Subteno de la Metiistoj al la Insula Ekspreso-Projekto: Por ke la Adapazarı-Istanbul Ekspreso foriru de la Adapazarı Stacio, la metiistoj de la Adapazarı Train Station kaj la Etaĝa Foirejo subtenis la projekton kaj faris gazetaran deklaron.
Membroj de Sakarya Civil Society Platform (SASTOP), NGO-reprezentantoj kaj civitanoj faris gazetaran deklaron subtenante la subskriban kampanjon lanĉitan la 13an de decembro 2016 en la stacidomo de Adapazarı por la Adapazarı-Istanbul Express por foriri de la Stacidomo de Adapazarı.
"La butikistoj de la fervoja stacidomo estas la informskribotabulo de la civitanoj dum 5 jaroj"
Özgür Öztop, kiu faris deklaron nome de la komercistoj de la Adapazarı Trajna Stacio kaj la Etaĝa Foirejo, diris, "La Ada-ekspreso, kiu komencis servon en 1891 kaj iĝis la simbolo de nia urbo, estis nuligita en 2012 pro la grandrapida trajnlinio funkcias. Ada-express, kiu komencis siajn vojaĝojn denove en 2015, faras 4 reciprokajn flugojn inter Arifiye kaj Pendik. Laŭ la informoj, kiujn ni ricevis de la aŭtoritatoj, en la antaŭa periodo, ĝi funkciis kun 11 flugoj tage kaj okupado de 135 procentoj. Ĝi estis unu el la plej enspezigaj servoj de TCDD. Nun ĝi funkcias kun 25%-okupprocento. ADARAY laboranta inter Adapazarı kaj Arifiye ne povis renkonti la atendojn. La bileto ne estas vendata en la fervoja stacidomo, kaj niaj civitanoj plendas al ni, la butikistoj, pri tio ĉiutage. Trajnstaciaj butikistoj estas la civitana informtablo pri tiu ĉi afero de 5 jaroj.
"Niaj civitanoj estis kondamnitaj al troaj prezpraktikoj kun vojtransportado"
Deklarante ke ili estas la subtenantoj de la projekto, Öztop diris, "Niaj homoj, kiuj venis al la foirejo de Izmit kaj Istanbulo, ne plu povas pagi ĝin. Niaj studentoj, funkciuloj, maljunuloj kaj junuloj estis kondamnitaj al tertransportado kaj troaj prezoj. La temo ne estas nur la vojaĝo Adapazarı-Istanbul. inter; En la distrikto kie estas ĉirkaŭ 20 stacioj kiel Sapanca, Hereke, Gebze, transportado povas esti farita nur per 2-3 veturiloj. Veysi Kurt, Ĝenerala Direktoro de TCDD Transportation, diris, ke en modernaj urboj, fervojaj stacidomoj estas en la centro. Li diras, ke ni povas porti 500 mil pasaĝerojn ĉiutage sur ĉi tiu linio, sed ni ne povas provizi ĉi tiun servon. La kialo de tio montras ke Sakarya Metropolitan Municipality ne permesas insulajn ekspresservojn pro trafikdenseco ĉe la transirejoj. Ni, kiel la butikistoj de la Fervoja Stacio de Storey Marketplace, postulas, ke la disputoj inter la institucioj estu solvitaj kiel eble plej baldaŭ de la aŭtoritatoj. Ĉu subtere aŭ supergrunde, kondiĉe ke la civitano estas servata, la publikserva baro estas malbarita. Kiel komercistoj, ni staras malantaŭ nia municipo, ni subtenas ĉiun projekton, kiu servos niajn civitanojn kaj ne suferos niajn metiistojn."
"Ni ŝuldas la vastan plimulton de niaj enspezoj al ĉi tiuj trajnoj
Deklarante, ke la reeniro de la Ada Express al la urbocentro donos vivon al la komercistoj, Özgür Öztop diris, "Kiel la butikistoj de la Pluretaĝa Foirejo kaj la Fervoja Stacidomo, ni ŝuldas la plimulton de niaj enspezoj al ĉi tiuj trajnoj. , ni konservis niajn vivojn tra ĉi tiuj trajnoj dum jaroj. Ni edukis niajn infanojn, alportis panon al nia hejmo kaj havis nian geedziĝon. Post 5 jaroj, nenio restas al ni. Ni havas komercistajn amikojn, kiuj ne povas pagi sian lupagon aŭ pagi ĝin malfrue. Krome, niaj komercistoj amikoj en Çark-strato, Uzun Çarşı kaj Granda Bazaro ankaŭ plendas kaj suferas pro ĉi tiu situacio. La eniro de la Ada Express en la urbocentron donos vivon al niaj metiistoj, ĉi tiu bildo estas evidenta. "Ni volas, ke nia viktimigo estu vidita de la aŭtoritatoj," li diris.
Aliflanke, la peticio komenciĝis la 13an de decembro 2016 kaj finiĝos la 12an de marto 2017. Estas deklarite ke 45 subskriboj estis kolektitaj ĝis nun.
Estu la unua, kiu komentas