Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Ahmet Arslan partoprenis en la provveturo en la direkto de Tbilisi-Kars en la medio de Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Fervoja Projekto.
Ministro Arslan estis akompanata de la turka delegacio, kaj ankaŭ de la kartvela ministro pri Ekonomia kaj Daŭripova Disvolviĝo Giorgi Gakharia, kaj la prezidanto de la Azerbajĝana Fervoja Administracio, Cavid Gurbanov, en la provveturo sur la linio Tbiliso-Kars.
Respondante la demandojn de la ĵurnalistoj en la trajno, Arslan diris, ke tiu ĉi tutmonda projekto farita de la tri landoj estas tre grava por la disvolviĝo de la ekonomiaj kaj homaj rilatoj.
Rilate al la realigeblo-studoj de la projekto, Arslan diris, "Ni akompanas trajnon forirantan de Bakuo por iri de Tbiliso al Kars seninterrompe kiel testo. Ni vidas, ke ĉiuj mankoj de la vojaĝoj, kiujn ni faris la 19-an de julio, popece, estas forigitaj. Post tio, ni atingis la stadion, kie seninterrompa prova transportado estos efektivigita. Mi ŝatus danki miajn aliajn ministrojn, kiuj igis la projekton veni ĝis hodiaŭ, ili realiĝis revon, historion.” diris.
"Ĝi estis procezo kiu ŝajnis kiel sonĝo"
Emfazante, ke la BTK-Fervojo estas grava projekto, kiu plifortigos la fratecon kaj amikecon de la azeraj, kartvelaj kaj turkaj popoloj, Arslan daŭrigis jene:
“La procezoj rilataj al la projekto komenciĝis dum la mandato de la Ĉefministro-Oficejo de nia Prezidanto kaj la Ministerio de nia Ĉefministro. Sekve de la intertraktadoj inter la tri landoj, tio fariĝis procezo, kiu ŝajnas revo. Kiel burokrato, mi havis la ŝancon esti parto de ĉi tiu teamo. Ekde tiam, foje okazis ĝenaj procezoj, kaj foje estis tempoj, kiam ni hezitis vidi ĉu ni ne povis interkonsenti aŭ ne. Ni havis tempon, kiam ni intertraktis kun niaj burokratoj ĝis la mateno. Mi scias, ke la programoj, kiujn ni komencis matene, daŭras ĝis la sekva mateno. Ni vidis tiun tagon, ke la amikeco de la tri landoj malkaŝos ilian volon por tia projekto.”
Deklarante, ke kiel rezulto de la studoj, oni antaŭvidas porti 1 milionon da pasaĝeroj en la komenco kaj proksimume 6,5 milionojn da pasaĝeroj en la estonteco, Arslan deklaris, ke ili atendas la jaran ŝarĝan kapaciton, kiu estis 3,5-4 milionoj da tunoj komence. etapo, por atingi 15-20 milionojn da tunoj estonte.
"Estas 100 milionoj da tunoj da varmovado"
Arslan deklaris, ke testveturoj estos faritaj en la unua etapo de vartransportado kaj diris:
“Necesos iom da tempo por la tri landoj kaj aliaj landoj en la najbaraj regionoj por alkutimiĝi al ĉi tiu linio kaj ŝargi ĝin. Ne estus sane doni ciferojn de hodiaŭ. Ĝi servos al ĉiuj landoj sur la vojo inter Azio kaj Eŭropo laŭ la frazo "unu vojo, unu generacio". Estas varmovado esprimita en 100 milionoj da tunoj per maro kaj alternativaj itineroj. Kompare al ili, la projekto provizos multajn avantaĝojn. Nia celo estas atingi signifan proporcion de 100 milionoj da tunoj da varmovado por celi merkatojn tra Azerbajĝano, Kartvelio kaj Turkio. Kun la avantaĝo de tempo kaj tarifo, neekonomiaj transportoj ankaŭ iĝos ekonomiaj. Ĉi tiu projekto kreos novajn portantajn kapablojn kaj estos avantaĝa por ŝarĝoj, kiuj povas iri al novaj merkatoj. Ni estas tre esperemaj pri la projekto."
Ministro Arslan vizitis Ahılkelek Station post la vojaĝo kaj faris inspektadojn en la Lima Tunelo.
Estu la unua, kiu komentas