Guberniestro Murat Zorluoğlu, kiu promesis labori por nova modelo en transportado tuj kiam li alvenis en Van, anoncis la novan modelon en la pasintaj semajnoj. Zorluoğlu, kiu diris, ke estus pli konvene konstrui Trambuson en Van post longaj realigeblo-studoj kaj konsultoj, ankoraŭ lasis la pordon malfermita por la Tramo. Ekde tiam, la senfina debato okazas en sociaj retoj kaj en la urbo. Dum kelkaj rigardas la tramon kiel ĝustan decidon, iuj diras, ke la tramo estas pli taŭga modelo longtempe.
Guberniestro Murat Zorluoğlu, kiu promesis labori por nova modelo en transportado tuj kiam li alvenis en Van, anoncis la novan modelon en la pasintaj semajnoj. Zorluoğlu, kiu diris, ke estus pli konvene konstrui Trambuson en Van post longaj realigeblo-studoj kaj konsultoj, ankoraŭ lasis la pordon malfermita por la Tramo. Ekde tiam, la senfina debato okazas en sociaj retoj kaj en la urbo. Dum kelkaj rigardas la tramon kiel ĝustan decidon, iuj diras, ke la tramo estas pli taŭga modelo longtempe.
La Metropola Municipo de Van, sub la prezido de Murat Zorluoğlu, finis sian laboron pri la malpeza fervoja sistemo, pri kiu Van sopiras dum jaroj, en la pasintaj semajnoj. Post longdaŭra realigeblo-studo, Zorluoğlu, en vaste ĉeestata deklaro, diris, ke trambuso nuntempe pli taŭgas por Van ol tramo. Sed ne ĉesigante la laboron por la nova modelo; "Ni ne prenos decidon por Van nun. Per ĉi tiu gazetara konferenco, mi malfermas ĝin al la taksado kaj diskuto de nia popolo. Nia gazetaro anoncos tion al niaj civitanoj. "Kiel la municipo kaj la guberniestro, ni metos ĉi tiujn prezentojn en niajn retejojn kaj liveros ilin al niaj civitanoj." Diris. Alivorte, Van Metropolitan Municipality, kiu kreos vojmapon bazitan sur la reagoj de Van al la nova modelo, revizios la finan decidon kaj faros paŝojn. Kiel Ĵurnalo Şehirvan, ni demandis la civitanojn pri la afero en tempo kiam la diskutoj pri tramo aŭ trambuso ne malrapidiĝis. Dum ĉiuj taksis la transportadon de Van kun malsama aliro en la serĉo de nova solvo, malsamaj sugestoj venis por ambaŭ modeloj. Jen la projekto, kiun Van-loĝantoj volas por Van-transporto kaj publika transporto.
SAATÇİOĞLU: TRAMBUS ESTAS LA PLEJ SANA
Deklarante, ke la trambuso estus utila por Van, Mustafa Saatçioğlu diris: "La tramo estos tre multekosta kaj daŭros longan laborperiodon. Ĉar Van ne havas infrastrukturon. Se oni devas alporti tramon, oni devas fari studojn pri realigeblo sur la konstruota itinero. La tramo postulas ampleksan laboron kaj tempon. Mi pensas, trambuso estus pli oportuna. Ĉar ĝi ne postulas multe da laboro pri infrastrukturo. Ĝi povas esti metita en funkciado tuj. La trafiko de Van estas modera kaj ĉi tiu problemo devas esti solvita urĝe. Mi kredas, ke ĝi estos tre utila por trambusa trafiko. Mi kredas, ke trambuso en publika transporto almenaŭ iomete faciligos la trafikon. Trambuso estus multe pli ekonomia kaj utila."
