Ministro Arslan klarigis la transportprojektojn de Izmir: Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan deklaris, ke la IC-Astaldi-Kalyon grupa partnereco gajnis la Menemen-Aliağa-Çandarlı Aŭtovojo-oferton.
Ministro Arslan faris taksojn pri la projektoj en Izmir kaj ĝia ĉirkaŭaĵo ĉe la gazetara konferenco, kiun li okazigis en la gastejo de la Regiona Direkto pri Ŝoseoj.
Arslan deklaris, ke konsiderante la pozicion de Turkio kiel ponto inter Azio kaj Eŭropo, Izmir estas ankaŭ sur grava ĉefa koridora linio.
Rilatante al la oferto de la Aŭtovojo Menemen-Aliağa-Çandarlı, ministro Arslan deklaris, ke ofertoj estis ricevitaj de 6 grupoj kaj 13 kompanioj por la oferto kaj diris, "Inter ĉi tiuj ofertoj, la grupo konsistanta el IC, Kalyon İnşaat el nia lando kaj Astaldi el Italio. submetis la plej mallongan periodon, 9 jarojn, 10 monatojn kaj 11 tagojn Li ofertis funkciigan periodon de 3 jaroj, inkluzive de la konstruperiodo. La ofertoj de ĉiuj 6 grupoj estis teknike ekzamenitaj kaj trovitaj validaj. "De hodiaŭ, ni aprobis la decidon de licitado kaj invitis la grupon IC-Astaldi-Kalyon, kiu donis la plej mallongan tempon, eniri en viglecon kaj eniri la kontrakton." diris.
Esprimante, ke ili atribuas grandan gravecon al la projekto, Arslan diris, "Ĝi iros de Menemen al Aliağa kaj de tie al Çandarlı Haveno, kaj pli grave, kiel la koridora komplemento de la Çanakkale Ponto de 18, kies fundamento estos metita sur. La 1915-an de marto, kiam ni prenis la decidon, ĝi kaj faciligos la trafikon de Izmir kaj ligos kun Çanakkale. Kune, ili estas la komplemento de grava koridoro, kiu povas sendi la kargomovon en la Egeo norden de nia lando. al Trakio kaj de tie al Eŭropo.” li diris.
Arslan deklaris, ke la peza trafikŝtopiĝo sur la 76-kilometra linio post Menemen estos forigita kaj diris, "Ni metos la fundamenton venontmonate, ni finos ĝin kaj ekfunkciigos ene de 3 jaroj. "Izmir havos multe pli facilan aliron al la ĉirkaŭa geografio." diris.
Klarigante, ke la intersekciĝoprojektoj en Aliağa estis finitaj kaj ke ili kompletigos la licitan procezon ĉi-jare, ministro Arslan informis, ke la investkosto de la projekto estas 1 miliardo 437 milionoj da liroj. Arslan diris, "Ni realigos ĝin kun la Build-Operate-Transfer-modelo. Ĉi tio estas tre bona respondo, precipe post la Ponto Çanakkale de 1915, al tiuj, kiuj volas krei percepton, ke la ekonomio de nia lando malfortiĝas. "Ĝi estas oferto, kiu altiras intensan intereson de eksterlandanoj ekster nia lando." faris sian takson.
Esprimante, ke ili volas faciligi urban transportadon en Izmir, Arslan deklaris, ke ĉiuj opinioj estis ricevitaj en la EIA-procezo koncerne la Golfan Transirejon kaj ke la fina etapo estis atingita, ke ili finos la procezon antaŭ la fino de marto kaj sekve, ili komencos studojn pri evoluplanado. Arslan deklaris, ke ili komencos la licitan procezon per la metodo "konstruo-funkciigi-translokigo" en marto.
Flughaveno Çeşme Alaçatı
Rilatante al Flughaveno Çeşme Alaçatı, Arslan deklaris, ke ili kompletigis la realigeblojn kaj la preparitaj projektoj estis aprobitaj. Arslan diris, "Ene de ĉi tiu monato, ni portos ĝin al la Alta Planado-Konsilio por ke ĝi estu ofertita kun la konstru-funkcii-translokiga modelo kaj ni provos alporti novan flughavenon al la Egea Regiono." li diris.
Donante informojn pri la verkoj de Izmir-Istanbul Flughaveno, Arslan diris, ke ili kompletigis la Bornova Viadukto kaj Belkahve Tunelo. Deklarante, ke ili baldaŭ okazigos la malferman ceremonion de la viadukto kaj tunelo, ministro Arslan diris, "Ni konektos la busstacidomon al Turgutlu. Per la 25-kilometra ŝoseo ni ne nur faciligos la vivon de la Izmiranoj, sed ni ankaŭ pavimos la vojon al komerco. "Kiam ni kompletigos la tutan aŭtovojon en 2018, Izmir ne nur restos la perlo de la Egeo." diris.
