150 Naciaj Ŝarĝvagonoj Estos Produktitaj Ĉi-jare: La lanĉo de la "Nova Generacia Nacia Ŝarĝvagono" produktita ĉe TÜDEMSAŞ okazis ĉe la Ĝenerala Direktoro de TÜDEMSAŞ.
La ceremonion ĉeestis Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan, Ministro de Nacia Edukado İsmet Yılmaz, Guberniestro de Sivas Davut Gül, Prezidanto de Publika Konstruo, Rekonstruo, Transporto kaj Turismo-Komisiono, Sivas Deputito Habib Soluk, Ĝenerala Direktoro de TCDD . İsa Apaydın kaj reprezentantoj de aliaj protokoloj kaj neregistaraj organizoj.
"Fervojoj Iĝu Tutmonda Ludanto"
Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Ahmet Arslan deklaris, ke Turkaj Fervojoj fariĝis tutmonda ludanto kaj diris, "Ni igis niajn fervojojn 'tutmonda ludanto' kun tio, kion ni faris dum 15 jaroj; Ni komencis havi konkurencivan strukturon mondskale. Kompreneble, se vi ne havas hejman industrion, se vi ne povas produkti vian propran relon, viajn proprajn veturilojn, viajn proprajn radojn, vi ne povas fariĝi tutmonda ludanto. Tial ni unue establis nian enlandan industrion, kaj ni faris longan vojon en mallonga tempo. La produktado de la nacia motoro ankaŭ komenciĝis. La konstruprocezo de nia Nacia Alta Rapida Trajno ankaŭ komenciĝis. La koncepto-dezajno estis kompletigita, "li diris.
"Ankara-Sivas YHT-Linio Finiĝos ĉe la Fino de 2018"
Deklarante, ke la laboroj sur la linio Ankara-Sivas YHT daŭras, Arslan diris: "Espereble, nia intenco estas fini fine de 2018 kaj kunigi la loĝantojn de Sivas kun la altrapida trajno, sed ni ne restos ĉi tie. . Ni komencis la delikatan procezon de la unua etapo inter Sivas kaj Erzincan, kaj ni etendos ĝin al Erzincan. Ni ne kontentiĝos pri tio, sed ni portos ĝin al Erzurum, Kars, ĉar tiam Baku-Tbilisi-Kars kaj Marmaray estos tre signifoplenaj. Ni ne kontentiĝos pri tio kaj diros Sivas-Elazığ-Malatya, kaj ni portos la rapidtrajnon pli suden.”
Demiraglar Vastiĝas
Tuŝante la fervojajn projektojn konstruatajn, Arslan daŭrigis siajn vortojn jene. “Teksi la landon per feraj retoj estas konstrui fervojojn tra la tuta lando. Denove, estas grave ligi Sivas al Konya per Ankaro. Ni ne restos en Konya, ni plilongigos la rapidtrajnan linion al Karaman-Mersin-Adana kaj de tie al Gaziantep kaj Şanlıurfa. La konstruado de la parto de la rapidtrajno ĝis İzmir daŭras, Bursa daŭras, sed kiam ni ne kontentiĝas pri ĝi kaj iras al Antalya tra Afyonkarahisar, al Çorum tra Kırıkkale, al Samsun, al Nigra Maro tra Erzincan al Trabzon, mi esperas, ke kiam ni kovros ĉiujn partojn de la lando per altrapidaj trajnoj, tiam ni fariĝos lando konstruita kun vera fervoja reto."
Pli malpeza kaj pli efika ol ĝiaj antaŭuloj
Parolante pri la avantaĝoj de la nacia ŝarĝvagono, Arslan konigis la jenajn informojn;
“Antaŭ ĉio, estas tre grave povi porti 29,5-vagonan ujon kun longo de 2 metroj en ununura vagono. Alia grava trajto estas, ke ĝi estas proksimume 9,5 tunoj pli malpeza ol similaj vagonoj. Tio signifas, ke ĝi estas 26 procento pli malpeza. Denove, kun malplena pezo de 25,5 tunoj, ĝi donas la ŝancon porti pli ol 4 tunojn da kargo kompare kun la ekvivalentaj vagonoj en Eŭropo. Kompreneble, ĉi tiu pliiĝo en portakapablo signifas altan profitavantaĝon por la funkciigisto. Pro la malpezeco de taro, ĝi signifas 15 procentojn pli da ŝarĝo aŭ pli malalta kosto. Danke al la 3 H-tipaj boĝioj kaj kompakta bremssistemo produktitaj unuafoje en nia lando, la kosto de ŝarĝo estis reduktita je 15 procentoj. La malalta brua nivelo dum krozado estas ankaŭ alia avantaĝo de niaj ŝarĝvagonoj laŭ funkciado, for de bruo. La produktokosto de ununura nova generacia nacia ŝarĝvagono, kiu povas funkcii kiel du vagonoj, ankaŭ estas 15 procentoj pli malalta. Kompreneble, ĝi ankaŭ signifas pli malaltajn longperspektivajn prizorgajn kostojn." diris.
"150 Pecoj Estos Produktitaj Ĉi-Jare"
Arslan diris, "Ni celas komenci amasproduktadon de la prototipa vagono en mallonga tempo kaj espereble eksporti de ĉi tie. Ĉi-jare, ni produktos 150 pecojn kaj prezentos ilin kaj al la enlanda merkato kaj eksporto." kompletigita en la formularo.
"Sivas estas Fervoja Urbo"
Ministro de Nacia Edukado İsmet Yılmaz esprimis sian feliĉon pro promocio de la nacia ŝarĝvagono, kiu estas turnopunkto por Sivas.
Esprimante, ke Sivas estas fervojurbo, Yılmaz diris, "Ne estas ĉar la fervojo pasas tra ĝi, sed Sivas estas same kiel Eskişehir estas kiel Sakarya. Sivas rekaptos la glorajn tagojn de la pasinteco en la kampo de fervoja industrio. Espereble, ni efektivigos la Fervojan Loĝistikan Centron. 2. Ni faras OSB. Se Dio volos, ni metos fervojan sistemon sur ĉiun parton de ĝi." li diris.
"La Justa Ĝojo de la Fervojista Familio de 30 Mil Homoj"
Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın En sia parolado en la malferma ceremonio, li substrekis, ke la fervoja sektoro estas neglektita de pli ol duona jarcento, kaj deklaris, ke dank' al la investoj faritaj ekde 2003, eblis produkti la Nacian Varvagonon.
Apaydın diris, "Kiel la fervojista familio de 30 mil homoj, kune kun niaj filioj, Regionaj Direktoroj kaj fabrikoj, ni spertas la pravigan ĝojon kaj feliĉon ĉeesti historian tagon. Ekde 2003, 60 miliardoj da liroj estis investitaj en fervojoj. Dum ni teksas ferajn retojn tra la tuta lando kun la fervoja mobilizado, kiun ni komencis kun la granda subteno de niaj registaroj, ni daŭrigas niajn National Train-projektajn studojn rapide kun la disvolviĝo de la progresinta fervoja industrio en nia lando. Mi ŝatus danki ĉiujn, kiuj kontribuis al la konstruado de la Nova Generacia Nacia ŝarĝvagono." diris.
Post la paroladoj, ministroj Arslan kaj Yılmaz faris la rubandotondon de la Nova Generacia Nacia Karga Vagono.
Estu la unua, kiu komentas