Pontoj kaj ŝoseoj estos liberaj dum la ferio

Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan anoncis, ke la pontoj kaj ŝoseoj, kiujn ili funkciigas publike pro la Ramadana Festo, estos senpage de noktomezo vendrede, la 23-an de junio ĝis la 24-a de junio, ĝis la 28:07.00 de merkredo, la XNUMX-an de junio. .

Ministro Arslan, en sia parolado ĉe la iftar-programo organizita por Transportkorespondistoj ĉe Ankara Tower Restaurant, deklaris, ke lia ministerio klopodas servi la landon kaj la popolon de la lando de pasinteco ĝis nun por igi la landon alirebla kaj alirebla, kaj diris, ke la celo de ĉiu, kiu laboras, estas servi homojn.

Deklarante, ke ili investis 14 miliardojn da liroj en la lastaj 347 jaroj por la disvolviĝo de la industrio, ekonomio kaj industrio por igi la landon alirebla kaj alirebla, Arslan deklaris, ke ili investis 500 miliardojn da liroj por la disvolviĝo de transportaj infrastrukturoj, kiuj estas nemalhaveblaj, kaj ke ili ankoraŭ laboras pri 3 mil 400 projektoj, 49 el kiuj estas ĉefaj projektoj, Li ankaŭ deklaris, ke XNUMX miliardoj da liroj estis investitaj kadre de publika-privata kunlaboro.

Arslan deklaris, ke la nunaj projektoj elspezos 227 miliardojn da liroj, precipe ekde nun, kaj rimarkis, ke estas daŭrantaj laboroj kadre de publika-privata kunlaboro de 51 miliardoj da liroj.

Klarigante, ke la sumo de investa alproprigo de la aliĝintaj, rilataj kaj rilataj institucioj de la Ministerio ĉi-jare estas 26 miliardoj 400 milionoj da TL, Arslan diris, ke ili elspezos 2017 miliardojn 179 milionoj da TL por 17 projektoj en la investa programo de 100 kaj kompletigos ilin.

Deklarante, ke estas alproprigo de 11 miliardoj da liroj en la investa programo en la ŝosea sektoro ĉi-jare, Arslan rimarkis, ke ili ricevos pliajn alproprigojn ene de la jaro por meti en servon la vojojn, kiujn ili konstruis por transportado kaj aliro de homoj.

Deklarante, ke ilia unua celo en ŝoseoj estas fini la 840-kilometran dividitan vojon, Arslan diris, ke ili konstruos ununuran 860-kilometran vojon, ili faros 2017 mil 2 kilometrojn da varma bitumina miksaĵo en 17, prizorgado, riparado kaj renovigo laboro sur 850. kilometrojn da varmaj bitumaj miksaj vojoj, 12 mil 250 kilometrojn da surfaca tegaĵo.Li diris ankaŭ, ke ili faros konstruadon kaj riparo.

Provizante informojn pri ilia laboro kun la Build-Operate-Transfer (BOT) Modelo, Arslan diris, ke ili kompletigos la Ovit-Tunelon venontjare, ke venontjare okazos ceremonio de "Lumo Aperis" en la 14,5-kilometra Zigana Tunelo de Turkio. plej longa tunelo, Li diris, ke ili finos ĝin venontjare.

Arslan deklaris, ke la boraj laboroj por la 3-etaĝa Granda Istanbula Tunelo, kiu inkluzivas kaj fervojan kaj aŭtomobilan transportadon, estas planitaj finiĝi antaŭ la fino de ĉi tiu jaro, kaj ke ili finos la verkojn por la konstruoferto de la tunelo per la fino de ĉi tiu jaro kaj fari la oferton kun la BOT-modelo.

Deklarante, ke la Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj kunlaboras en la fervoja sektoro, Arslan diris, ke ili havas alproprigojn de 11,3 miliardoj da liroj en la fervoja sektoro.

