Tunelfosado finiĝis Kabataş- Urbestro Kadir Topbaş, kiu faris observojn kun gazetaranoj ĉe Metroo Mecidiyeköy-Mahmutbey, diris, "En 2019, la longo de fervojaj sistemoj en Istanbulo atingos ĉirkaŭ 435 kilometrojn. "Istanbulo estos unu el la malmultaj urboj en la mondo, kiu havas aliron al modernaj metrooj," li diris.
Urbestro Kadir Topbaş, kiu estas tre grava por Istanbulo Kabataş- Li promenis kaj inspektis 1,5 kilometrojn de la Metroo Mecidiyeköy-Mahmutbey kun gazetaranoj. Provizante informojn pri la laboroj de la metroo en Istanbulo en la programo elsendita rekte en multaj televidkanaloj, urbestro Kadir Topbaş diris, "Istanbulo estas urbo, kiu ne povas sufiĉe da investoj. Ni daŭrigas la lokan registaran aliron, kiu komenciĝis kun nia Prezidanto fariĝanta la urbestro de Istanbulo, kaj ĝi estas aprezata de la mondo. "Mi vidis tion en ĉiu lando kaj urbo, kiun mi vizitis kiel Prezidanto de CGLU," li diris.
DURANTAJ METROINVESTOJ ESTAS 36 MILIARDOJ DA LIROJ
Memorigante, ke ili diras "Metro Ĉie, Metroo Ĉie" en Istanbulo, Kadir Topbaş rimarkis, ke la metroaj investoj, kiujn Eŭropo plenumis antaŭ 70-80 jaroj, komenciĝis dum la urbestra periodo de prezidanto Erdoğan kaj ke ili ankaŭ akcelis siajn fervojajn sistemojn.
Li deklaris, ke ili pliigis la fervojsistemojn, kiujn ili transprenis en 2004 kiel 8,5 kilometrojn, el kiuj 45 kilometroj estis metroo, al 13,5 kilometroj en 150 jaroj, kaj ke la konstruado de 257,3 kilometroj da metrolinio daŭras kaj 50 kilometroj da fervoja sistemo estas en la mola stadio. Substrekante, ke la kosto de daŭraj metroaj investoj sole en Istanbulo estas 36 miliardoj da liroj, urbestro Topbaş diris, "Ĉi tio estas tre granda cifero. Ni ĵus eniris la metroan tunelon de Eyüp Alibeyköy, marŝis 1500 metrojn, pasis sub Gültepe kaj eliris Kağıthane. Gayrettepe-3 estas tuj malantaŭ ni. Ekzistas elfosadoj de la Flughavena Metrolinio. "Ĉie estas laboro, ĉie estas investo," li diris.
NI TRIKAS LA SUB ISTANBULON PER FERA RETO
“Ni laŭvorte teksas la subteraĵon de Istanbulo per ferretoj. Istanbulo estos unu el la malmultaj urboj en la mondo havanta aliron al la metroo. En tre mallonga tempo KadıköyTopbaş diris, "Eblos vojaĝi de 'al Bahçeşehir' en 60 minutoj, kaj de Taksim al Bahçeşehir en 51 minutoj."
“Ĉar ni konstruis la plej novajn metroojn, metrooj kun multe pli altnivela teknologio estas konstruitaj en Istanbulo ol en Novjorko, Londono, Parizo kaj Tokio. Vi povas iri viziti, mi parolas tion klare. La kompanioj, kiuj realigas niajn metrokonstruaĵojn, facile prenas postenojn eksterlande. Niaj inĝenieroj estas elmontritaj al la plej altnivelaj teknologioj farante staĝojn ĉi tie. En 2004, mi malsupreniris al profundo de 60 metroj en Barcelono kaj vidis la TBM (Talpo) maŝinon. Hodiaŭ, TBM-oj fariĝis tre simplaj en Istanbulo. Ni komisias 5 el ili sur metrolinio. Nun ni eĉ komencis konstrui kloakaĵkanalojn en Istanbulo kun TBM. Ĉi tio estas mirinda afero. "Mi povas facile diri, ke ni estas la municipo kiu plej bone uzas teknologion kaj laboras plej malfacile."