GÜLSEVİNÇ: LA TRAMO ESTOS PERMANENTA
Deklarante ke la tramo estos antaŭrigarda kaj konstanta solvo, Özgür Gülsevinç diris, "Tramo estus pli taŭga por Van. La plej granda kialo por ĉi tio estas, ke ĝi estas konstanta solvo por trafiko. La tramo estos la plej utila rilate energion, poluon kaj sonbruon. Van vere bezonas tramon. Ĝi estos tre malutila laŭ trafiko. Kompreneble, estus pli bone, se la itinero pasas tra la tre grava urbocentro. Ĝi devas pasi tra areoj kie civitanoj koncentriĝas. Por tio, teknikaj teamoj devas fari tre detalan studon. La tramo estus konstanta laboro. Mi esperas, ke ĝi estos funkcianta kiel eble plej baldaŭ." Li inkludis siajn deklarojn.
"TRAMWAY ESTAS POR LA ESTONTECO"
Dirante, ke la tramo estos dumviva laboro por la transportado de Van, Birol Kocatürk diris: „Tramo estos multe pli konstanta laboro ol la trambuso. Jes, trambuso estas multe malpli kosta ol tramo kaj povas esti funkciigita en mallonga tempo, sed ĝi ne estas tiel utila kiel tramo. Kiel rezulto, la trambuso uzos la aŭtovojon kaj tial povas negative influi la fluon de trafiko. Ĉar la tramo estas fervoja sistemo, ĝi disponigas rapidan transportadon kaj ne kaŭzas trafikŝtopiĝon. Eble necesas tempo por ke la tramo funkcias kaj ekfunkciu, sed ĝi estos eventuala kaj konstanta solvo por publika transporto. Post 10 aŭ 20 jaroj, la trafiko de Van estos pli intensa kaj ĝi fariĝos neregebla. "Se laboro estas komencita nun, ĉi tiu problemo estos forigita, almenaŭ parte."
ACAR: TRAMBUSO ESTAS PLI ALERGEBEBLA
"La kosto de la tramo estas multe pli pagebla ol la tramo." Metin Acar diris, "Se tramo laboro komenciĝos nun, ĝi daŭros almenaŭ 5-6 jarojn. Jes, la tramo estus bonega por Van, sed ĝi estas laboro, kiu postulas tempon. Ni bezonas studon kiu estos utila en mallonga tempo. Ĉiuj vidas la trafikon de Van kaj necesas urĝaj solvoj. La kosto de la tramo estas multe pli pagebla ol la tramo. Ĝi povas esti metita en servo sen multe da elspezo. "Laŭ la nuna situacio kaj eblecoj, mi kredas, ke tiu trambuso estos la plej taŭga por Van." Diris.
YÜCE: TRAMBUS POR LA MOMENTO...
Indikante, ke trambuso estas pli taŭga laŭ nunaj kondiĉoj, Fuat Yüce diris: “Trambuso estas la plej taŭga laŭ kosto kaj servo. Ĉar la tramo estis verko, kiu postulis tre longan studon kaj taksadon. Nia trafiko estas en tre malbona situacio, ni unue devas solvi ĉi tion. Studoj, kiuj povas esti funkciantaj tuj, devus esti faritaj. Longperspektivaj studoj kaj projektoj malmulte utilas. Jes, post kiam la trambuso ekfunkciiĝos, trama laboro povas esti farita. En la venontaj jaroj, tramoj fariĝos devigaj en Van. Ni unue eliminu la trafikan problemon kun mallongdaŭraj projektoj, kaj tiam oni povas komenci labori pri longdaŭraj projektoj. "La plej taŭga opcio por Van estas nuntempe trambuso."
YİĞİT: LA TRAMO ESTIS PLI UTILE
Yakup Yiğit, unu el la metiistoj, emfazis, ke la tramo estos pli utila kaj utila: „Tramo por Van estos multe pli utila. Ĉar la tramo havas vojon kaj itineron memstare, ĝi ankaŭ estos utila en la urbo kaj laŭ trafiko. Ĉar la trambuso estos proksime interplektita kun trafiko, ĝi povas interrompi trafikon. Se la tramo pasas en la urbocentro, ĝi estos multe pli vundita. Mi kredas, ke la tramo aldonos specialan prestiĝon al Van. Estus bone, se la konstruado de la tramo estus finita kiel eble plej baldaŭ. La ringa vojo kaj tramo nun estas esencaj por Van. Kamioneta trafiko luktas kun gravaj problemoj. Urĝa laboro devas esti farita por solvi ĉi tiujn problemojn. "La plej taŭga por Van estus la tramo." Li parolis jene.
