La epoko de daŭrigeblaj strategioj en loĝistiko

La periodo de daŭrigeblaj strategioj en loĝistiko: Eblas diri, ke Turkio ludos gravan rolon en loĝistiko se politika stabileco estas establita geografie en la venonta periodo.

Eblas diri, ke Turkio ludos gravan rolon en loĝistiko, se estas politika stabileco geografie en la venonta periodo. Aliflanke, la kresko de kostoj, infrastrukturaj mankoj, problemoj en la leĝaro kaj doganaj pordegoj restas en loko.

Alisan Logistics prepariĝas por novaj kunlaboroj en Centra Anatolio
Alisan Group, kiu estis establita en 1985 kiel internacia kargokompanio kun aro de 20 veturiloj, havas 31 jarojn da sperto. Ĝi gastigas kompaniojn en la loĝistika konstruo, asekuro kaj kemia lava industrioj. Alisan Den Hartogh, kiun li fondis kun sia nederlanda partnero en 2005; Kun sia ekologia instalaĵo, ĝi lavas la ekipaĵojn portantajn kemiaĵojn en Turkio per modernaj teknikoj laŭ eŭropaj normoj. La lokomotivfirmao de la grupo, Alishan Logistics, havas aron de 450 memposedataj veturiloj. Alishan Logistics, kiu funkcias en multaj kampoj, precipe en la kemia kaj FMCG-industrio, havas kompetentecon en la uzado, transportado kaj stokado de danĝeraj kemiaĵoj.

Damla Alishan, Vicprezidanto de la Estraro de Alishan-Loĝistiko, diras, ke ili kompletigis 2015 kun spezo de 355 milionoj da TL kaj kreskis je 20 procentoj. Dirante, ke ili malfermis novan magazenon kun kapacito de 2016 mil paledoj en Gebze Güzeller Organizita Industria Zono en 20, Alisan diras, ke ili ankaŭ komisiis novan stokejon kun kapacito de 15 mil paledoj, kaj daŭrigas: "Ni malfermis la novan operacion. centro en Konya en la kampo de hejma transporto. Ni aldonis nian novan magazenon, kiu havas kapaciton de 5 mil paledoj kaj fermita areo de 3 mil 500 kvadrataj metroj kaj malferma areo de 5 mil kvadrataj metroj. , al niaj investoj. Tiel, ekde 2106, ni komencis servi la tutan Centran Anatolian Regionon, post la Marmara, Trakio, Egea kaj Çukurova Regionoj, kun totala stokkapablo de 255 mil paledoj."

Arkas Logistics celas 15-procentan kreskon
En 2016, Arkas Logistics pliigis siajn profitojn je 15 procentoj en dolaroj kaj je 31 procentoj en TL terminoj. Ĝi celas kreski almenaŭ 2017 procentojn en dolaroj en 15. Ekde 1989, Arkas Holding disponigas ujon, partan ujon, multimodan, malferman kargon, projekttransportadon, terminalon, hejman distribuadon kaj stokadoservojn en la maro, tero, aero kaj fervojaj kampoj. La firmao funkcias kun 14 oficejoj en Turkio, inkluzive de en Istanbulo, Izmir, Denizli, Bursa, Mersin, Iskenderun, Ankaro, Eskisehir, Gaziantep, Kayseri, Konya, Samsun, Trabzon kaj Antalya. Ĝi havas 12 oficejojn eksterlande en Rusio, Ukrainio, Kartvelio, Azerbajĝano, Grekio kaj Ŝanhajo.

En 2016, la firmao estis elektita kiel la "plej sukcesa marko de la jaro" en la loĝistika industrio ĉe The One Awards Integrated Marketing Awards. Arkas Holding Logistics Services Group Prezidanto kaj Arkas Holding Vicprezidanto de la Estraro de Direktoroj Diane Arcas deklaras ke ili zorgas pri evoluigo de kompetenteco en malsamaj sektoroj kaj daŭrigas: "Ni havas investplanon kovranta entute 4 milionoj 700 mil eŭroj, inkluzive de traktorkamionoj. , antaŭfilmoj kaj konstruekipaĵo. . Lokomotivinvestoj ankaŭ estas inter la aferoj, kiujn ni planas. Ni havas jaran transportkapaciton de 706 milionoj da tunoj kun 250 vagonoj kaj 1,5 malfermaj supraj ujoj en nia floto. Necesos du jaroj por ke la lokomotivo estos mendita, liverita kaj komencita funkcii. Je ĉi tiu punkto, estas ankaŭ grave kiel la transira procezo de TCDD estos planita ĝis la sistemo de la privata sektoro estos establita."

