Fervojo Markis la Laborejon

Problemoj de Trabzon Finiĝis la laborrenkontiĝo pri “La pasinteco, nuntempo kaj estonteco de Trabzon” organizita de la Municipo de Ortahisar.

En la dutaga laborrenkontiĝo estis la pasinteco, nuntempo kaj estonteco de la Trabzona ekonomio (Projekto pri Revigliĝo de Historia Silka Vojo), edukado kaj dungado (la kontribuo de eduka sektoro kaj komerca monda kunlaboro al dungado), turismo kaj familiaj kaj junularaj aferoj estis; diskutis. En la laborrenkontiĝo, kiu koncentriĝis pri la kontribuo de la "Historia Silka Vojo Revigliga Projekto" efektivigota de Ortahisar Municipo en Magmat Markolo, oni atentigis, ke la projekto fariĝis esenca por pliigi turisman diversecon. La demandoj pri la trafika problemo, la suda ringa vojo, Kanuni Boulevard, fremdlingvaj turismaj gvidiloj, fervojo kaj la malabundeco de sociaj ekipaĵoj, precipe voĉigitaj de la publiko, estis responditaj de la prelegantoj. La fina deklaro de la laborrenkontiĝo estos igita libreto de la prelegantoj.

FERVOJJOJ AJN ESSENCIAJ

Parolante pri la fervoja projekto konstruota en Trabzon, Mustafa Yaylalı, Prezidanto de Civilaj Inĝenieroj, diris, "Trabzon havas historion de 4 mil jaroj. Ĉi tie okazas kulturaj kaj artaj eventoj en la mondo, kiuj ne estas en Eŭropo. Tiuj venas de komerco. Trabzon-Erzincan fervoja projekto estos projekto kiu aldonos vivon al Trabzon. Trabzon, fakte, luktis dum jaroj por ne perdi sian havenurba trajto, kiu estas la fokuso de komerco. Ni provas konekti la havenon Trabzon al la sudo. La komerca vojo de Irano kaj Mezorientaj landoj pasas tra nia urbo. Kun la fervoja konekto, kaj pli malmultekosta kaj pli mallonga komerca fluo estos provizita. Ni atingos nivelon kiu povas konkuri kun la landoj de la regiono kiel Irano, Azerbajĝano, Kartvelio kaj Armenio. Hodiaŭ, estas pli malmultekoste sendi varojn al niaj najbaraj landoj kun fervojaj konektoj. Por konkuri kun ili, fervoja konekto fariĝis esenca, nepra. Atatürk diris ke li volis realigi tion en Trabzon. Var kaj pasaĝertransporto estas du apartaj aferoj. Ni devas konektiĝi al Erzincan por vartransporto. Trabzon estas la centro de ĉi tiu regiono. Dum Trabzon evoluas, la ĉirkaŭaj urboj ankaŭ disvolviĝos. Se la ekonomio falos, ankaŭ la ekonomio de la ĉirkaŭaj urboj falos," li diris.

NI ESTAS LA UNUA REGIONA ESPORTO

Substrekante, ke Trabzon estas la unua en la regiono en eksportoj, prezidanto de la Asocio de Eksportantoj de Orienta Nigra Maro (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan diris, "Ni havas eksporton de 1 miliardo 1 milionoj da liroj en 300 jaro. Ni estas la unuaj en la urboj de la regiono. Trabzon estas la sektoro gvidanto en la eksportaĵoj de freŝaj legomoj de Turkio. La nova komerca vojo komenciĝis de Nederlando al Ĉinio, sed ni estas for. Ni havis problemojn post la rusa krizo. Ni transiris la Kaspian Maron. Kiam estis ondo, la ŝipoj restis tie dum 15-20 tagoj. Kiam turkaj varoj estis lanĉitaj en Kazaĥio, neniu aĉetis ĉinajn varojn. La kazaĥoj diras, ke ne lasu nin en la manoj de Ĉinio. Ili volas, ke Turkio elmontru siajn varojn en Kazaĥio. Ni devas disvolvi niajn havenojn. Loĝistikleĝo devus esti promulgita en Turkio." li diris.

NATUR GASO KAJ OLEO ESTAS ANKAŬ TRANSPORTATA EL SILKA VOJO

Emfazante la efikojn de Silka Vojo sur regiona komerco en historio, Prof. Dr. Cemal Bıyık deklaris, ke krom aliaj komercaj varoj, nun eblas transporti energiresursojn kiel natura gaso kaj petrolo per la Silka Vojo kaj diris, "La Silka Vojo estas komerca vojo. Ĝi kontribuis al la interagado de diversaj kulturoj kaj civilizacioj inter si kaj al la evoluo de komerco. Vojoj estas la vejnoj kiuj permesas al homoj disvastigi sur la tero. Estis du manieroj, kiuj unuigis civilizaciojn. Silka Vojo kaj Spica Vojo. Ni haltos sur la Silka Vojo. Ni vidas Turkion sur la trairejoj de ĉi tiu vojo. Ĝi ankaŭ dividiĝas en du branĉojn en Turkio. Unu atingas Trabzon kaj la alia atingas Istanbulon. Sub la tiamaj kondiĉoj, komerco estis farita de la ŝipo. Ni havis kelkajn trovojn en Trabzon kaj demandis la maljunulojn. Ili diris ke ili sciis ĝin kiel la Karavana Vojo. Ni identigis 9 lokojn en nia urbo, kiu estas menciita kun la Silka Vojo. Silkroad alportis komercon, sciencon kaj kulturon al Trabzon. Silka Vojo fluas hodiaŭ ne nur komercajn varojn, sed petrolon kaj tergason. Trabzon ne estas agrikultura urbo. Ĝi estas komerca centro. Ĉi tiuj vojoj povas alporti vivon kaj viglecon al Trabzon denove. Silka Vojo estas nia heredaĵo." diris.

Provinca Kulturo kaj Turismo Direktoro Ali Ayvazoğlu estis demandita pri la restarigo de la Monaĥejo Sümela, kaj la restarigo komenciĝis en septembro 2015. Restarigo estas nuntempe survoje. En 2018, ni ofertos ĝin al niaj vizitantoj kaj homoj denove. Koncerne la Monaĥejon Vazelon, ĉi tiu monaĥejo estas unu el la plej malnovaj monaĥejoj en nia urbo, kiu estas senokupa en la urbo. Ĝi estas monaĥejo konstruita en 230 p.K. Ni inkluzivis ĝin en la Investa Programo de 2018. Espereble, ni komencos la restaŭran laboron de nia monaĥejo en 2018. Mi volas doni al ŝi bonan novaĵon. Koncerne la domegon Nemlioğlu. Tiu ĉi domego estas registrita kultura heredaĵo nia. Sed ĝi ne estas sub la respondeco de nia Provinca Ministerio pri Kulturo. Ĝi ne estas en nia respondeco ĉar ĝi estis asignita al la Nacia Eduko por eduka uzo de ĝiaj heredantoj. Ĉi tiu domego estas vere kultura valoro, ni prezentis la laboron, kiu devas esti farita al nia guberniestro por protekti la heredaĵon. Ni planas preni ĝin sub nia respondeco prenante ĝin sub renovigo en 2018 aŭ 2019. "diris.