La 300 km longa Doha Metro servos la Grandan Doha-areon kaj disponigos ligilojn al urbaj centroj, esencaj komercaj areoj kaj loĝkvartaloj en la grandurbo. La metroo, kiu estos konstruita je nivelo aŭ levita ĉe la periferio de la urbo, estos subtera en la centra areo de Doho. La metroo konsistos el kvar linioj, nome Ruĝa, Ora, Verda kaj Blua, kaj havos 100 staciojn. La Ruĝa Linio estos konstruita ĉefe kaj ligos Novan Dohan Internacian Flughavenon al la Okcidenta Bay en centra Doho. La katara fervoja reto estos kompletigita antaŭ la malfermo de la Monda Pokalo 2022, permesante sufiĉajn provajn operaciojn.
La oferto de Gold Line estas la plej granda projekto farita tiucele en Kataro, kun kosto de 2022 miliardoj da dolaroj, inter la investoj faritaj en preparo por la Monda Pokalo 4.4. Kun la subskriba ceremonio okazigita en Kataro la 23-an de aprilo 2014, Yapı Merkezi kaj STFA subskribis la plej grandan oferton por turkaj entreprenistoj eksterlande ĝis nun.
La daŭro de la laboro estas 54 monatoj kaj ĝi estas planita esti finita en aŭgusto 2018. Ĝi funkcios kun 6 Tunela Boring Machines samtempe.
Komunentrepreno de la projekto; Ĝi estis kreita fare de Yapı Merkezi kaj STFA de Turkio, Aktor de Grekio, Larsen Toubro de Hindio, kaj Al Jaber Engineering de Kataro. En la konstrukontrakto de la Gold Line-pakaĵo, kiu havas la plej grandan volumenon inter la Doha Metro-pakaĵoj, Yapı Merkezi kaj STFA havas la plej grandan parton en la Komunentrepreno kun 40% parto.
Konsiderante la dense loĝatajn areojn de la urbo, la metrolinioj en la centro de Doho estas planitaj por esti tute subteraj.
Estu la unua, kiu komentas