiu ligos Gümüşhane al Trabzon, daŭras. Arslan diris, "En la projekto kiu estas komplementa al la Mediteranea Marborda Vojo inter Antalya kaj Mersin, ni daŭrigas nian laboron sur 23 duoblaj tuboj, 4 unuopaj tuboj kaj 5 viaduktoj kun longo de 340 mil 15 metroj. "Ni mallongigos ĝin je proksimume 26 kilometroj." li diris.
Esprimante, ke ili pliigis la longon de pontoj en Turkio al 520 kilometroj, Arslan diris, ke ili konstruis 2016 kilometrojn da pontoj en 55 kaj ke ili daŭre laboras pri 65 pontoj kun longo de 431 kilometroj.
Indikante, ke ili plantis arbarigon sur aŭtovojaj vojoj kun ekologie sentema aliro, li diris, "La arbarigado, kiun ni faris en 14 jaroj, estas 36 milionoj da pecoj. "Ni plantis 2016 milionojn 3 mil arbojn nur en 100." li diris.
Deklarante ke ili inspektis 35 milionojn da veturiloj en tertransportado, Arslan deklaris ke ili pliigis la nombron da inspektadstacioj al 96 kaj ke ili pliigos la inspektadojn de nun.
La libermerkata epoko komenciĝas en la fervoja sektoro
Esprimante, ke la kvanto de investo, kiun ili faris en la fervoja sektoro ĉi-jare, estas 6 miliardoj 900 milionoj da TL, Arslan diris, "En 2017, ni antaŭvidas elspezi pli ol la monon, kiun ni elspezis en la fervoja sektoro ĉi-jare. Nia tuta fervoja longo atingis ĝis hodiaŭ 12 mil 532 kilometrojn, kaj ĉi-jare ni faris 884 kilometrojn da novaj signallinioj kaj pliigis tiun ĉi liniolongon al 5 mil 462 kilometroj. Ni pliigis nian elektran linion longecon al 496 kilometroj konstruante 4 kilometrojn da novaj elektrigitaj linioj. Precipe ni tute renovigis niajn fervojajn liniojn, kiuj estas proksimaj al 350 mil kilometroj.” li diris.
Memorigante, ke ili enfunkciigis la Stacion de Ankara Alta Rapida Trajno, Arslan deklaris, ke ili portis 177 milionojn da pasaĝeroj, inkluzive de urba transportado.
Arslan deklaris, ke ili pliigis la nombron da loĝistikaj centroj en ĉi tiu sektoro al 7, ke la konstruado de 5 loĝistikaj centroj daŭras, kaj ke ili renovigis la 390-kilometran fervojan linion ĉi-jare.
Arslan deklaris, ke la laboroj pri la fervojaj linioj Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik daŭras sen malrapidiĝo, kaj ke ne ekzistas parto de ili, ke ili ne komencis labori en ĉi tiuj regionoj.
Deklarante ke ili kompletigis la Konya-Karaman-altrapidan fervojan linion kaj ke la laboro por fari ĝin elektrigita kaj signalita nun daŭras, Arslan diris, "Başkentray atingis 21 procentojn. "La rapidtrajna linio inter Adana kaj Mersin atingis 85 procentojn." diris.
Arslan atentigis, ke ili komencis la laboron sur la Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale altrapida trajno linio kaj diris:
"Baku-Tbilisi-Kars estas projekto al kiu Turkio donas grandan gravecon, kaj ni atingis la nivelon de 85 procentoj en ĉi tiu projekto. Laboro daŭre alportas la antaŭurbajn liniojn sur la anatoliaj kaj eŭropaj flankoj al metronormoj kaj integrigas ilin kun Marmaray. Krome, nia laboro daŭras ĉe la linioj Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı kaj Sabiha Gökçen-Kaynarca en Istanbulo. Laŭ mi, la plej grava afero, kiun ni faris en la fervoja sektoro en 2016, estis apartigi la infrastrukturon de fervojoj kaj transportoj, liberaligi la sektoron kiel en aviado, krei konkurencon kaj pavimi la vojon por kresko Ĉiuj necesaj aranĝoj estis faritaj . Espereble, ekde morgaŭ, ni komencos la praktikon kie infrastrukturo kaj transportado estas tute apartigitaj en la sektoro, ni povas konkuri sub libera merkatkondiĉoj, kaj novaj transportistoj povas fariĝi aktoroj en ĉi tiu sektoro. "Mi tre zorgas pri ĉi tio."
