IETT-busoj estas translokigitaj al IMM

IETT-busoj estas translokigitaj al IMM: Nova regularo estis farita, en kiu la Ĝenerala Direktoro de Elektra Tramo kaj Tunela Entrepreno de Istanbulo (IETT), kiu transportas pasaĝerojn en Istanbulo dum 145 jaroj, translokigos siajn busojn al Istanbula Metropola Municipo ( IMM) kaj ne portos pasaĝerojn krom metrobusoj, tuneloj kaj tramoj. Montriĝis, ke ĝi estos alportita.

Laŭ la novaĵoj de Fatma Aksu el Hürriyet, la nova regularo estas atendita prezentota al la IMM-Asembleo por aprobo en la venontaj tagoj. Kun ĉi tiu projekto, estas planite, ke IETT transdonos ĉiujn siajn busojn al IMM, ne portos pasaĝerojn krom metrobuso, tunelo kaj tramo, kaj fariĝos institucio kiu nur kontrolas kaj kunordigas la funkciigistojn sub ĝi.
IETT estos la "sola aŭtoritato"

Estas deklarite, ke kun ĉi tiu ŝanĝo en la laborpriskribo de IETT, ĝi celas iĝi la "sola aŭtoritato" en la publika transporto de Istanbulo.

Ĝenerala Direktoro de IETT Arif Emecen, kiu faris prezenton al la Leĝa Komisiono kaj la Transporta Komisiono antaŭ ol la projekto estis alportita al la tagordo de la Asembleo de IMM, diris la jenon pri la nova regularo, kiun li diris, ke estus utila por kolekti la potencojn de pli ol unu ekzistanta aŭtoritato: "IETT retiriĝos de parto de la komerco kaj akiros ĝian sperton." Estas planite koncentriĝi pri konsultado, kunordigado, planado kaj kontrolo-funkcioj. Kun siaj 145 jaroj da sperto kaj scio, IETT subtenas kaj kontribuas al la kreado de la vojmapo pri ĉi tiu temo. Tio estos integra transportplano en kiu ne nur busoj sed ankaŭ ĉiuj kaŭĉukaj veturiloj (taksioj, mikrobusoj, laborejo kaj lernejaj navedoj, metrooj kaj marbusoj) estos inkluzivitaj en la sistemon. Planado, superrigardo kaj kunordigo estos centralizitaj. "IETT provizos konsiladon al aliaj publikaj transportadminstracioj kaj en Turkio kaj ĉirkaŭ la mondo."

Asertante, ke "pasaĝera komforto kaj sekureco" pliiĝos en Istanbulo kiel rezulto de ĉi tiu aranĝo, Arif Emecan diris, "Ĝi estos strukturo kiu provizos kaj rimedon kaj linio-optimumigon. Sistemo kiu gastigos 4 pasaĝerojn po kvadrata metro estas planata. Ĉiu veturilo estos inspektita almenaŭ unufoje monate de profesiaj teamoj en la kampo, tra la kontrola kaj kontrola personaro trejnita ene de IETT, kaj per subkontraktado, ankaŭ konata kiel la tria okulo. Pasaĝera komforto estos reliefigita. "Kaj homhomaj kaj 'nigra skatolo', tio estas elektronikaj kaj teknologiaj inspektadoj, kiel ĉu la klimatizilo de la veturilo funkcias, ĉu la ŝoforo veturas en maniero kiu endanĝerigas la sekurecon de la pasaĝeroj, ĉu li daŭre veturas dum parolado per sia poŝtelefono. telefono, daŭrigos," li diris.