Defendantoj de Vivo Diru Neniun Fervojon al la Arbaro

Defendantoj de Vivo Diris Neniun Fervojon al la Arbaro: Defendantoj de la Nordaj Arbaroj, kolektitaj ĉe la pordego Bahçeköy de la Beograda Arbaro, faris gazetaran deklaron kontraŭ la "turista" fervoja linio, kiu estas planita esti tranĉita tra dekmiloj da arboj. tra la arbaro.

Defendantoj de la vivo kriis sloganojn kiel "Rezisti Nordajn Arbarojn", "Rezisti arbaron, rezistu Istanbulon", "Kio estas tio, ke vi venis al la arbaro por prirabi", poste ili eniris la arbaron kaj iris ĝis la 2-a Mahmut Bendi. La evento finiĝis post kiam informigaj paroladoj estis faritaj pri la Beograda Arbaro kaj ĝiaj digoj.

La novaĵoj pri la temo de Ezgi Çapa kaj Özden Atik de DHA estas jenaj: Norda Arbara Defendo kuniĝis ĉe la enirejo Bahçeköy de la Beograda Arbaro kontraŭ la projekto Golden Horn-Kemerburgaz-Black Sea Decoil Line, kiu estas planita trapasi la Beograda Arbaro.

“Dekovil ne estas 'Nostalgia Linio', ĝi estas priraba projekto. La grupo faris gazetaran deklaron malfermante standardon dirante "Manoj for de la Beograda Arbaro" kaj promenis en la arbaro post la deklaro.

"BELGRADA ARBARRO RICEVAS LA PLEJ DRANGA BLOVO"

Elif Köklü, kiu faris deklaron nome de la Norda Arbara Defendo, diris, "La Beograda Arbaro, la sola arbaro sur la eŭropa flanko de Megacity Istanbul, ricevas la plej frapan baton" kaj diris: "De la Ora Korno, moviĝante laŭ la Cendere-rivereto, ĝi etendiĝos al Kemerburgaz, kaj de tie ĝi pikos la arbaron kiel ponardo." Ne povas esti permesite ke decoville trajnlinio turnu la areon supren al Kemerburgaz en paradizon de profito, kaj por la konstrukapitalo por detrui la plej grandan trakeon kiu portas la puran spiron de la Nordaj Arbaroj al la urbo kaj la akvobasenoj kie akvo, la fonto de vivo, estas stokita. "La fervoja projekto "Dekovil Line", kiu disigos la lastan parton de la natura integreco de la Beograda Arbaro, kiu devas esti konservita kaj senvivigos milojn da arboj, estas unu el la lastaj frenezaj projektoj por la Beograda Arbaro, kvankam ĝi laŭdire. estu por nostalgiaj turismaj celoj.

"KIAL LA ARBOJ ESTAS MARKITAJ SUR LA LINIO EN LA BELGRADA ARBARO"

Deklarante, ke neniu informo estis provizita pri la projekto, Köklü faris la sekvajn demandojn al la Istanbula Metropola Municipo (IMM), kiuj antaŭe estis prezentitaj al la IMM-Asembleo kaj la Granda Nacia Asembleo de Turkio: Ĉu la preparoj komenciĝis? Laŭ kiu projekto la oferto estas farita. "Kial la arboj estas markitaj sur la linio en la Beograda Arbaro, kial estas drataj bariloj ĉirkaŭantaj la linion en la arbara areo kiel limoj, kial ni ne povas ricevi informojn pri la projekto?" li demandis.

MARĈU POST LA GAZETARO

Post la gazetara komuniko, la grupo promenis en la arbaro. Sekurecaj taĉmentoj prenis antaŭzorgojn dum la gazetara komuniko kaj marŝo. TOMA ankaŭ ĉeestis en la arbaro. Selma Kambur, kiu partoprenis en la marŝo, diris: "Ni estas ĉi tie kontraŭ la projekto, kiu laŭ ni malfermos la arbaron por profiti kaj prirabi kaj detrui la integrecon de la Beogradaj Arbaroj. "Ni ne volas, ke ĝi estu farita," li diris. Cafer Sungur, kiu klarigis, ke li estas montgrimpanto kaj estis en kontakto kun la naturo, diris: "Ne ekzistas arbaro kiel la Beograda Arbaro en la plej multaj urboj, ĉi tiu arbaro devas esti protektita. Antaŭ 5-6 jaroj, estis porkoj kaj najtingaloj en ĉi tiu arbaro. "Ili estis sufiĉe proksimaj por paroli kun ni, sed nun ili estas for," li diris.

Northern Forests Defense malfermis peticion por konstrui trajnlinion en la Beograda Arbaro: Istanbula Metropola Municipo, ne tuŝu la Beogradan Arbaron.