Arslan deklaris, ke la aviada sektoro kreskis preskaŭ 14-5 fojojn en la lastaj 6 jaroj kaj la nombro da pasaĝeroj atingis 35 milionojn, kio estis proksimume 180 milionoj, kaj deklaris, ke ili elspezis 654 milionojn da liroj en la aviada sektoro ĉi-jare, ekskludante projektojn. efektivigita kun la konstruo-funkciigi-translokiga modelo.
Deklarante, ke la nombro da pasaĝeroj transportitaj en la sektoro estis 174 milionoj da homoj ĝis la fino de novembro, Arslan diris, "Niaj komencaj celoj iomete deviis ĉi tie, la kialo de tio estas ke kvankam estas signifa pliiĝo en enlandaj flugoj, la kuntiriĝo en internaciaj linioj en la mondo ĝenerale kaj precipe pro la krizoj, kiujn ni spertis en la pasinteco kun Rusio, "La manko de flugoj kaj turismaj alvenoj estis grava faktoro en ĉi tiu sektoro, la nombroj restis malaltaj", li diris.
Ili eklaboris pri novaj finaj konstruaĵoj en flughavenoj Arslan, Sinop, Çanakkale kaj Van, ili estas kompletigotaj, flughavenoj Karaman kaj Yozgat estas en la fazo de studprojekto, 5 grupoj ricevis antaŭkvalifikon en regiona flughaveno Rize-Artvin kaj financaj proponoj estos ricevitaj en januaro, laboro komenciĝos venontjare.
Deklarante, ke la laboro sur la nova Istanbula flughaveno atingis 42 procentojn ĝis hodiaŭ, Arslan diris, "Por malfermi la unuan fazon en la unua trimonato de 2018, la konstruado de la nova Istanbula flughaveno daŭros kun proksimume 23 mil dungitoj, ne 30 mil homoj." li diris.
"Çamlıca TV kaj Radio Tower estos finitaj en 2017"
Deklarante, ke ekzistas 4-procenta okupado en la satelito Türksat 96A kaj ke la produktado de la unua hejma komunika satelito 6A komenciĝis, Arslan rimarkis, ke ili subskribos la kontraktojn por la satelitoj Türksat 5A kaj 5B venontjare.
Deklarante ke ili komencis purigi laborojn ĉe Mogan Lago en Ankara Gölbaşı ene de la kadro de la interkonsento farita kun la Ministerio de Medio kaj Urbanizado, Arslan diris, "Kiam vi rigardas la segmentgrandecon, la Mogan Lago-projekto estos la plej granda projekto en Eŭropo. kaj la due plej granda en la mondo." diris.
Arslan diris, ke 415 milionoj da liroj estis investitaj en la kampo de komunikado ĉi-jare, kaj la kvanto de investo farita en la sektoro en la lastaj 14 jaroj estis 90,3 miliardoj da liroj. Klarigante, ke la nombro de larĝbendaj abonantoj superis 59 milionojn kaj la nombro de moveblaj abonantoj estis 74,5 milionoj, Arslan rimarkis, ke la fibrolongo atingis 284 mil kilometrojn.
Ministro Arslan deklaris, ke la Televido kaj Radio Turo de Çamlıca estos finitaj en junio kaj ke la vida poluo tie estos eliminita.
