Klarigante, ke la longeco de la fervoja sistemo en İzmir, kiu estis 2004 kilometroj en 11, pliiĝos al 178 kilometroj post la Novjaro kaj la pasaĝerkapacito de ĉi tiu vojo pliiĝos al 800 mil, Metropolitena Urbestro Aziz Kocaoğlu diris: "Imagu tion. ni portas tiom da pasaĝeroj kun kaŭĉukaj radoj.. Ĉi tio estas averaĝe 1200 pliaj busoj ĉiutage. signifas okupiĝi pri trafiko. Tial la fervoja sistemo estas nemalhavebla transportrimedo.
İzmir Economic Development Coordination Board (İEKKK), kiu estis establita en 2009 sub la gvidado de İzmir Metropola Municipo kaj inkludas reprezentantojn de institucioj kaj organizoj kiuj ludas decidan rolon en la ekonomio de la grandurbo, okazigis sian 73-an renkontiĝon ĉe la Historia Karba Gasfabriko. Urbestro de la Metropola Municipo de Izmir Aziz Kocaoğlu diris, ke ili faris gravajn investojn en fervoja sistemo kaj mara transportado, same kiel novajn vojmalfermaĵojn kaj vojlarĝigojn en lokoj kie tero estas disponebla.
Fervoja sistemo aŭ 1200 pliaj busoj?
Deklarante, ke la fervoja sistemo estas nemalhavebla, prezidanto Aziz Kocaoğlu diris, "Ni uzos publikan transporton, ni ne havas alian elekton. Ni disvolvas la fervojan sistemon por komforta transportado dum 13 jaroj. En 2004, ni havis 11 kilometrojn da fervoja reto kaj ni portis 70 mil homojn. Nun ni portas 164 mil pasaĝerojn kun 650 kilometroj da fervoja sistemo. Post novjaro nia neta longo estos 178 kilometroj; Tiam ni portos 800 1200 homojn. Imagu, se ni portas tiom da pasaĝeroj sur kaŭĉukaj radoj.Tio signifas, ke meze XNUMX pliaj busoj aldoniĝas al la ĉiutaga trafiko. Ĉu vi povas imagi la ŝarĝon, kiun ĝi alportos kaj al trafiko kaj al la ekonomio? Tial la fervoja sistemo estas nemalhavebla transportrimedo.
La solvo estas en publika transporto
Prezidanto Aziz Kocaoğlu daŭrigis siajn vortojn jene:
“Ni ankaŭ provas pliigi maran transportadon. Ni komencis ekspedicion al Urla, sed ne estas pasaĝeroj. La grava afero estas pliigi la ekspediciojn en la interna golfo. Por tio, Kvaranteno kaj Mavişehir estas idealaj punktoj por pramaj servoj. Ĉi tiuj ankaŭ okazos kiam la permesaj procezoj estos finitaj. Ni malfermis novajn vojojn en multaj distriktoj. Ni konstruis Kapitano İbrahim Hakkı Straton kaj Adnan Kahveci Köprülü Junction. Bayraklı kaj distriktoj Bornova rekte ligitaj al Altınyol. Post la domegaj tuneloj, ni eksproprietigis Homer Boulevard kaj liberigis la vojon. Nun ni plilongigos ĉi tiun linion al la Busa Finstacio kun 2.5 kilometroj da duoblaj tuneloj kaj viaduktoj. Ĉi tiu vojo kolektos Konak, Buca kaj la tutan regionon.Ĉu vi iros al Ankaro, Istanbulo aŭ Aydın.Sed ĉar la nombro de privataj veturiloj pliiĝas, vi ne povas tute solvi la trafikon per konstruado de vojoj kaj larĝigo de vojoj. Do la vera solvo estas antaŭenigi publikan transporton."
Estu la unua, kiu komentas