Ministro Arslan ĉeestis al la Verda Havena Atestila Ceremonio: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan deklaris, ke la jura procezo por pliigi la atendotempojn de 2 tagoj al 7 tagoj por plenumi la devigajn postulojn de ŝipoj trairantaj la Turkan Markolo estas kompletigota, kaj ke la regiono estos replenigita kiel eble plej balda.Li diris, ke i pavimos la vojon por fari el i centro.
En sia parolado en la atestilceremonio de Green Harbour okazigita en la Bilkent Hotelo, ministro Arslan deklaris, ke diversaj eventoj estis okazigitaj pro la Mara Semajno, kaj deklaris, ke moleo kaj plezurŝipo estos liveritaj al la lokaj aŭtoritatoj en la lago Çıldır, la komuna lago de Ardahan kaj Kars, dimanĉe. .
Rimarkinte, ke la kapablo de la mara floto de Turkio kreskis je 10 procentoj en la lastaj 75 jaroj kompare kun la monda ŝipŝipado, Arslan diris, ke malgraŭ la tutmonda krizo en 2008, multaj projektoj kaj infrastrukturaj investoj estis faritaj kiel la Ministerio, kaj juraj regularoj estis faritaj.
Arslan donis informojn pri la verkoj kiujn ili faris por pliigi la konkurencivan potencon kaj pavimi la vojon por la mara sektoro. bayraklı Li deklaris, ke multaj obstakloj rilate al la transiro de boatoj kaj ŝipoj al la turka flago estis forigitaj, kaj ke 3 700 boatoj nun ŝanĝis al la turka flago, kun ilia celo estas 6 mil.
Deklarante, ke la subteno donita al la sektoro kun la karburaĵo-aplikaĵo kun la Speciala Konsumo-Imposto reduktita estas 5 miliardoj 876 milionoj da liroj, Arslan emfazis, ke granda aldonita valoro estis kreita por la lando.
Arslan diris, ke la loka kaj nacia turka P&I, kiu estis establita en 2014, povas provizi kovradon ĝis 1 miliardo da dolaroj kaj provizas asekuron al pli ol 800 ŝipoj.
Montrante, ke la ŝipkonstrua industrio atingis jaran spezon de 2,5 miliardoj da dolaroj, inkluzive de eksporto, prizorgado kaj riparo, enlanda produktado, sub-industrio kaj recikla industrio, Arslan diris, ke 15 miliardoj da dolaroj estis investitaj en la industrion en la lastaj 2,8 jaroj. .
Deklarante, ke la nombro da ŝipkonstruejoj pliiĝis de 35 al 79, Arslan diris, "585 fabrikejoj de boatoj, 700 mil tunoj/jare ŝtala pretigkapacito, 4,5 milionoj DWT-konstrukapacito, 2 milionoj DWT-aldokkapacito, 21 milionoj DWT ĉiujara prizorgado-riparo. .kapacito realiĝas. Ni provizas rektan dungadon al 30 mil homoj en la sektoro kaj 90 mil homoj kun la subindustrio. Ĉi tio signifas, ke ni liveras vivrimedon por 500 mil homoj rekte aŭ nerekte.” li diris.
Arslan memorigis, ke la lizservitudperiodo por ŝipkonstruejoj, boatkonstruado kaj boatkonstruejoj estis pliigita al 49 jaroj.
- "Se ĉiuj diras 'Mi estas spertulo', ili ankaŭ devus alporti sugestojn"
Deklarante, ke ili estas finontaj la leĝan procezon pri la ŝanĝo en la regularo por pliigi la atendotempojn de 2 tagoj al 7 tagoj por plenumi la devigajn postulojn de ŝipoj, kiuj faras senhaltan trafikon tra la Turka Markolo, Arslan diris, ke ili estos efektivigita kiel eble plej baldaŭ kaj pavimos la vojon por ke la regiono fariĝu fuelproviza centro.
Klarigante, ke kun la menciita aplikaĵo, plia aldonvaloro estos kreita per renkonto de la aliaj bezonoj de la ŝipoj kaj certigante, ke mallongdaŭraj bontenado-riparoj estas faritaj en Turkio, Arslan diris:
“Se ni tenas ĉi tiun periodon mallonga, ili ne estas renkontitaj en nia lando, krom tre necesaj bezonoj, ili iras al aliaj lokoj. Tial ni maltrafos laboron, kiu evidente generos rimedojn kaj enspezon. Ni estas kompletigotaj ĉi tiun aplikaĵon por ne maltrafi ĉi tiun rimedon. Kiuj ne konas ĉi tiun detalon aŭ agas kun onidiro, bedaŭrinde kritikas nin pensante iom malprofunde kaj vidante nur unu flankon de la evento. Ĉiu rajtas kritiki, sed ili lernu ĉiujn grandecojn, avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la evento. Malgraŭ tio, se ni faras komercon, kiu superas la negativan flankon, se ni faras komercon, kiu superas la flankon, ili kritiku ĝin. Aŭ, se ĉiuj diras 'Mi estas spertulo', ili faru sugestojn kun sia kritiko. Se ni povas nur forigi la malsanon de kritiko kaj fari sugestojn samtempe, ni estas malfermitaj al ĉiaj sugestoj, kiel anatolia frazo, "kapoj supren", kondiĉe ke ĝi estas por la avantaĝo de nia lando."
"Ni vidas havenojn kiel enirejojn al malproksimaj najbaroj"
Deklarante, ke la maroj havas trajton, kiu proksimigas landojn per forigo de landlimoj, Arslan rimarkis, ke tial ili vidas havenojn kiel enirejojn al malproksimaj najbaroj.
Arslan rimarkis, ke la plej grava kondiĉo por atingi 2023 miliardojn da dolaroj da eksporto, kiu estas inter la celoj de Turkio por 500, estas la disvolviĝo de markomercaj havenoj.
Post sia parolado, Ministro Arslan prezentis la atestojn de Verda Haveno al la aŭtoritatoj de Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Ege Ports, Evyap Port, Ford Otosan Port, Kumport, Marport, Petkim kaj Solventas.
Estu la unua, kiu komentas