Kun la partopreno de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan, prezidanto de Azerbajĝano Ilham Aliyev kaj ĉefministro de Kartvelio Giorgi Kvirikashvili, la unua oficiala trajnservo el Bakuo estos lanĉita la 30-an de oktobro.
2007 kilometroj de la Fervoja Projekto Baku-Tbiliso-Kars, kiu estis ofertita en 2008 kaj kies fundamento estis metita en julio 79, pasas tra Turkio, 246 kilometroj tra Kartvelio kaj 504 kilometroj tra Azerbajĝano.
En la projekto, transporto de Turkio ĝis Kartvelio estas disponigita per landlima tunelo. 2 mil 375 metroj de la tunelo estas en la limoj de Turkio kaj 2 mil 70 metroj de ĝi estas en la limoj de Kartvelio.
"Internacia transportpotencialo estas 50 milionoj da tunoj jare"
Dank' al la fervoja reto liganta Mezorienton al Eŭropo tra Marmaray, transportado inter Turkio kaj aziaj, kaŭkazaj kaj eŭropaj landoj estos pli facila. Kun la fervoja konekto Baku-Tbiliso-Kars, la internacia transporta potencialo atingos 50 milionojn da tunoj jare.
Kun la menciita projekto, signifa parto de la kargo, kiu povas esti transportita de Azio al Eŭropo, de Eŭropo al Azio kun la konstruado de Marmaray kaj aliaj fervojaj projektoj subtenantaj ĉi tiujn projektojn, restos en Turkio. Tiel, Turkio povos generi miliardojn da dolaroj en transportaj enspezoj longtempe.
Kun la ekfunkciigo de la linio, 1 miliono da pasaĝeroj kaj 6,5 milionoj da tunoj da kargo estos transportitaj. Per la fervoja konekto Baku-Tbiliso-Kars inter Turkio kaj aziaj, kaŭkazaj kaj eŭropaj landoj, aperos ĉiujara internacia transporta potencialo de 50 milionoj da tunoj.
La projekto, kiu alportos viglecon al la regiono laŭ dungado kaj komerco, fariĝis la tria plej granda projekto realigita de ĉiuj tri landoj post la Baku-Tbilisi-Ceyhan kaj Baku-Tbilisi-Erzurum-projektoj en la energisektoro.
Lütfü Yücelik, Prezidanto de Ĉambro de Komerco kaj Industrio Erzurum, deklaris, ke la Fervoja Projekto BTK estas tre grava por la regiono kaj diris, "Ĉi tiu projekto estas ne nur por nia urbo, regiono kaj lando, sed ankaŭ por larĝa geografio en la mondo. , el Centra Azio, Eŭropo kaj Malproksima Azio. "Ĝi estas tre granda kaj grava projekto rilate al transportaj kaj loĝistikaj servoj," li diris. Yücelik atentigis, ke ĉi tiuj projektoj nerekte kontribuos al dungado kaj diris: "Ni kredas, ke ni plej bone uzu la avantaĝojn, kiujn ĉi tiu fervojo, kiu ebligos al la historia Silka Vojo reviviĝi, alportos al la komercistoj, fabrikistoj kaj eksportantaj kompanioj en nia urbo kaj bone uzu la novajn ŝancojn, kiuj aperos.” li diris. Prezidanto de la Komerca kaj Industria Ĉambro de Ardahan Çetin Demirci ankaŭ deklaris, ke la malfermo de la Fervojo Baku-Tbiliso-Kars en la 94-a datreveno de la deklaracio de la Respubliko estis fonto de fiero por kaj la lando kaj la regiono. Demirci diris: "Ĉi tiu projekto pliigos la valoron de kaj nia urbo kaj nia lando. La kosto de la projekto al nia lando estas 600 milionoj da dolaroj, sed ĝia jara rendimento estas unu miliardo da dolaroj. Ĉi tiu vojo malfermos kaj ekonomiajn kaj aliajn vojojn. Ĝi signifas ke komercaj vojoj malfermiĝas, la tuta Centra Azio estas sub niaj piedoj, kaj la transporta tempo de 45-60 tagoj reduktiĝos al 15 tagoj. Ŝarĝo de Pekino ĝis Londono daŭros maksimume 15 tagojn. Türkiye gajnos 1 miliardon da dolaroj jare. "Ĝi portos 1 milionon da pasaĝeroj jare."
Gratulon pro la fera silka vojo.La nove konstruita fervoja linio;larĝa linio aŭ norma (1435 mm) linio post Tbiliso. ?neniu klarigo