La Gazetara Komuniko de Belgrad Forest Decoil Line legita hodiaŭ estas sube:

Ekzistas plantkomunumoj nomitaj "Norda Bosforo" sur same flankoj de la Bosforo, malfermiĝante al Nigra Maro en la nordo. La riĉa flaŭro de la Beograda Arbaro estas inkludita en tiu areo. En ĉi tiu grava planta areo, la nombro da endanĝerigitaj plantospecioj je tutmonda skalo estas 10, kaj la nombro da raraj specioj en nacia skalo estas 19. Beograda Arbaro disponigas vivejon por 71 birdospecioj kaj 18 mamulspecioj.

Ni havas malbonajn novaĵojn por tiuj, kiuj kandidatiĝis por la Biodiverseca Konferenco de la Partioj 2018 okazonta en Istanbulo, fanfaronis pri la nombro da arboj plantitaj, kaj deklaris, ke ili estas la plej bonaj ekologiistoj.

La vivmedio de Beograda Arbaro, la sola arbaro sur la eŭropa flanko de la megaurbo Istanbulo, ricevas la plej ruinigan baton. Ĉi-foje la emfazo estas sur la Golden Horn Kemerburgaz Black Sea Decoil Line. Dekovil, la karbporta fervoja sistemo de antaŭ 100 jaroj, estas la nova nomo por la profitrabado prezentita de la hodiaŭa nostalgioveziko.

Antaŭ monatoj, la 18-an de junio, ni diris antaŭ la Istanbula Metropola Municipo: "Kadir Topbaş, ni rigardos vin, ke unu sola arbo estos dehakita en la Beograda Arbaro." Antaŭ unu monato, la 1-an de decembro, ni ripetis niajn avertojn antaŭ la Metropola Municipo de Istanbulo.

Nun, ni denove demandas la demandojn, kiuj estis persiste faritaj ĉie, de la Asembleo de la Metropola Municipo de Istanbulo ĝis la tribuno de GNAT, ĉie en la lando, sed persiste neresponditaj:

Ĉu oni komencis sekretajn preparojn pri la 1 ​​km-linio de la projekto Dekovil en la Beograda Arbaro, kiu estas antaŭvidata konkursi la 6,5-an de februaro? Laŭ kiu projekto estas farita la oferto?

Kial la arboj estas markitaj sur la linio ene de la Beograda Arbaro?

Kial estas drataj bariloj ĉirkaŭantaj la linion en la arbara areo kiel limoj?

Kial ni ne povas ricevi informojn pri la projekto kaj la projektprocezo?

Fine, kial IMM insistas ne alparoli la popolon de Istanbulo kaj la IMM-Asembleo pri ĉi tiu afero kaj faras neakcepteblajn kaj neraciajn deklarojn kiel "La arboj en la Beograda Arbaro ne estos dehakitaj, ili nur estos movitaj"?

Tiuj, kiuj pretendas protekti la otomanan heredaĵon per reklamado je ĉiu okazo, devos respondi al estontaj generacioj pri la antikva heredaĵo de la Beograda Arbaro, kiu malpliiĝis je unu triono en 130 jaroj kaj kies grundo estis malŝparita per betono.

La areo de la Beograda Arbaro, la lasta vivanta arbarekosistemo de Istanbulo, kaj la akvobasenoj ene de la arbaro estis kalkulita kiel 1840 hektaroj en 12.000 kaj 2012 hektaroj en 5524.

Ekzakte 41.749 jaroj pasis de kiam prezidento Erdoğan anoncis la novan urboprojekton "Norda Istanbulo" je 21 mil 33 hektaroj, inkluzive de 500 vilaĝoj kun totala loĝantaro de 5 XNUMX, kaj diris, ke ĝia centro estos Ağaçlı.

Kiom da hektaroj da arbaro povus esti lasitaj hodiaŭ post la rabado, rabado, misuzo kaj profit-farado por profitgrupoj kiuj okazis ĉirkaŭ la Beogrado kaj Fatih Arbaroj en la pasintaj kvin jaroj?

Volkswagen Arena-kampuso,

Seyrantepe Stadium,

Vadistanbul,

Skyland,

Ağaoğlu Ayazağa nubskrapuloj,

La fina bato kiu trafis la akvoregionon al morto estis la Sarıyer-Çayırbaşı Aŭtovoja Tunelo.

Magaprojektoj,

Norda Marmara Aŭtovojo,

3 Flughavenoj,

Donante zonigon al arbarvilaĝoj,

La evoluo, vastiĝo kaj alteco de Cendere Valley. Kontraŭleĝaj elfosejoj faritaj fare de municipoj en Cendere; fabrikoj, stokejoj, betonaj, ŝtonaj kaj asfaltaj konstruejoj, kontraŭleĝaj rubejoj en fluejoj,

Ayazaağa nova tombejo,

Sablo kaj ŝtonŝtonminejoj en Cendere Valley, Odayeri, Cebeci, Çiftalan, Ağaçlı, Işıklar,

Betonfabriko, asfaltfabriko en Cendere...