Deklarante, ke financaj ofertoj estos ricevitaj por la Nacia Publika Integrita Datuma Centro, por kiu estis aranĝita realigebla oferto, Arslan diris, "Ni donas grandan gravecon al la datumoj restantaj en nia lando. Kun la koncerna Dekreto-Leĝo, ni inkluzivis ĉi tiun sektoron inter la sektoroj al kiuj ricevas instigojn. "Ĉi tio estis grava praktiko; estis tre grave, ke la datumoj restu en nia lando, estu taksataj kaj akiri rezultojn." li diris.
Arslan diris, ke la projekto estos disvolvita per daŭrigo de la laboro sur la nacia kaj loka serĉilo. Ministro Arslan ankaŭ deklaris, ke ili proponos novajn servojn por handikapuloj per e-registaro.
Deklarante, ke ili antaŭdiras, ke 2020G funkcios en la 5-aj jaroj, Arslan diris, "Kiel lando, ni daŭrigas nian laboron kun niaj koncernatoj en la privata sektoro, inkluzive de unu el la pioniroj de 5G." diris.
"Ni ekfunkciigos la Baku-Tbilisi-Kars-Fervojan Projekton en la unua duono de 2017"
Arslan diris, ke en 2017, ili konstruos 130 kilometrojn da dividitaj vojoj, el kiuj 840 kilometroj estos aŭtovojoj, 860 kilometroj da unuopaj vojoj, 12 mil 250 kilometroj da surfaca tegaĵo prizorgado kaj riparo, 57 kilometroj da pontoj, kaj 41 tuneloj. meti en servon. Esprimante, ke la daŭrantaj laboroj sur la Norda Marmara Aŭtovojo estos finitaj en 3 jaroj, Arslan diris, ke ofertoj estos ricevitaj por la Çanakkale-Ponto de 1915 la 26-an de januaro, kaj la fundamento de tiu ĉi ponto estos metita la 18-an de marto.
Deklarante ke ili metos la Baku-Tbilisi-Kars-Fervojan Projekton en servon en la unua duono de 2017, Arslan deklaris ke ili kompletigos kaj metos la Ovit-Tunelon en servon fine de la venonta jaro.
Deklarante, ke ili konstruos novajn 152 kilometrojn en la fervoja sektoro, Arslan diris, "Ni pliigos la nombron da aroj al 6 aĉetante 19 novajn arojn sur la YHT-linioj. Ni pliigos Altrapidajn Trajnajn servojn je 50 procentoj. Ofertprocezoj daŭras por la aĉeto de 10 YHT-trajnaroj. Ni aĉetos 1 YHT-Linian Teston kaj Mezuran Trajnon, ĉar nun konstrulaboroj daŭras ĉe multaj YHT- kaj altrapida trajno-linioj. Ni parolas pri laboro de ĝis 4 mil kilometroj. La laboroj de la nacia ŝarĝvagono estas finitaj, kaj nun ni iras en amasproduktadon." li diris.
Klarigante, ke ili konstruas Altrapidan Trajnan Bontenadon en Sincan, Arslan diris, "Ĝi estas investo de proksimume 550 milionoj da liroj. "Ni finos ĝin kaj metos ĝin en servo en la unua kvarono." diris.
Donante la bonan novaĵon, ke la metroo de Keçiören estos malfermita la 5-an de januaro kun la partopreno de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan kaj ĉefministro Binali Yıldırım, Arslan diris, "Kiel nia ĉefministro diras, amantoj devus trovi novan simbolon se ili volas, ke ilia amo estu. daŭras longe." faris sian takson.
Deklarante, ke komenciĝos la konstruado de la metrolinio, kiu ligos Gayrettepe al la nova flughaveno, Arslan diris, ke la nova flughaveno HalkalıLi diris, ke ili ankaŭ okazigos la oferton por la metroo, kiu ligos ĝin al la ekzistanta linio en .
Arslan deklaris ke la paspago por aŭtoj sur la Yavuz Sultan Selim Bridge estos 11,95 liroj.