Arkas aldonas, ke ili prepariĝas por establi terminalon en Yenice, kaj ke, krom pritraktado kaj stokado-servoj ĉe Yenice Terminal, ili disvolvos fervojajn liniojn rekte ligantajn al Mersin kaj İskenderun-havenoj, kaj intermodalan transportadon inter hejmaj industriaj zonoj kaj havenoj. Intermodala transporto estos disponigita de la regionoj Iskenderun, Kayseri, Gaziantep, Konya, Mersin kaj Adana al Sirio, Irako, Irano, kaj poste al la CIS-landoj kaj Ĉinio. Arkas diras, ke ili pliigos sian maran, teran kaj fervojan transportadon kaj komercon en Ukrainio, Rusio, Kartvelio, Azerbajĝano, Kazaĥio, Grekio laŭ vastigo de siaj transmaraj operacioj. Projektoj en Afriko kaj Centra Azio estas en la tagordo. Aldonante du "Atlas" premiojn en la kampoj de fervojo kaj internacia mara transporto al la premioj kiujn ĝi ricevis en la loĝistika sektoro, Arkas ankaŭ temigas teknologion. Arkas Logistics Call Center atentigas per sia profesia strukturo kaj "Logistika Portalo" en la kampo de sugesto kaj plenda administrado.

Barsan BGL Logistics malfermos 20 novajn centrojn
En 2016, Barsan Global Logistics daŭrigis siajn internaciajn investojn. Hodiaŭ, la kompanio faras siajn agadojn en 19 loĝistikaj centroj en 56 landoj. En 2016, investoj estis faritaj en San Francisco, Atlanta, Seatlo en Usono, Ŝenĵeno kaj Ningbo en Ĉinio, kaj San-Paŭlo en Brazilo. En Eŭropo, Berlino, Hannover, Munkeno kaj Stutgart en Germanio, Györ en Hungario, Gent en Belgio, Roterdamo en Nederlando, Ghiroda en Rumanio, Dublino en Irlando, Barsan Logistics komencis servi en 2016. aperis kiel loĝistikaj centroj.
La firmao, kiu vastigis sian servoreton establante Istanbulan Samandıra, Antalya kaj finfine Ereğli Regional Directorate en Turkio, nuntempe provizas servojn kun 20 regionaj estraroj kaj 36 doganoj. Farante taksadon nome de Barsan BGL Logistics, kiu estas inter la unuaj kompanioj kiuj petis Turquality, Barsan Logistics Prezidanto de la Estraro Cengiz Çaptuğ diris, "Kiam ni taksas la disponeblajn datumojn por la loĝistika sektoro en la unua trimonato de 2017, ni pensu, ke ni renkontos stabilan unuan kvaronon. Konsiderante, ke Turkio venkis ĉiujn malfacilaĵojn, kiujn ĝi travivis, plifortiĝante, nia ĉefa atendo de 2017 estas, ke la kresko estos daŭrigebla. Ni aldonos 19 novajn centrojn al niaj operacioj, kiujn ni efektivigas en 56 loĝistikaj centroj en 20 landoj."

Borusan temigis R&D kaj novigadon
Borusan Lojistik fermis 2016 kun 20-procenta kresko en TL terminoj. En 2016, la firmao temigis tri esencajn investojn. La unua el ili estis pliigi la veturilan kampokapaciton en la haveno de 250 mil ĝis 350 mil. Nuntempe, 350 mil veturiloj povas esti servitaj ĉe ĝiaj havenoj. Alia investo estis farita en la kampo de projektotransportado. Investo de proksimume 2,5 milionoj da dolaroj estis realigita kun la novaj ekipaĵoj kaj infrastrukturoj uzitaj por la unua fojo en Turkio. Precipe en la kampo de ventoenergio, diversaj studoj estas en la tagordo. Borusan Lojistik ĉefe temigas novigadon kaj R&D-studojn. Ĝenerala Direktoro de Borusan Lojistik İbrahim Dölen diris, "En la kadro de la Leĝo n-ro 5746 pri Subtenado de Esplorado kaj Disvolvado-Agado, la R&D-centro-aprobo estis ricevita de la Ministerio pri Scienco, Industrio kaj Teknologio. Ekde la tago, kiam ni establis nian R&D-centron, ni investis 100 milionojn da TL. Niaj investoj daŭros," li diras.