Arslan ankaŭ donis informojn pri la altrapida trajno (YHT) kaj altrapida trajno funkcias, kaj TCDD Taşımacılık AŞ sur la 213-kilometra YHT-linio. Li rimarkis, ke la operacio daŭras, kaj ke la konstrulaboroj daŭras sur la 3 mil kilometra YHT kaj altrapida trajnlinio.

"La linio Bakuo-Kars-Tbiliso estos malfermita fine de aŭgusto kaj komenco de septembro"

Indikante, ke Turkio faris longan vojon sur la Baku-Kars-Tbilisa Fervoja Linio, Arslan diris, "Ni kapablas funkciigi trajnojn fine de junio kaj komenco de julio, sed terglito okazis ĉe la kartvela flanko. Tial ilia laboro estis plilongigita je 3 monatoj. Kiam ili finos tie, kiel la fino de aŭgusto kaj la komenco de septembro, ni estos tute finintaj kaj la dizeltrajna operacio estos preta.” li diris.

Memorigante, ke ili faris la oferton por la metroo ekde Gayrettepe en Istanbulo kaj irante al la Nova Flughaveno, Arslan diris, HalkalıLi rimarkis, ke la dua parto de la projekto, etendiĝanta al , estis decidita de la Alta Konsilantaro pri Planado (YPK), kaj ke ili baldaŭ eliros por oferti por la konstruado.

Deklarante, ke ili investos 1,3 miliardojn da liroj en la aviada sektoro fare de la Aŭtoritato pri Ŝtata Flughaveno (DHMİ) kaj la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj, Arslan diris, ke ili komencis la licitan procezon por konstruado de novaj flughavenoj, kiuj servos Karaman, Yozgat, Bayburt kaj Gümüşhane.Li diris, ke ili atingis la scenejon.

Deklarante ke ili atingis la finan stadion en la procezoj koncerne la konstruofertojn por Türksat 5A kaj 5B satelitoj, Arslan deklaris ke ili daŭre laboras pri la nacia kaj hejma satelito 6A.

"3 mil 515 boatoj pasis al la turka flago"

Priskribante la laboron, kiun ili faros en la mara sektoro, Arslan diris, ke ili investos 720 milionojn da TL en ĉi tiu sektoro.

Turk-posedata eksterlandano bayraklı Memorigante, ke ili faris multajn regularojn kaj sendevigojn por ke jaktoj ŝanĝiĝu al la turka flago, Arslan diris, "Ĝis hodiaŭ, 3 boatoj ŝanĝis al la turka flago. Nia finjarcelo estas 515 mil. Estas esprimo de nia kontento, ke 6 3 boatoj hisas la turkan flagon antaŭ la mezo de la jaro." faris sian takson.

Arslan deklaris, ke uzante la Universalan Servan Fondaĵon kiel la Ministerion en la komunika sektoro, ili farintus investon de proksimume 2 miliardoj da liroj investante en multaj lokoj en la kamparo, kiujn la privata sektoro ne povis aliri aŭ ne investis ĉar ili faris. ne vidu ĝin kiel ekonomia.

Klarigante, ke ili finos la realigeblo-studojn de la Nacia Publika Integrita Datuma Centro en la venonta jaro, Arslan rimarkis, ke ili donas grandan gravecon al la Nacia Publika Integrita Datuma Centro por esti establita.

Deklarante, ke ili sekvas la promulgon de la Leĝpropono pri Ciber-Sekureco, Arslan deklaris, ke ili daŭre faras ekzercojn pri cibersekureco en Turkio kaj en la internacia areno.

Arslan deklaris, ke la nombro da abonantoj pliiĝis al 1 milionoj en 2016G, kiu estis metita en servo la 4,5-an de aprilo 54, kaj rimarkis, ke unu triono el ili aktive uzas 4,5G.

Arslan klarigis, ke la laboroj por pliigi la 799G kaj 2G servojn al 3G, kiuj estis establitaj en 4,5 kompromisoj kie ili disponigis publikajn servojn al la kamparaj areoj, estos finitaj venontjare, aldonante ke la oferto por la livero de 472G servo al 4,5 2020 setlejoj estas finitaj, kaj ke ankaŭ ĉi tie estos finitaj laboroj.Li deklaris, ke ĝi estos finita en XNUMX.

