Ne estas vojo por meti tramon en Şanlıurfa: Urbestro de la Metropola Municipo de Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, rimarkis, ke ili efektivigos la tramon kaj tramprojekton por faciligi la trafikon en la urbocentro. Li deklaris, ke ili ŝanĝos la sistemon kun la trambusa kaj tramprojekto, kiu estas planita esti konstruita en 4 stadioj, kaj ke Şanlıurfa estos servita per fervoja sistemo kaj maŝinoj kiuj povas gastigi 400-450 pasaĝerojn samtempe. Dum urbestro Nihat Çiftçi deklaris ke la projekto estus efektivigita ene de 2 monatoj, la plej severa reago al la projekto venis de la Ĉambro de Urbaj Planistoj Şanlıurfa Branch. Substrekante de tempo al tempo sur diversaj platformoj, ke la tramprojekto ne taŭgas por la malnova aranĝita strukturo de Şanlıurfa, Ĉambro de Urbaj Planistoj Şanlıurfa Filio Prezidanto Selim Açar rimarkis, ke la plej taŭga strukturo por Şanlıurfa estus subtera transporto.
'NI NE HAVAS ĈANCON DIRI 'ĜI NE Okazis' EN ESTONTECO'
Deklarante, ke estos malfacile reveni al la realigotaj projektoj, Açar diris, "Lasu ilin ekzameni Antep. Kiel Şanlıurfa, ni estos la 2023-a plej granda provinco en Turkio en 6. Ni superos kaj Antep kaj Adana en populacio. Nu, nun ni ne havas la vojojn por meti tramojn sur la malnovajn vojojn de la urbo. Post kiam estos tramo, estos dekstre, maldekstre. Ĉi tiuj ĉiam estas problemoj. Ankaŭ ĉi tiu projekto ne estas intersekciĝoprojekto. Do ĝi estas multekosta. Ĝi estas projekto farenda unufoje. "Do ni ne havas la ŝancon diri 'ĝi ne okazis aŭ ĝi ne okazis' estonte," li diris.
'HAVARAY AŬ SUBTERA'
4 stadioj estas pripensitaj, aŭ la metroo estos konstruata aŭ la havaray estos konstruata. Por eviti vidan poluadon, la plej sekura maniero estas iri subtere. Ĉu kostas?Ĝi estas multekosta. Kompreneble, ĝia kilometraĵo estas 25 milionoj da dolaroj. Ĉu ĝi povas esti finita, tio estas, kies vivo daŭros, estas alia afero. Ĉi tio estas afero de vizio, ni scias, ke tiuj, kiuj nun pensas, ne povas fari ĝin. Tion povas fari nur tiuj, kiuj pensas pri la estonteco de Urfa. Kiam ni diras ĉi tion, ili diras "ni ne povas iri sur la teron, vi igas nin flugi". Ĉi tiuj estas tiaj investoj, ke ne ekzistas reveno. "Ĉi tiuj estas la estonteco de la urbo," li esprimis siajn rezervojn.
LA KARMERO DONIS DETALON
Parolante en la ceremonio pri serva akiro de 20 novaj veturiloj, la urbestro de la Metropola Municipo de Şanlıurfa Nihat Çiftçi donis detalojn pri la realigota projekto. Farmisto, "1. Etapo 7 kilometroj: Ĉi tiu etapo komenciĝos de la kolektocentro, kiu konsistigas la publikan transportcentron, kaj trapasos ĉirkaŭ Atatürk Boulevard, Divan Road, Dervish Lodge, Halepli kaj la 1-a etapo estos finita. Ni esperas komenci ĉi tiun projekton ene de du monatoj. Etapo 2: Kiel rezulto de la trafikmezuradoj, ĉi-foje ni kunligos nian distrikton Karaköprü al la urbocentro per fervoja sistemo kompletigante niajn pontkruciĝojn en la norda direkto de niaj enirejcentroj. 3-a Etapo Akçakale-direkto: Nia fako de teknikaj aferoj komencis vojlarĝigajn laborojn sur Akçakale-bulvardo. Post kiam niaj voj-vastigaj laboroj estos finitaj, ĉi-foje ni transportos ĝin de la kunigcentro al la hospitalo en Eyyübiye, kiu estis malfermita de nia Prezidanto. "Stapo 4: Ni konektos Harran University, kiu estas scienca centro kiu estas en tre grava punkto en la evoluo de urboj, al la kunvencentro kun fervoja sistemo," li diris.
Fonto: www.gazeteipekyol.com
Estu la unua, kiu komentas