20 milionoj USD de la estontaj investoj de la firmao estos sur R&D kaj novigado. En 2017, du magazenoj kun totala areo de 112 mil kvadrataj metroj, unu en Istanbulo kaj la alia en Izmir, estos funkciigitaj. Ok malsamaj ciferecaj projektoj kaj unu nova noviga produkto estas en la tagordo en 2017 pri novigado kaj R&D. Kun la studoj farotaj tra la R&D-centro, plia 5-procenta pliiĝo en firmaovendo estas celita. Dölen diris, "Ni koncentriĝos pri evoluigado de novigaj komercaj modeloj kaj lanĉo de projektoj, kiujn ni trovas sukcesaj dum 2017. Nia prioritato estos redukti aŭ akceli la loĝistikajn kostojn de niaj klientoj ene de iliaj provizoĉenoj, kaj provizi al ili konkurencivan avantaĝon kiam ili eniras novajn merkatojn."

Gefco Group pliigos la nombron da cellokoj
Gefco Group, kiu atingis sukceson en industria loĝistiko kaj aŭtomobila loĝistiko en Eŭropo, liveras servojn en la kampo de industrio kaj aŭtomobilo en Turkio ekde 2002. Adoptante la sistemon "aktiva lumo" laŭ sia komerca modelo, la kompanio formas siajn investojn en Turkio laŭ ĉi tiu modelo. Gefco Group, kiu estas inter la 10 plej bonaj loĝistikaj kompanioj en Eŭropo, havas instalaĵojn en pli ol 100 landoj sur kvin kontinentoj (Nordameriko, Eŭropo, Azio, Brazilo, Rusio, Usono, Meksiko). Kun 44 branĉoj kaj pli ol 400 instalaĵoj, Gefco koncentriĝas pri daŭrigo de siaj investoj en 2017. Serkan Çelik, Direktoro pri Vendo kaj Merkatado de Gefco, diris, "Pliigante nian produktan gamon kaj la cellokojn, kiujn ni servas, ni sukcesis atingi niajn vendajn prognozojn malgraŭ la negativaj efikoj. Ekzemple, kiam ni rigardas la unuajn ses monatojn, ni rezultas super niaj planitaj buĝetaj ciferoj. Kiam ni rigardas la agadon de januaro-junio de la antaŭa jaro, ni atingis 10% pliiĝon en nia spezo." En la venonta periodo, Gefco planas diversajn studojn por fari siajn komercajn procezojn pli efikaj kun Rusio kaj Mezorientaj landoj. Altirinte atenton al la graveco de la loka avantaĝo de Turkio, Çelik diras, ke la solvo al la infrastrukturaj problemoj de la daŭrantaj investoj en Turkio estas en kritika punkto, la transportado de Turkio estas ĉefe per vojo, kaj la klopodoj devas esti pliigitaj por pli ekvilibrigi la transportmanieroj. .

Ekol Logistics koncentriĝos pri intermodala transportado
Daŭrigante sian sukcesan agadon kiel unu el la Fortune 500 loĝistikaj kompanioj, Ekol Logistics fermis 2016 kun 670 milionoj da eŭroj kune kun sia Ro-Ro firmao. Ĝia celo estas konservi ĉi tiun konstantan kreskon ankaŭ en 2017. Novigado kaj teknologio elstaras en la 2017-planoj de la kompanio. Funkcianta en 7 landoj kun siaj 14 dungitoj, Ekol aldonis Iranon al tiuj landoj kun sia lasta investo de 20 milionoj da eŭroj. La ĉefa temo, kiun la kompanio, kiu uzas teknologion en siaj agadoj, metas en sian fokuson, estas Industrio 4.0. Ekol Logistics Prezidanto de la Estraro Ahmet Musul diras, "Nun ni prepariĝas por Industrio 4.0 kaj ni produktas projektojn por ĉi tiu afero." Unu el la temoj pri kiuj fokusiĝas Ekol estas intermodala transportado. Nova Ro-Ro Terminalo estis konstruita en Yalova kun investo de pli ol 30 milionoj da dolaroj. Ĝi estas planita funkcii en la unua duono de 2017.

