Ministro Arslan: 40 procentoj de la loĝantaro de nia lando renkontiĝis kun YHT

Ministro Arslan: 40 procentoj de la loĝantaro de nia lando renkontiĝis kun YHT: 10-a Transist-Internacia Istanbula Transporta Kongreso kaj Foiro okazis la 02-04 novembro 2017.

La malferma ceremonio de la 10-a Transist-Internacia Istanbula Transporta Kongreso kaj Foiro, okazigita kun la partopreno de la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan, ĉeestis administrantoj de institucioj/organizoj servantaj en la transporta sektoro en nia lando kaj internacie, same kiel universitatoj, lokaj registaroj, neregistaraj organizoj, maro, tero, fervojo Reprezentantoj de firmaoj kiuj provizas/provizas servojn en vojoj kaj fervoja sistemo transportado ĉeestis.

"Estas tre grave, ke publika transporto estas diskutata en Istanbulo, kiu ligas du kontinentojn kaj la maro pasas tra ĝi."

En sia malferma parolado, UDH-ministro Ahmet Arslan emfazis, ke estas tre grave, ke programo diskutanta pri publika transporto okazas en Istanbulo, kiu estas la sola urbo en la mondo, kiu ligas du kontinentojn kaj havas maron trapasanta ĝin, kaj diris: "Ĉi tiuj devus esti diskutitaj, priparolataj kaj konsultitaj." tre grava. Tamen multe pli gravas ne paroli kaj lasi ĝin tie. Mi deziras sukceson al nia Metropola Urbestro, mi dankas kaj gratulas lin. Gravas ĝisdatigi vian laboron, kiom da tio, kion vi faris, kiom da tio, kion vi faris, kiom bone viaj planoj servas al la estonteco, kaj ĉi tiuj estas gravaj por paroli. "Estas tre grave diskuti ĉi tiun aferon kun la institucioj, privata sektoro kaj universitatoj, kiuj estas la koncernatoj de ĉi tiu laboro."

"Estas tre grave certigi integriĝon inter transporttipoj"

Arslan ankaŭ diris, "Se vi loĝas en Istanbulo kaj kreskas en Istanbulo, transportado estas parto de via vivo. Mi venis al Istanbulo en 1977. Bedaŭrinde, ni spertis grandajn malfacilaĵojn de tempo al tempo. Estis tre grave trovi solvojn al la transportproblemoj de Istanbulo integrigante transporttipojn unu kun la alia. Kiel iu kiu spertas ĉi tiujn problemojn kaj estas koncernato en ilia solvo, mi diras; Se vi solvas la problemon pri publika transporto de urbo kiel Istanbulo, vi povas produkti solvojn tra la tuta mondo. Kiel rezulto de la sperto, kiun ni akiris de Istanbulo, kaj sciante la gravecon de integriĝo inter la transporttipoj, kiujn ni ricevas de Istanbulo, ni kunlaboris kun universitatoj, privata sektoro kaj partioj dum produktante solvojn por la transportado kaj komunikado de Turkio. Kiam ni prenis ĉi tiun respondecon, ni diris, ke ni faru planon sub la aŭspicioj de nia Prezidanto, S-ro Recep Tayyip Erdoğan, kiu estis nia Ĉefministro tiutempe, kaj sub la gvidado de nia Ĉefministro, S-ro Binali Yıldırım, kiu estis nia ministro en tiu tempo, ni devus fiksi celojn, kaj dum traktado de ĉi tiuj celoj, ni devus certigi la integriĝon de transporttipoj unu kun la alia.

Kion ni faris en la tuta Turkio ekde tiam? Antaŭ ĉio, ni determinis la "Strategio de Ĉefplano pri Transportado". Ni laboris kun multaj publikaj institucioj/organizoj kaj multaj universitataj profesoroj. Ni determinis niajn estontajn celojn. Ni alportis ĉi tiujn al la planadstadio. Kun la 10-a Konsilantaro pri Transportado, kiel estu transporta aliro en urboj, kiel transporta aliro en nia lando, kiel ili integriĝu kun transportaj koridoroj en la mondo? Ni diskutis ĉi tiujn. Ni faris longan vojon en ĉiuj manieroj de transporto kun planita laboro. "diris.