Deklarante, ke estas devige uzi ULAK-bazstaciojn en la menciitaj lokoj, Arslan deklaris, ke lokaj kaj naciaj bazstacioj estos uzataj tiamaniere.

Indikante, ke la pordego de e-Registaro atingis 32 milionojn da uzantoj, Arslan diris, ke la laboro pri la Nacia Larĝbenda Strategio estas finita kaj submetita al la aprobo de YPK.

Substrekante, ke la PTT kreskis kun sia nova strukturo, Arslan aldonis, ke la PTT, kiu provizas servojn tra la tuta Turkio, malfermos 500 novajn laborlokojn kaj varbos 2 pliajn dungitojn.

Pontoj kaj ŝoseoj estos liberaj dum la ferio

Respondante la demandojn de la ĵurnalistoj ĉe la fino de la programo, la ministro Arslan deklaris, ke la pontoj kaj aŭtovojoj, kiujn ili funkciigas publike pro la Ramadana Festo, estos senpage ekde noktomezo, kiu ligas vendredon, 23 junion ĝis 24 junio, ĝis 28. : 7.00 am merkrede, XNUMX junio Li deklaris ke tuneloj, pontoj kaj ŝoseoj funkciigitaj de la privata sektoro estos ekskluditaj de la senpaga aplikaĵo.

Ministro Arslan, pri demando pri la monpunoj truditaj pro la manko de averta sistemo en la Eŭrazia Tunelo, rimarkis, ke kun la regularo farita de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj, la SMS-avertsistemo funkcias, sed la SMS-averto ne povas esti. transdonita en la Eŭrazia Tunelo kaj tio kaŭzis problemojn.

Arslan diris, "Ni ne diru 'lika', sed kiel rezulto de la forpaso de nia civitano kiam ne estis sufiĉe da ekvilibro en lia HGS kaj ripeti tion tro multajn fojojn, ni nun vidis, ke ĝi atingis tre seriozajn ciferojn kiam la sciigoj estas. farita. Tial, la procezoj pri la ĉeesto de ĉi tiu SMS-sciigo en la sistemo en la Eŭrazia Tunelo estis finitaj. Ekde la 9-a de junio, SMS nun estas sendita al niaj gastoj kaj ŝoforoj preterpasantaj." li diris.

"Lasu niajn ŝoforojn kontroli siajn HGS-ekvilibrojn"

Arslan avertis la ŝoforojn ke ili devus kontroli sian ekvilibron per interreto kaj diris, "Ni komencis sendi SMS, la SMS avertas ilin, sed eĉ se la SMS avertas, ili trovas sufiĉe da ekvilibro.durmazlarSe sa ne tuj plenumas la transakcion, kiu konservos la sufiĉan ekvilibron, la transakcio estas aŭtomate procesita sen puno kiam la ekvilibro estas kompletigita ene de certa tempodaŭro. Ni petas niajn ŝoforojn kontroli sian bilancon per interreto kaj ne alfronti punojn." uzis la frazon.

Ministro Arslan faris la sekvajn taksojn en respondo al la demando ĉu retroaktiva ago estos prenita koncerne la monpunojn:

"Ne nur en la Eŭrazia Tunelo, sed ankaŭ en niaj aliaj pontoj kaj aŭtovojoj, estas punoj por tiuj, kiuj ne havas sufiĉe da ekvilibro aŭ kiuj ne kompletigas sian ekvilibron ĝustatempe. Kiel la ministerio, ni ne havas la aŭtoritaton trakti ilin, jura regularo estas postulata por la pardono de punoj. En la pasinteco, similaj laŭleĝaj aranĝoj estis faritaj koncerne la amnestion de punoj. Kion ni povas fari kiel la Ministerio estas diskuti tion ĉe la registara nivelo kaj konsulti ĉu simila laboro povas esti farita denove. Ni konsultos pri tia maniero solvi la problemon retrospektive, sed nia peto estas, ke niaj ŝoforoj kontrolu siajn bilancojn kaj kompletigu ilin se estas ia manko. Ne estas ĝuste diri 'ni faros tian decidon' metante min en la lokon de la Konsilio de Ministroj sen paroli en la Konsilio de Ministroj kaj fari decidon. Ni studos ĉiujn detalojn, alportos ilin al la tagordo en la Konsilio de Ministroj, konsultos ilin kaj determinos vojmapon laŭe.”