La kompanio prepariĝas por oferti kaj aŭtomatigon kaj konvenciajn solvojn kun Irano, unu el la merkatoj, kiujn ĝi fokusas. La konvencia sekcio de la Irana planto estos metita en servo en la unua duono de 2017. La celo de la firmao estas fari ĝian instalaĵon en Qazvin, situanta sur la Turkio-Azerbajĝana komerca vojo, la plej moderna kaj altkapacita loĝistika bazo en Mezoriento antaŭ 2020. La centro konstruita de Ekol en Şekerpınar, kiu ankaŭ laboras en la kampo de verda loĝistiko, estos funkcianta ekde la unua duono de 2017. La LEED atestita instalaĵo realigos multajn unuajn kaj novigojn en si mem provizante la plej grandan parton de la energio kiun ĝi bezonas per sunaj paneloj. Due, por pligrandigi la altaŭtomatteknologian instalaĵon kun kapacito de 60 mil paledoj en Ankaro je 50 procentoj, ĝi estis realigita per investo de proksimume 20 milionoj da eŭroj, kiu inkluzivas kaj konstruajn kaj aŭtomatigajn sistemojn.

Horoz Bolloré Logistics temigas Afrikon
Horoz Bollore Logistics vidis la malpliiĝantajn merkatojn en 2016 kaj turnis sian vojon al la afrika kontinento, kie ĝi estas forta. Unu el la gravaj avantaĝoj de Bolloré, ĝia partnero en la afrika kontinento, estas ke ĝi funkcias de pli ol 50 jaroj kaj havas bonan infrastrukturon en la kontinento. Bollore estas forta en 54 el 46 landoj de la afrika kontinento. Ĝi faras efikajn laborojn kun 16 havenoj, fervojoj, aro de 6 mil veturiloj kaj 281 magazenoj en Afriko. Ĝi pritraktas 6 milionojn da TEU-ujoj jare kaj portas 6,5 milionojn da tunoj da kargo. Ĝi estas unu el la ĉefaj transportistoj, kiuj plej transportas de Turkio al Afriko. En Mezoriento, landoj kiel Kataro, Saud-Arabio, Jordanio kaj Kuvajto estas enfokusigitaj. Estas kontinueco en la rilatoj kun Eŭropo, Usono kaj la Malproksima Oriento. Horoz Bollore Logistics okupiĝas pri flugkompanio, mara transportado, ujo, aerkargo kaj kontenera enlanda transportado. Ĝi havas kontenera transportkvanton de 115 mil TEU-oj jare. Ĝi portas 6 mil tunojn da aerkargo importa kaj eksporta kargo. Ĝi atentigas per siaj malsamaj aspektoj laŭ specialaj solvoj. Hakan Yaman, Ĝenerala Direktoro de Horoz Bolloré Logistics, diris, "Ni ĉefe faras projektan kargtransportadon al la konstrua kaj energisektoroj. Ni havas apartan fakon por ĉi tio. Ni ankaŭ havas specialajn solvojn por la sektoroj, kiujn ni ne povas servi sub la medio de ĝenerala kargo. Ekzemple, ni estas sufiĉe firmegaj en niaj specialaj produktoj kiel ekzemple spaco kaj aviado, sanservoj, mara loĝistiko." Dum Yaman diras, ke ŝancoj aperos el malfacilaj kondiĉoj kaj negativecoj por 2017, li substrekas, ke ili celas kreski je 2017 procentoj en 10.

Mars Logistics kreskos kun novaj merkatoj
Farante transportadon al multaj punktoj de la mondo kun tera, maro, fervoja, aera kaj intermodala transportado-modeloj, Mars Logistics intense laboras kun Eŭropo, Malproksima Oriento kaj Ameriko precipe en mara kaj aera transportado. Ĝi aktive servas en multaj merkatoj kiel ekzemple Eŭropo, Turkaj Respublikoj kaj Nordafriko kun sia aro de 860 memposedataj veturiloj sur la aŭtovojo. La kompanio havas altan transportan volumon, precipe en Hispanio, Francio, Maroko kaj Tunizio. Mars Logistics General Manager Ali Tulgar diris, "Ni postlasis jaron en kiu ni daŭrigis nian daŭrigeblan kreskon. En 2016, ni atingis kreskon de 12 procentoj kaj spezon de 250 milionoj da eŭroj. Ni celas kreski je 2017 procentoj en 12," li diras. La kompanio havas novajn merkatojn en sia tagordo. En 2016, novaj paŝoj estis faritaj per malfermo al la orienta merkato same kiel Eŭropo. Ĉi tiu trafiko pliiĝos en 2017. Floto- kaj magazenaj investoj daŭras senĉese.