"40 procentoj de la loĝantaro de nia lando renkontiĝis kun YHT"

Substrekante, ke ili faris la fervojojn, kiuj estis preskaŭ forlasitaj al sia sorto, ŝtatpolitiko denove ekde 2003, Arslan deklaris, ke mezume 1950 km da fervojoj estis konstruitaj ĉiujare ĝis 134, kaj tiu cifero malpliiĝis al 1950 km inter 2003 kaj 18. , kaj diris: "Turkio estas la 8-a fervojo en la mondo hodiaŭ." Ĝi estas la 6-a rapidtrajno funkciiganta lando en Eŭropo. Ni enkondukis rapidtrajnojn al Ankaro, Konya, Eskişehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik kaj Istanbulo, kie loĝas 40 procentoj de nia lando. Ni ne kontentiĝis pri tio, ni renovigis proksimume 11 mil kilometrojn de la 10 mil kilometra fervoja reto, kiu estis forlasita al sia sorto. Ni altigis la normojn. "Ni pli ol duobligis la longon de signalitaj kaj elektrigitaj linioj."

"Konstruado de pli ol 4 mil km da nova fervoja linio kaj enketprojekta laboro de 5 mil km da nova fervoja linio daŭras."

Arslan atentigis, ke daŭras la konstruado de pli ol 2000 mil kilometroj da novaj fervojaj linioj, inkluzive de 1300 kilometroj da alta rapido, 700 kilometroj da rapidaj kaj 4 kilometroj da konvenciaj linioj, kaj la studprojektaj studoj de la 5 mil kilometroj da nova fervoja linio daŭras. , diris: "Integrite kun aliaj specoj de transportado. Estas tre grave havi fervojan konekton, sed la fervoja konekto de tiuj ĉi fervojaj linioj al havenoj, organizitaj industriaj zonoj, grandaj fabrikoj kaj grandaj ŝarĝcentroj estas tre grava. Por transiri de transportado al loĝistiko, ni konstruas loĝistikajn centrojn kadre de la studo "Logistika Ĉefplano" kaj ni havos la ŝancon pliigi la kvanton de ŝarĝo je 2.5 fojojn. Nuntempe 8 el ili funkcias. Ni malfermas nian 9-an Loĝistikan Centron en Erzurum. Konstrulaboroj daŭras en 5 lokoj inkluzive de Kars kaj Konya. Studaj projektoj daŭre pliigas la nombron al 21." li deklaris.

"Kun BTK, la mankanta ligo de la Meza Koridoro estis kompletigita"

Arslan, kiu donis informojn pri la fervojo Baku-Tbiliso-Kars, kiu estis malfermita la 30-an de oktobro 2017 kaj kies unua trajno sukcese atingis Mersin, daŭrigis sian paroladon jene: „BTK-fervoja linio koncernas ĉiujn landojn de Londono ĝis Pekino kaj estas parto de la "Centra Koridoro". Ĝi estas komplementa projekto. Estas fiero por ni, fiero por nia lando. Estas tre grava projekto, kiun ni prezentas al la mondo. Mi esperas, ke ĝi alportos bonŝancon al nia lando, regiono kaj homaro. Ĉar ni kompletigis la mankantan ĉenon de tre grava ĉeno. Kiu ĉeno? La forto de tiu ĉeno estas egala al sia plej malforta ligo. Krome ĝi ne havis ringon. La ĉeno ne havis forton... La ĉeno fariĝis pli forta. Ni kompletigis la mankantan ligilon. "Ni konstruis ĉi tiun fervojon danke al nia kredo je la fervoja sistemo kaj la fervojo."

“Ambaŭ flankoj de Gebze Halkalı"Ni integros ĝin en

Substrekante, ke la laboro por alporti la antaŭurbajn sistemojn ambaŭflanke de Istanbulo al la metronormo en Marmaray-kvalito, integrita kun aliaj fervojaj sistemoj, daŭras tage kaj nokte, Arslan diris, "Ni kompletigos la tutan sistemon antaŭ la fino de 2018. Ambaŭ flankoj de Gebze Halkalı"Ni integros ilin kune kaj metos ilin al la servo de Istanbulanoj." li diris.

"YHT-oj iros al Haydarpaşa, eŭropa flanko"

Emfazante, ke tria linio estis konstruita apud la metrolinio, Arslan diris, "Altrapidaj trajnoj ekveturantaj el Ankaro, Sivas kaj Konya povos pasi al Haydarpaşa aŭ la eŭropa flanko uzante Marmaray. Vartrajnoj ekveturantaj el Ĉinio kaj Kazaĥio dum horoj, kiam pasaĝertransportado ne estas farata, povos iri al Eŭropo per Marmaray. "Tiel, ĝi servos kaj al urba, interurba kaj internacia transportado," li diris.

Arslan deklaris, ke projektoj estas efektivigitaj por integri transportsistemojn en multaj urboj krom Istanbulo, kaj solvoj estas produktitaj kiel solvpartnero.

Indikante, ke la foiro ankaŭ estos utila por lokalizado kaj ŝtatigo, Arslan deziris, ke la kongreso kaj foiro estu aŭspiciaj.

Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın En sia parolado, li donis informojn pri la investoj de la Ĝenerala Direkto kaj la liberaliga procezo de fervoja transportado.