Emfazante, ke li ankaŭ ekzamenos la detalojn de la monpuno de 16 mil liroj trudita al ŝoforo tra la Eŭrazia Tunelo, Arslan diris:

"Se ne estas konstanta elfluo, ĝi ne povas atingi 16 mil lirojn. Vi ne havis ekvilibron unufoje, vi ne rimarkis, dufoje vi ne, trifoje vi ne... 16 liroj unufoje, vi trompis unufoje, 10 fojojn la puno 160 liroj, 10 fojojn vi pasis, 600 liroj , se vi pasas 100 fojojn, ĝi fariĝas 16 mil liroj. Pasi 100 fojojn signifas pasigi punon dum 1 monatoj en 3 direkto kaj 2 tagojn en 45 direktoj."

Ne estos vojlaboroj dum la ferio

Memorigante la trafikŝtopiĝon kaŭzitan de la verkoj sur la Ponto de la Martiroj de la 15-a de julio, Arslan deklaris ke ili avertis la civitanojn preni antaŭzorgojn pro tio.

Klarigante, ke la antaŭzorgo prenita de la civitanoj estas elekti aliajn vojojn kaj uzi publikan transporton pro la laboroj pri la Ponto de la Martiroj de la 15-a de julio, Arslan diris, ke la Ponto Yavuz Sultan Selim estis malfermita kaj la trafiko de 80 mil ĝis 100 mil veturiloj. ŝanĝiĝis tien, sed la 15 julio Martiroj kaj Fatih Sultan Mehmet Li notis ke ekzistis neniu malkresko en trafiko de la pontoj en tiu kvanto.

Arslan deklaris ke tio ŝuldiĝis al la fakto ke pli da homoj komencis uzi siajn veturilojn kiam la pontoj estis malpezigitaj kaj diris, "Ni malfermis la Eŭrazian Tunelon denove, nun ĉirkaŭ 60 mil veturiloj trapasas. Ĝi estis ĉirkaŭ 45 pasintsemajne. Kelkaj el ĉi tiuj veturiloj glitas de aliaj lokoj, kaj kelkaj homoj pli komencas eliri kun siaj veturiloj. Dum proksimume 15 mil ĝis 180 mil veturiloj pasis pro la ŝtopiĝo sur la Ponto de la Martiroj de la 200-a de julio, estis malpliiĝo de ĉirkaŭ 50 mil. Tio ne tuj translokiĝas al aliaj vojoj, en kelkaj el ili homoj preferis publikan transporton. Tio estis la celo." uzis la frazojn.

Aludante al la laboroj pri la fortigo de la Martirponto de la 15-a de julio kaj la renovigo de la portantaj sistemoj, Arslan deklaris, ke ekde 1991, laboroj pri asfalta renovigo, sigelado en juntoj kaj riparado de fendoj estis komencitaj 26 jarojn poste.