Kiel rezulto de la forigo de la "protekta arbaro" statuso de areo de 2012 mil hektaroj en 3 kaj la transformo de la statuso de naŭ distraj areoj ene de la arbaro en "naturaj parkoj", la arbaro, kiu ne povis esti. protektita eĉ dum ĝi estis konservita, iĝis malferma al novaj instalaĵoj kaj novaj piknikejoj.

Sekve, estas klare, ke la Dekovil-linio kaj la akompana bicikla vojo-projekto, kiu pasas tra la mezo de la lastaj restantaj 2 mil hektaroj da arbara areo, kiu laŭdire estas protektita, alportos la finon de la Beograda Arbaro.

Belgrada Arbaro, kiu estas ĉirkaŭita de ĉiuj flankoj de murdaj projektoj, ankaŭ estos sub minaco de novaj 2D-procezoj kun la decovil-projekto.

Ĉiuj specoj de transportado, vojoj, distro, distraj instalaĵoj, betono, bruo, rubo kaj malglata uzo ene de la arbaro kiuj interrompas la integrecon de la Beograda Arbaro estas la respondeco de la Istanbulano.

Pro la nerespondeco de la respondeculoj kaj la misuzo de ĉiuj iliaj rajtoj kaj povoj, ni, la popolo de Istanbulo, perdis la fidojn, kiujn ni lasos al niaj infanoj, unu post la alia. La administradoj kiuj venis kaj iris ĝis nun montris ke, nek en la okuloj de Kadir Topbaş nek en la okuloj de liaj subtenantoj, la valoro de naturo, klimato, arbaro kaj akvo estas nenio krom se ili estas igitaj profito.

Ekde hodiaŭ, Istanbulanoj devos protekti siajn vivspacojn kaj montri la saman zorgon al siaj vivspacoj kiel ili faras al sia propra estonteco. Ĉar se ne ekzistas Belgrada Arbaro, ne ekzistas Istanbulo; Se ne estas Beograda Arbaro, ne estos Istanbulanoj.

Se vi forigas la Beogradan Arbaron, restos nenio.

Ni ankoraŭ havas demandosignojn pri kiaj novaj murdaj projektoj aperos sub la arbarmortiga dekovil-linio, kiujn oni provas efektivigi kun la mensogo de nostalgiaj aŭ turismaj celoj, kiom da homoj uzos ĉi tiun itineron kun la metrolinioj, kiuj laŭdire. estu kunfanditaj, kaj kial tiu ĉi linio estas provata revivigi.

Beograda Arbaro estas tutaĵo kun ĝiaj minacataj akvoresursoj, natura teksturo, vegetaĵaro kaj vivestaĵoj. Belgrada Arbaro ne povas esti dividita per reloj por kia ajn celo. Ĝi ne povas esti malfermita al veturila trafiko plu. Beograda Arbaro, la heredaĵo de Istanbulo, estas sub la protekto de Istanbulanoj.

Grundakvo estas la asekuro de landoj. Estas neakcepteble, ke Turkio elspezu ĉi tiun strategian rimedon tiel malprudente. En antikvaj tempoj, la digoj kaj akveduktoj konstruitaj en la Beograda Arbaro estis tre gravaj. En tiu tempo, urboj kun akvo fluanta el siaj fontanoj estis nomitaj evoluintaj urboj. Tial, la Beograda Arbaro estis protektita kiel la pomo de la okulo dum la otomana periodo. Hodiaŭ, akvoresursoj alfrontas sekiĝon...

Trajnlinio decoville, kiu ekiros de la Ora Korno, iros laŭ la rivereto Cendere kaj etendiĝos ĝis Kemerburgaz, kaj de tie, pikos la arbaron kiel ponardo, turnos la areon supren al Kemerburgaz en paradizon de profito kaj fariĝos la plej granda trakeo kaj vivoforto kiu alportas la puran spiron de la Nordaj Arbaroj al la urbo.La detruo de la akvobasenoj, kie la fontakvo estas stokita, per konstrukapitalo ne povas esti permesita.

La fervoja projekto "Dekovil Line", kiu disigos la lastan parton de la natura integreco de la Beograda Arbaro, kiu devas esti konservita kaj senvivigos milojn da arboj, estas unu el la lastaj frenezaj projektoj por la Beograda Arbaro, kvankam ĝi laŭdire estas por nostalgiaj turismaj celoj. Arbaroj estas ekosistemoj kiuj iĝas pli facile malaperantaj kiam ili fragmentiĝas; Beograda Arbaro, kiu antaŭe estis dividita de sia supra parto por la 3-a Ponta aŭtovojo, jam estas vundita. Ĉi tiu freneza projekto estas la mortkondamno de Beograda Arbaro.

Neniu Beograda Arbaro, Ne Istanbulo!

Norda Arbara Defendo