Klarigante, ke ili donas grandan gravecon al la fervoja projekto, Arslan deklaris, ke la oferto por la sekcio Salihli-Manisa de la projekto de altrapida trajno estos baldaŭ finita.
Rilate al la fervoja konekto Aliağa-Çandarlı-Bergama, Arslan diris, "Niaj trajnoj povos iri de Çandarlı al Bandırma, de tie la vagonoj povos iri al Tekirdağ kaj poste al Eŭropo sen eliri el la trajno. "Ni komencis la licitan procezon por la konstruado de Aliağa-Çandarlı-Bergama-Fervojo, ni ricevas ofertojn la 21-an de marto." li diris.
Projektoj por İZBAN
Deklarante, ke la projektoj pri İZBAN progresas laŭ la horaro, ministro Arslan diris, "Ni komencas la laboron, kiu pliigos la trajnojn, kiujn ni veturas ĉiujn 10 minutojn... 229 trajnoj funkcias tage... ĝis 6 minutoj matene kaj vespere. Tiel, nia ĉiutaga trajno nombro pliiĝos al 264." li diris.
Deklarante ke ili translokigos 10 arojn de la Marmaray Projekto al Izmir kun siaj ŝoforoj, Arslan diris, "Por ne atendigi ilin, ni igas la homojn de Izmir profiti de Marmaray." li diris.
Ministro Arslan memorigis, ke la komercistoj de Izmir Alsancak Haveno lastatempe spertis malfacilaĵojn pro la kuntiriĝo de turismo kaj diris, "Ni reduktis la kotizojn, kiujn ni ricevis de ili, je 2016 procentoj en 50. "Ni lastatempe faris plian rabaton de 20-40 procentoj, alproksimiĝante al la 70-procenta rabato." diris.
Deklarante, ke ili komencos la Belevi-Tire dividitan vojkonstruadon kaj finos la oferton por la Nordegea Çandarlı Haveno, Arslan diris, ke ili komencis la New Foça Marina laboron la 15-an de novembro, la startlenoj de Adnan Menderes Flughaveno estis renovigitaj, la terminaloj estis renovigitaj. , kaj ili finis la oferton por la renovigo de hangaroj kaj la konstruado de plia antaŭtuko Li deklaris ke ili liveris la aviadilon kaj ke ili instalos la sistemon kiu protektas la aviadilon kontraŭ glaciaĵo.
"Riĉa Fonduso povos multe pli facile financi en la monda merkato"
Respondante la demandojn de la gazetaraj membroj post sia parolado, la ministro Arslan respondis al la demando pri la malpermeso de pezaj veturiloj eniri la urbon je certaj horoj en Izmir kaj la reagoj de eksportantoj kaj diris: "La celo de ĉiuj niaj projektoj estas fari la vivoj de nia popolo pli facila. Mi esperas, ke niaj amikoj ĉe UKOME decidis laŭe. Ili devus fari decidojn konsiderante tion." faris sian takson.
Arslan respondis al la demando pri la metroprojekto de Izmir Metropola Municipo ĝis Narlıdere kaj diris, "Fakte, se la subskribo pri la prunto estas atendita de la Konsilio de Ministroj, ĝi estos fiska studo. Koncerne la aprobon de la projekto, ni daŭre subtenas ĉiun projekton, kiu faciligas la vivon de homoj.” Li respondis.
Respondante al demando pri la licita procezo por Çandarlı Haveno, Arslan diris, "Ni pensis pri ĝi kiel kontenera haveno prefere ol la severaj kondiĉoj." diris.
Ministro Arslan, kiu ankaŭ faris deklaron pri la translokigo de Alsancak Haveno al la Riĉa Fonduso, diris:
"Oni precipe emfazis, ke la Riĉa Fonduso ne estas privatigo. Mi ankaŭ emfazu ĉi tion. Ambaŭ Alsancak Haveno, Türksat, Halkbank... La posedanto de ĉi tiuj aktivoj estas la Fisko. Nun ĝi estos posedata de la Riĉa Fonduso, ne de la Fisko. La pensmaniero de la Riĉa Fonduso estas, ke la neaktiva strukturo fariĝas utila de ĉiuj aktivoj. Krei fondaĵon kaj aktivigi ilin por provizi la necesajn financojn por ĉi tiuj, inkluzive de transportprojektoj, kaj trovi pruntojn. Kompreneble ĝi estas pli oportuna. Ne komerca prunto, sed multe pli pagebla prunto depende de la fido en la lando. Ne estas ŝanĝo en administrado, renovigoj kaj plibonigoj daŭros sub la ministerio. La Riĉa Fonduso povos multe pli facile financi en la monda merkato per la potenco, kiun ĝi ricevas de aktivoj. Trovi financojn uzante iun el ĉi tiuj aktivoj kiel garantion ne estas kvesto. La Riĉa Fonduso konsideras ĝin kiel garantiita apliko, sed ĝi ne devus esti konfuzita kun ĝi."
Estu la unua, kiu komentas