Sugesto por antaŭurba trajno de CHP Tümer ĝis Adana: Republican People's Party (CHP) Adana Deputito Zülfikar İnönü Tümer analizis la legitimajn postulojn de Adana-loĝantoj kaj proponis antaŭurban trajnon por la solvo de la transportproblemo de la grandurbo.
Rimarkante, ke la operaciaj kostoj kaj energikonsumo de la antaŭurboj, kiuj povas esti utilaj precipe por la setlejoj kun plenplenaj loĝantaroj kaj oftaj vojaĝoj de ekstere al centro kaj de centro al ekstero, estas sufiĉe malaltaj, Tümer diris, "Krome. al ekzemploj kiel İzban, Sincan-Kayaş, nove planitaj antaŭurbaj sistemoj kiel Kayseri Antaŭurbo, plenplenaj kaj industrie evoluintaj antaŭurboj en nia lando.Ili estas sistemoj kiuj malpezigas pasaĝeran trafikon inter la ekstero kaj interno de la urbocentro en urboj kiel İzmir, Ankaro kaj Kayseri. Kun ĉi tiuj antaŭurboj, vojaĝoj estas faritaj inter la centro kaj areoj kun alta postulo por vojaĝoj, kiel ekzemple sekundaraj setlejoj, industriaj zonoj, laborlokoj, flughavenoj, kaj atentigante la loĝdenso de Adana, kiu havas populacion de 2.2 milionoj, krome. al la evoluanta organizita industria zono, publika komplekso, busstacidomo kaj industriaj lokoj ankaŭ troviĝas en antaŭurbaj areoj.En tiu ĉi kunteksto, li petis la Ministron pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan respondi la jenajn demandojn:
1- En kiuj provincoj de Turkio funkcias la antaŭurba sistemo? Por kiuj provincoj estas konsiderataj antaŭurbaj projektoj?
2- Kiuj kriterioj estas konsiderataj dum efektivigo de la antaŭurba projekto?
3- Distrikto Gökçeler en la okcidento de la distrikto Seyhan de Adana, kiu havas 2.2 milionojn da loĝantoj, Zeytinli, Dikili kaj la Grandan Industrian Ejon sub projekto, Temsa Automotive, distrikto Sarıhamzalı, Hipodromo, Hal Complex, Busstacidomo kaj Flughaveno Şakirpaşa, Park Adana , kies konstruado finiĝis, 01 Ĉi tie, la butikcentroj situas en la orienta parto de la urbo, kiel Toptancılar Sitesi, Distrikto İncirlik, Cementfabriko, Kvartaloj Müminli kaj Dağcı, Organizita Industria Zono Adana, distriktoj Suluca kaj Yakapınar. distriktoj , Büyükmangıt kaj Ceyhan direkte al la centro de Adana tage aŭ inter ili en la okcidento-oriento Ĉu la transportbezono sur la akso povas esti kontentigita kun la antaŭurba sistemo?
4- Ĉu oni konsideros, ke kun antaŭurbo konstruota sur ĉi tiu linio, pasaĝeroj havos la ŝancon atingi multajn punktojn en la urbo kaj en la direkto okcident-orienta kaj per la metroo kaj urbaj bustranslokigoj?
5- Ĉu antaŭurba sistemo estas konsiderata por Adana, kiu estas alia urbo, kiu havas la kapablon trovi lokon por si mem laŭ sia loĝantaro kaj laŭ la transporta postulo de tiu ĉi loĝantaro laŭ la orient-okcidenta akso de la urbo?
Estu la unua, kiu komentas