LASTA TEKNOLOGIA METROOJ KIU LABORO SEN ŝoforo
Deklarante, ke ĉiuj metrolinioj estas asekuritaj por damaĝoj kiuj povas okazi ĉe la supraj punktoj dum elfosado, ofertoj estas faritaj laŭe kaj la entreprenista kompanio prenas ĉi tiun respondecon, Topbaş diris, "Ni provas aktivigi la 'Smart City Istanbul', precipe la metroojn. . Ne estas facila afero enkonduki senŝoforajn operaciumojn en niajn metroojn konstruitajn per la plej nova teknologio. Vi devas provi veturadon dum ĉirkaŭ 12 monatoj. Tial la Metroo Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy estis finkonstruita. Kun la senhoma operaciumo, ni savos 850 homojn sur ĉi tiu linio. Sed kio aperas estas tre lerte desegnita kaj ĝustatempa sistemo. "Mi kredas, ke Istanbulo havos pli rapidan, pli komfortan, pli sekuran kaj pli agrablan vojaĝan ŝancon kun metroaj retoj," li diris.
Deklarante, ke ili celas 2019 kilometrojn da metroo en 441, Kadir Topbaş deklaris, ke la fina fervojsistemo en Istanbulo estas 1023 kilometroj, la plimulto de kiuj estas metroo. Topbaş donis la sekvajn informojn; "Loĝantoj de Istanbulo aliros la metroon ene de duonhora marŝdistanco kaj milionoj da homoj moviĝos subtere. Estontaj generacioj memoros nin ame, ni estas certaj pri tio. La subventro de Istanbulo teksiĝas kun fervojaj sistemoj kiel cirkuladsistemo. Ni estos kreinta pli altnivelan kaj modernan metroon en Istanbulo, kiun ni envias vidante en la evoluintaj urboj de la mondo. Ni asignis 55 procentojn de nia buĝeto al transportaj investoj, ĉefe la fervoja sistemo. Ni disvolvas sistemon kiu disponigas subteran metroan aliron al ĉiu punkto de Istanbulo, de Gebze ĝis Silivri, Sabiha Gökçen kaj la 3-a Flughaveno. Ni fieras servi Istanbulon."
KOSTO DE METRO KABATAŞ- MAHMUTBEY ESTAS 3,8 MILIARDOJ DA LIROJ
Kabataş- Urbestro Kadir Topbaş deklaris, ke la kosto de Mecidiyeköy-Mahmutbey Metroo al Istanbula Metropola Municipo atingis 300 miliardojn da liroj, inkluzive de 3,8 vagonoj, kaj diris, "Danke, ni faras metro-investojn per la rimedoj de nia municipo kaj uzas tre malmulte da longtempa. krediton. Ni investis 13,5 miliardojn da liroj en Istanbulo en 105 jaroj. Nia investbuĝeto nur ĉi-jare estas 16,5 miliardoj da liroj. "En tempo, kiam oni diras, ke la ekonomio estas en botelo, ni daŭrigas niajn investojn pliigante 15 procentojn," li diris.
ĜI SERVOS EN LA FRUAJ MONATOJ DE 2019
Entute 24,5 kilometroj kaj 19 stacioj estas konstruataj. Kabataş- Kadir Topbaş, kiu donis la bonan novaĵon, ke la metroo Mecidiyeköy-Mahmutbey ekfunkcios en la unuaj monatoj de 2019, diris, ke ĉi tiu linio tra 8 distriktoj portos 1 milionon da pasaĝeroj tage kaj integros multajn distriktojn kun metrolinioj kaj la maro komencante de Bağcılar.
Topbaş diris, "Espereble, ĝi fariĝos unu el la plej gravaj fervojaj sistemoj de nia Istanbulo. Mahmutbey-Turkio, kiu longas 18,5 kilometrojn kaj havas 11 staciojn, estas en la kontraktstadio.Halkalı-Metroo Başakşehir-Esenyut ankaŭ estos integrita kun ĉi tiu linio. Kiam la du linioj estos kombinitaj, 43-kilometra metrolinio aperos kaj ligos la distriktojn Beyoğlu- Beşiktaş- Şişli- Kağıthane- Eyüp-Gaziosmanpaşa- Esenler- Bağcılar unu al la alia kaj al la maro. Do ni faris tion, kion ni diris. Kiam ni diris, 'Metrooj longas 2019 kilometrojn en 400', iu diris: 'Kiel vi faros tion?' Malgraŭ forto majoro, la longeco de fervojaj sistemoj en Istanbulo atingos ĉirkaŭ 2019 kilometrojn en 435. 435 kilometroj aŭ estos finitaj aŭ parto de ĝi proksimiĝos al finiĝo. "Kiel la fina celo, ni parolas pri 1023 kilometroj da metroo," li diris.