En la dua trimonato de 2017, kun investo de 30 milionoj da eŭroj, Mars Logistics prepariĝas por efektivigi sian novan loĝistikan centron en Hadımköy, kaj ankaŭ laboras por disvolvi intermodalajn liniojn inter Germanio-Turkio kaj Luksemburgio-Turkio. Tulgar substrekas, ke ili investos 20 milionojn da eŭroj en la floto. Studoj pri loĝistika centro kaj verda loĝistiko ĉe la anatolia flanko de Istanbulo estas inter la prioritatoj. Tulgar substrekas, ke novaj strategioj estas en la tagordo por 2017. Li atentigas pri tio, ke ni trairas malfacilan periodon pro la politika kaj ekonomia tumulto, sekurecaj riskoj, negativaj efikoj al komercaj vojoj kaj problemoj ĉe landlimaj pordegoj kaj havenoj. Tulgar klarigas la pozitivajn evoluojn en la sektoro kiel la daŭrigo de mendoj en tekstila kaj aŭtomobila.

Negmar Group plenumas avantaĝajn kontraktojn sur la maro
Daŭrigante siajn agadojn en la kampoj de mara kaj tera transportado kun Etis Logistics en la loĝistika sektoro kaj Istanbullines, la noviga marko de mara transportado, Negmar Group kreskas kun malsama ekosistemo en mara kaj loĝistiko. La grupo, kiu havas 14 naciajn kaj internaciajn kompaniojn, tri internaciajn investantojn, kaj preskaŭ 600 dungitojn en kvar ĉefsidejoj, celas plibonigi sian kompanian infrastrukturon en 2017.
Negmar Group CEO Mustafa Serdar Duran diris, "Ni servas sur la Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) linio dum tri jaroj kun Istanbullines, la noviga marko de mara transportado. Istanbullines-pramoj permesas sekuran martransportadon en severaj vetercirkonstancoj. En 2016, ni tiris 1 927 kilometrojn da veturiloj el Istanbula trafiko kun 3 miliono 977 veturiloj kaj 8 milionoj 983 milionoj da pasaĝeroj sur la linioj Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) kaj Ambarlı-Bandırma. Daŭrigante siajn investojn kun Etis Logistics en la kampo de loĝistiko integrita kun transportado, stokado kaj finaj servoj, Negmar Group ankaŭ plifortigas sian veturilon. Lastatempe, la grupo aldonis 37 novajn veturilojn al sia floto kaj faras transportadon al 3 poentoj en Turkio.

Netlog Logistics kreskas kun sia eksterlanda ekspansio
Fondita en 2003, Netlog Logistics komencis sian rapidan kreskotendencon transprenante la loĝistikajn verkojn de Yıldız Holding (Ülker) en 2005. Post akiri sperton en ĉiuj manĝproduktaj loĝistiko kiel ĝenerala, malvarma ĉeno kaj likva manĝaĵo, kun la tempo li elstaris en (moda kaj vivstilo) podetala komerco, ĉenmerkato, butikcentro, aŭtomobila kaj teknologia produkta loĝistiko. Netlog Logistics Group provizas servojn kun 23 kompanioj kaj 13 markoj. La grupo, kiu investis 2008 milionojn da dolaroj dum la krizo de 50, komencis rikolti la fruktojn de tiuj investoj en veturilo-parko, homoj kaj la formado de novaj operacioj ekde 2010. Kun dua investo de 2012 milionoj da eŭroj en 2013-80, ĝi koncentriĝis pri projekto, magazeno kaj sistema investoj kaj akcelis sian kreskon. Poste, en 2013, ĝi faris gravajn investojn kun sia kresko-movo investante 45 milionojn da eŭroj en veturiloj. Profitante de neorganikaj kreskoŝancoj, la grupo faris gigantajn akirojn en la lastaj du jaroj. Neorganika kontribuo de 300 milionoj da dolaroj al ĝia spezo estis farita. La kompanioj de la grupo, ĉiu malsama en sia kampo, pruvis sian identecon en la internacia areno. Vicprezidanto de Netlog Logistics Group Gökalp Çak diris, "Ni faris du seriozajn akirojn en Eŭropo. Ni akiris nederlandajn TNT Logistics kaj belgajn Belspeed-kompaniojn. "Kun ĉi tiuj akiroj, Netlog fariĝis la plej granda modo kaj vivstila loĝistika kompanio en Eŭropo," li diras. Hodiaŭ, Netlog atingis pli ol 3 mil dungitojn en Eŭropo, Ameriko kaj Mezoriento.

