Deklaro pri Alta Rapida Trajno de AK Party Kahramanmaraş Deputito Ünal: 64. Mahir Ünal, Ministro de Kulturo kaj Turismo de la Registaro kaj AK Party Deputy por Kahramanmaraş, diris ke Kahramanmaraş estis unu el la provincoj kiuj ricevis la plej multajn investojn en la lastaj kvin jaroj. Rilate al la altrapida trajnoprojekto, Ünal diris, "La altrapida trajnoprojekto de Kahramanmaraş estas en la sama situacio kiel la Gaziantep-Adana linio estas."
Mahir Ünal, Ministro de Kulturo kaj Turismo de la 64-a Registaro, kaj AK-Partia parlamentano por Kahramanmaraş, kiuj kunvenis kun la gazetaraj membroj laborantaj en la urbo en speciala instalaĵo, respondis la demandojn de la ĵurnalistoj. Ak Party Kahramanmaraş Provinca prezidanto Ahmet Özdemir kaj Onikisubat Urbestro Hanefi Mahçiçek akompanis Mahir Ünal. Provizante informojn pri la investoj faritaj en Kahramanmaraş, Ünal sincere respondis multajn demandojn de la altrapida trajno ĝis la stadiono. Deklarante, ke ili plenumis gravajn verkojn en Kahramanmaraş laŭ investo, Ünal diris, ke Kahramanmaraş estas 9-a laŭ investpotencialo.
"52 PROCENTO BEGA REZULTO"
Taksante la referendumon la 16-an de aprilo, Ünal deklaris ke la 72-procenta "Jes" voĉdono en Kahramanmaraş estis granda sukceso kaj diris, "Ni devus rigardi la referendumon tiel, ni promesis al homoj sistemon kaj dum ni promesis ĉi tiun sistemon, niaj civitanoj aprobis. kun 52% de la voĉoj. Ĉi tio estas la perfekta afero. Tio estas, ili voĉdonis 52% por io nova, kion ili ne sciis, ne povis imagi kiel ĝi rezultos, kaj kiun ili neniam renkontis antaŭe. Kaj krome, ni alportis ĉi tion al 40% de la voĉoj, kio estis 41-52% antaŭ tri monatoj. Alivorte, mi ne trovas la percepton ĝusta kvazaŭ ni estus 60-70%, sed ĝi malpliiĝis al 52%. Ĉi tiu referendumo devus esti malsama de aliaj referendumoj. En la referendumo de 2010, ni parolis pri la ŝanĝo en la sistemo. Sed tiu ĉi referendumo estis referendumo, en kiu oni diskutis pri la tuta sistemo. Tial mi ne trovas la tutlandan 52% malalta. Koncerne Kahramanmaraş, kompreneble duoble du ne faras kvar. La voĉoj de Ak Parti estis 72%, la voĉoj de MHP estis 12%, ilia sumo estas 84%, do estas malĝusta kalkulo diri ke Ak Parti kaj MHP devus ricevi 84 procentojn en la referendumo. Ĉar ĉi tio ne estas ĝenerala elekto, ne loka elekto. Ĉi tio estas referendumo. Civitano kiu voĉdonas por la Ak Parti aŭ por la MHP en la elekto povas voĉdoni ne en la referendumo. Kial, ĉar ni parolas pri sistemoŝanĝo, ni ne elektas urbestron."
"KIO ESTAS GAZIANTEP-ADANA, ĜI ESTAS EN KAHRAMANMARAS"
Provizante informojn pri la projekto de rapidtrajno, Mahir Ünal diris, "La projekto de rapidtrajno de Kahramanmaraş estas en la sama situacio kiel la linio Gaziantep-Adana." Substrekante, ke la laboro daŭras, Ünal diris, "En ĉiuj evoluintaj urboj, fervojaj stacidomoj, busfinstacioj kaj flughavenoj estas konstruitaj kiel eble plej ekster la urbo, kaj ili estas elprenitaj interne. Ĉar ĉi tiuj lokoj estas konstruitaj en la centro de la urbo, igante la kaoson de la urbo kaj la trafikon de la urbo eĉ pli neeltenebla. La mondo faras ion inteligentan nun, ne igante la aviadilon rivalo al la trajno kaj la trajno al la buso. Ĝi planas ĉi tiujn transportrimedojn kiel komplementajn unu al la alia. Ĝi diras busojn ĝis 200 kilometrojn, trajnojn ĝis 400 kilometrojn, kaj aviadilojn ĝis 600 kilometrojn, tiel oni faras planadon. En ĉi tia urba transportado, ni diris, ke la flughaveno eniru la urbon, ni faru ion tian, ni kombinu la altrapidan fervojan stacidomon kaj la flughavenon, tio estas, ni planu laŭe. Fakte, dum ni desegnas la projekton, ni diris, ke la civitanoj devas eniri la rapidtrajnon kiam ili eliras el la aviadilo. Se civitano el eksterlando venas al Kahramanmaraş, se vi donas al li la ŝancon atingi Gaziantep per altrapida trajno kiam li eliras de la aviadilo, li ankaŭ povas alteriĝi en Kahramanmaraş anstataŭ Gaziantep. , mi iros al la fervoja stacidomo, sed en Kahramanmaraş, la rapidtrajno estas tuj apud la flughaveno. Ni parolis pri ĉio ĉi, pri kio ni ne povis decidi estas ke estas kosto por alporti ĝin en la urbon. Ni jam konstruas Loĝistikan Vilaĝon por Türkoğlu, kio do okazus se ni konstruus la altrapidan trajnon por Türkoğlu? Ni ankaŭ pensas pri tio. Sed vi konas la rapidtrajnon, ĉar ĝi estos planita kune kun la linio Gaziantep-Adana, la projekto de rapidtrajno de Kahramanmaraş estas en la sama situacio kiel la linio Gaziantep-Adana estas nuntempe. Oferto por la projekto kaj aliaj verkoj nuntempe estas farataj. Kiel vi scias, ni havis nian Prezidanton klarigi tion, kaj ni ankaŭ klarigis tion al s-ro Binali por ke ni povu plifirmigi la laboron.”
Fonto: www.marasmanset.com
Estu la unua, kiu komentas