SPORTA KAMPO KAJ VERDA PROTEKTA KAJ METROOJ KONSTRUITA AL GÖZTEPE-PARKO
Memorigante, ke la konstruado de Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metroo komenciĝis, Kadir Topbaş diris, "Mi speciale ŝatus esprimi al nia gazetaro; Kiel estis Göztepe Park en la pasinteco, kio ĝi fariĝis? Ĝi fariĝis mirinda parko kaj ni faris ĝin. Tiuj, kiuj parolis en la pasinteco, ne foriras de tie hodiaŭ, ili loĝas tie. Dankon al Dio, ni faris ĝin. En la amplekso de la konstruo de Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro, metrostacio venas al la areo kie 7 tenisejoj situas en Göztepe Park. Ni provizore fermos ĉi tiujn tribunalojn kaj faros niajn elfosadojn. Poste, ni anstataŭigos la metrostacion per 7 tenisejoj. precipe ĉi tie Kadıköy kaj mi volas anonci ĝin al la homoj de la regiono. Ne misjuĝu ĝin. Ni malkaŝas, kion ni faros. Ni prezentis la AK-partian municipan aliron sub la gvidadon de nia Prezidanto. Ni ne komparas nin kun iu ajn municipo en Turkio aŭ la mondo. Istanbulo havas sufiĉe da potenco memstare. "La laboro, kiun ni faras, donas ekzemplon por multaj urboj tra la mondo," li diris.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METROPOUNKTOJ DE INTEGRAJ
Kabataş Ĉe la stacidomo; Kabataş- Taksim Funikularo kaj Eminönü -Kabataş En Stacidomo Mecidiyeköy per tramo; En Distrikto Karadeniz kun Metroo Yenikapı-Hacıosman; Ĉe Mahmutbey Stacio sur Topkapı-Sultançiftliği Linio; Ĝi estos integrita kun la Bağcılar (Kirazlı)-Başakşehir Linio.
Tunelfosadoj en la Mecidiyeköy-Mahmutbey-direkto estis kompletigitaj. Kabataş82,5 procentoj de la tuneloj inter -Mahmutbey estis finitaj. Elfosadoj estas faritaj per 5 TBMoj. Kağıthane kaj Alibeyköy-valoj estos trapasitaj per 2 viaduktoj, la Metroo venos al la surfaco kaj estos stacio sur la viadukto.
300 SUBWAYOJ TUTE AŬTOMATA SISTEMA SENVOKOLA
LCD Aktivaj Itineraj Mapoj sur Ĉi tiuj Veturiloj unuafoje; Pasitaj-Alvenitaj-Estontaj Stacioj kaj Translokaj Punktoj al Aliaj Transportaj Sistemoj sur la Itinero Estos Videblaj. Estos Ĉiuj Handikapitaj-Amikaj Veturiloj kaj Poŝtelefonaj Ŝargaj Unuoj. 4 Mil 100 Homoj Laboras en la Konstruado de ĉi tiu Linio.
TRANSPORTAJ TEMPOJ POST INTEGRADO
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 Min
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min.
-Çağlayan- Gaziosmanpaşa 13 Min
-Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min.
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Min
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min.
-Mahmutbey-Üsküdar 48,5 Min
-Mahmutbey-Kadıköy 52 Min.
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Kun la aldono de Bahçeşehir Metroo;
-Mahmutbey- Bahçeşehir – 21,5
-Beşiktaş- Bahçeşehir – 52 Min.
-Yenikapı – Bahçeşehir – 43,5 Min
-Halkalı Amasa Loĝejo-B.Urbo-27 Min
Taksim- Bahçeşehir – 51 Min
Kadıköy – Bahçeşehir – 60 Min.
STACIOJ
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır Mahallesi, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yeni Mahalle, Karadeniz Mahallesi-Rejik, Karadeniz Mahallesi, is, Göztepe Mahallesi, Mahmutbey
Estu la unua, kiu komentas