Unu el la celoj en la tagordo de Çak estas fari Netlog, agnoskita en la regiono en 2017, tutmonde agnoskita loĝistika servoprovizanto. Akcelante siajn investojn en la Malproksima Oriento, Arab-golfaj landoj kaj Usono, Netlog celas kreski signife eksterlande same kiel en Turkio. Çak diris, "Nia prioritato ĉiam estos niaj klientoj en Turkio. Se ni ne povas establi la loĝistikan infrastrukturon, kiu subtenos la celojn de nia ŝtato en 2023, ni ne povas atingi ĉi tiun celon kiel lando. Nia celo estas establi sistemojn kiuj subtenos la kreskon de turkaj kompanioj eksterlande kaj fariĝi la loĝistika potenco de Turkio eksterlande."

Reysaş Logistics kreskas en fervoja plurmodala transportado
Reysaş Logistics, kiu komenciĝis kun veturila transportado en 1990 kaj kreskis en mallonga tempo en la loĝistika sektoro, servas kun aŭta lakto-kurita kaj aŭta produktadlinio nutrado, hejma kaj internacia transportado, fuelo, fervojo, mara transportado kaj stokadoservoj. La kompanio havas 750 3 memposedajn kamionojn, 36 mil luajn kamionojn, du proprajn aktivajn, sep fervojajn stacidomojn, mil vagonojn, mil trajnoujojn, 850 magazenojn, 13 mil kvadratajn metrojn da fermita stokejo, 2016 TUV-turkajn inspektejojn. kaj du Hilton Hoteloj faris gravajn investojn. Reysaş Investment Holding Vicprezidanto de la Estraro Egemen Döven taksas XNUMX kiel la jaron kiam stokkonstruoj estis kompletigitaj, la Erzincan kaj Eskişehir Hilton Hoteloj estis malfermitaj, kaj ili faris investojn en multmodala transportado. Döven diris, "Ni daŭrigis niajn investojn en reduktado de operaciaj kostoj generante elektron per establado de elektroproduktadinstalaĵoj kun sunpaneloj sur stoktegmentoj. Ni pliigis la nombron de niaj magazenoj. Ni realigis transformajn projektojn uzante CNG en la medio de verda loĝistiko".
Reysaş Logistics havas endoman stokejon de pli ol 850 mil kvadrataj metroj kaj malferman stokejon de pli ol 1,5 milionoj da kvadrataj metroj, kune kun ĝia nova ĉefsidejo en Çamlıca. Ĝi celas pliigi sian fermitan stokejon al 2018 milionoj da kvadrataj metroj en 1,2. En magazenaj konstruprojektoj, alia celo estas atingi totalan instalitan kapaciton de 5 MWp establante totalon de 10 MWp sunaj centraloj sur la tegmentoj de la magazenoj.

Reysaş daŭrigas siajn ĉarajn kaj superkonstruaĵinvestojn en fervoja transportado. Kresko de proksimume 2017 procentoj estas planita en 15 en aŭtomobila lakto kaj aŭtotransportado, manĝaĵo, malvarma ĉeno, LNG kaj CNG-transportado, stokado kaj fervoja transportado. Stokejo, trajno, agrikulturo-brutaro (necesa investo por kreski kvin-ses fojojn), stakmaŝinoj kaj loĝistikaj investoj estis realigitaj en Turkio. Kaj eksterlande, trajninvestoj daŭras en Anglio, Belgio, Nederlando, Aŭstrio, Hungario kaj Pollando. La kreskocelo de Reysaş en 2017 estas 15 procentoj. Döven diris, "La prezoj de varoj kaj servoj en multaj sektoroj trafis fundon. Kosto-tranĉaj operacioj estas pli gravaj ol enspezo-pliigantaj operacioj. En 2017, ni reliefigos entreprenojn kiuj reduktas energion kaj transportkostojn, reduktas karbon-emisiojn kaj kreas aldonvaloron laŭ verda loĝistiko; Ni koncentriĝos pri la uzo de tergaso en GES-instalaĵoj, trenkamionoj kaj kamionoj sur la tegmentoj de niaj magazenoj."

Fonto: www.fortuneturkey.com