"Ni forigos la Justan Uzokvoton en 2018"
Klarigante, ke ili laboras por ĉesigi kontraŭvolajn abonojn en la interreto, Arslan rimarkis, ke ili faris gravajn regularojn pri la Justa Uzado-Kvoto kaj Punkto, kaj ke ili tute forigos ĝin en 2018.
Arslan diris, ke cibersekureco estas tre grava kaj ke ili donis sankciojn al la Aŭtoritato pri Informa Teknologioj kaj Komunikado (BTK) por preni la necesajn rimedojn ĉi-rilate. Klarigante, ke BTK kontrolas kaj avertas ĉiujn instituciojn kaj organizojn 7/24, Arslan diris, "Tamen, kiam la alia partio ne agis pri tio, BTK ne havis la aŭtoritaton trudi sankciojn. Ni povus sperti malfacilaĵojn ĉi-sence. "Donante leĝan aŭtoritaton al BTK, ni donis ĉi tiun sankcion rajton." li diris.
Deklarante, ke BTK provizas subtenon en la kampo de cibersekureco, Arslan diris, ke la institucio varbos personaron rilatan al cibersekureco, kaj samtempe, ĝi kolektos homojn trejnitajn en ĉi tiu kampo sur platformo kaj profitos de ilia scio.
"Ni provizas proksimume 25-procentan rabaton sur Osmangazi Bridge"
Ministro Arslan memorigis ke la Osmangazi Ponto estis metita en servon la 30-an de junio kaj daŭris jene:
"Estas garantio, kiun ni donas en ĉi tiu projekto. Pro tio oni kritikas nin de tempo al tempo. Ĉi tiuj projektoj ne estas konstruitaj por veturilposedantoj pasantaj tra la projekto. Ili faras transportadon por faciligi la aliron, sed ili kreas aldonan valoron por nia lando vastigante la industrion, ekonomion kaj industrion, precipe en la regiono kie ili troviĝas. Ni donas pli da graveco al tiaj kromefikoj. Ŝpari fuelon kaj tempon estas tre grava. Kiam la Istanbula-Izmira Aŭtovojo estas komplete finita, la trafiko de veturiloj, kiujn ni atendas de la Ponto Osmangazi, estas 40 mil. De kie? Ĉar nia atendo estas plifaciligi la vivon de proksimume 25 milionoj da homoj loĝantaj en tiu regiono, vastigi ilian komercon kaj krei sian propran novan veturiltrafikon. Kiel ĉiuj scias, ni finis pli ol 100 kilometrojn antaŭ la fino de ĉi tiu jaro, sed la 284-kilometra sekcio estos finita antaŭ la fino de 2018. Ĝi tiam kreos sian realan trafikon. Se vi konsideras la pontojn Çanakkale kaj Yavuz Sultan Selim, ĝi kreos plian trafikon per la ringo, kiun ĝi kreos. Tial ni konscias pri tio, por ke nia popolo povu vojaĝi pli komforte, ne malŝparu fuelon per vojaĝado ĉirkaŭ la golfeto, kontribuu al la nacia ekonomio, redukti ellason de forcej-efikaj gasoj... Kiam ni faris ĉion ĉi, ni precipe laboris pri tio. la Osmangazi-ponto dum longa tempo, kaj la raporto estis preparita. En la kadro de la raporto, ni faris decidon de la Alta Konsilantaro pri Planado. Ekde morgaŭ, ni donas rabaton de proksimume 25 procentoj sur la Osmangazi Ponto kaj la kotizo estos 65,65 liroj. Dum ni devus esti pliiginta la salajron de proksimume 89 liroj ekde la komenco de 2017, male, ni reduktas la salajron. Ni persekutas tri aferojn ĉi tie; "Se vi pripensas instigi la uzon de la ponto, kaj pli grave, la fuelkonsumon de niaj civitanoj vojaĝante ĉirkaŭ la golfo, la riskon de eluziĝo de iliaj veturiloj, kaj la riskojn kiujn ili prenas, ni faros la vivojn de la civitanoj pli facilaj."
Estu la unua, kiu komentas