Substrekante ke tiuj verkoj havas certan tempon, Arslan diris:

"Ni faras ĉi tiun laboron inter la 12-a de junio kaj la 31-a de aŭgusto determinante la daton, kiam ni spertos la plej malgrandan problemon. En estontaj laboroj, ni ne plu fermos dum 2,5 monatoj. Ni fosas 40 cm da asfalto, ni faros 25 milimetrojn da mastika asfalto, ni faros duajn 25 milimetrojn da ŝtona mastika asfalto supre. Sigelo ĉe la fundo post kiam la fendaj riparoj estas tute finitaj. Kiam aperos la sekva bezono de riparo de asfalto, ni forigos la 25 milimetran ŝtonan mastikan asfalton sur la supro kaj tuj verŝos novan asfalton en ĝian lokon. Ĉi tio daŭros 24 horojn. Do se vi pensas, ke estas 6 lenoj, se ni laboras unu tagon en ambaŭ vojoj, ni estos fininta ĉi tiun tutan laboron en 3 tagoj. Tiam ni faras kion ajn estas la plej komforta tempo, ĉar estas facile trovi 3-tagan komfortan tempon, ni ne havas ŝancon trovi komfortan tempon de 2,5 monatoj."

Arslan deklaris ke ili laboras por faciligi la vivon de homoj kaj vojaĝi multe pli komforte, kaj pardonpetis pro la ĝeno kiun ili kaŭzis.

"Ni alportis la laboron pri Kanal Istanbulo al certa nivelo"

Deklarante ke ili alportis la laboron al certa stadio, inkluzive de taksado de la materialo por esti publikigita pri la Kanal Istanbul Project, Arslan daŭrigis siajn vortojn jene:

“Estos produktitaj 1,7 miliardoj da kubaj metroj da elfosado, kaj ni uzos iom el ĝi por plenigi kaj verdigi la marĉojn devenantajn el la karbominejoj apud la Nova Flughaveno, sed ankoraŭ restas tre serioza materialo, ni taksos tiun materialon. ankaŭ. Ni diris antaŭe, ke ni konstruos insulojn, ni parolas pri serioza studo inkluzive de ilia funkciado kaj taksado en la plej efika maniero. Post la fina konsulto kun nia Prezidanto, Ĉefministro kaj niaj amikoj en la registaro, ni anoncos kaj ekveturos."

Ministro Arslan respondis la demandon pri la amendo farita de la Ĝenerala Direktoro de Civila Aviado (SHGM) al la Reglamento pri Tertraktado.

Deklarante, ke Havaş kaj la Metropolaj Municipoj laboras pri la distribuado de la pasaĝeroj alvenantaj al la flughaveno al la urbocentro ekde la pasinteco, Arslan diris, ke tria metodo estis evoluigita krom ĉi tiuj, kaj diris, "En tria metodo. , la flugkompanio mem konsentas kun transportkompanio. La transporto de la pasaĝeroj alportitaj de la aviadkompanio per aviadilo al aliaj lokoj per la kontraktita transportkompanio." li diris.

Arslan memorigis, ke ili faris novan regularon pri ĉi tiu afero.

Deklarante ke Havaş kaj Metropolaj Municipoj povas efektivigi transportadon kiel antaŭe, Arslan donis la sekvajn informojn:

“La tria tipo de transportado estas; Rezulte de la oferto farota de la aviadkompania funkciigisto, nome la Ŝtata Flughavena Aŭtoritato aŭ HEAŞ, ĝi estos interkonsentita kun serva kompanio. Ĉi tiu kompanio povos porti pasaĝerojn de ĉiuj flugkompanioj; kondiĉe ke la pasaĝero pagas sin. Tiel ni malhelpos la batalon, sed tiuj, kiuj havis kontrakton ekde la pasinteco, povos plu transporti ĝis la fino de la jaro. Ĝis la fino de la jaro, ni estos efektiviginta ĉi tiun metodon."

Arslan, kiu avertis la ŝoforojn, ke ili estu singardaj en la trafiko kaj sekvu la regulojn dum la ferio, emfazis, ke ili ne rapidu kaj atentu la signojn kaj montrilojn.

Deklarante, ke ili determinis la akcidentojn nigrajn punktojn, riskajn areojn, areojn kie ŝoforoj faris multajn erarojn kaj dividis ilin kun la Ministerio de Internaj aferoj, Arslan aldonis, ke ili ne faros vojajn laborojn dum la feriado, krom la tre esencaj, por ne krei plian trafikon.