YILDIZ: LI ĈIAM RESTAS EN PROJEKTOJ
Necip Yıldız, unu el la komercistoj, kiu emfazis, ke estas necesaj laboroj por Van sed gravas, ke ili estu faritaj ĝustatempe, daŭrigis jene: "Mi ne kredas, ke ĝi fariĝas ĝustatempe. Li ĉiam restas en projektoj kaj ne iras plu. Mi ne kredas, ke ĝi estos farita. La buserao nun finiĝis. Ĉiuj aliaj grandaj urboj nun havas tramojn, nur Van ne havas ilin. Jes, estus bonege, se ĝi estas farita kaj metita en servo, sed tiaj grandaj verkoj ĉiam restas en la projekto. Tramo estus la plej taŭga por Van. Ĉar ĝi estos permanenta kaj estonteca verko. Mi ne kredas, ke Trambus estos tiom utila. Se konstruo komenciĝos nun, ĝi estos finita kiel eble plej baldaŭ. Mi esperas, ke li ne restos en la projekto.”
KARATAY: Kompreneble LA TRAMO
Deklarante ke la tramo estus pli utila por Van ol la trambuso, Ahmet Karatay diris, "Efektive, ĉi tiuj verkoj estas tre utilaj por nia urbo. Estus bone, se oni metus en servon tiajn belajn verkojn. Mi ankaŭ ne kredas, ke ĝi estos farita. Se la laboro estos komencita, eĉ se ni ne vidos ĝin, almenaŭ niaj nepoj vidos ĝin. Do, ĉi tiuj estas la necesaj studoj por Van. Ni estas iom malfrue por fari ĝin. Tramo estus la plej taŭga por Van. Ĝi estos antaŭrigarda kaj estonteca laboro kaj servo. La tramo estos tre utila por la disvolviĝo de Van. La tramo ankaŭ estos tre utila al Van-trafiko. "Ĉi tiuj trafikaj problemoj estos forigitaj, almenaŭ parte." Diris.
ACAR: LA PLEJ LOGIKA ESTAS LA TRAMO
Komercisto nomita Gani Acar deklaris ke la tramo estus la plej logika kaj daŭris jene. “Tramo estus la plej logika afero por Van. Trambuso ne povas esti tre utila por Van. Ĉar la trafiko estas tre ŝtopita, la tramo estos malrapida kaj peza, do ne multe profitos. Tramo estas la plej logika maniero de rapida transportado en la urbo. Ĉar la tramo estas fervoja sistemo, ĝi ne estas tuŝita de trafiko. Tramo estus la plej taŭga publika transporto por Van. Eĉ pli utilas, se tra la centro trairos la tramvojo. Ne nur gravas la konstruado de la tramo, sed ankaŭ tre gravas la vojo, kiu estos uzata. Ĉi tio postulas grandskalajn studojn. Kompreneble, ĝia konstruo eble daŭros longan tempon, sed ĝi estos tre utila por Van.”
AVCI: TRAMO ESTAS NEVISTO POR VAN
Taner Avcı diris, ke la tramo estas tre grava por Van en la kampo de publika transporto kaj diris, "Tramo estas pli multekosta ol trambuso, sed ĝi estas ŝanco uzebla dum jaroj. Konstruado de la tramsistemo eble daŭros tempon, sed ĝi estos laboro por la estonteco. Se la tramo ne estos konstruita, ĝi estos unu el la plej gravaj problemoj por Van en 10 jaroj. Almenaŭ se la konstruo komenciĝos nun, ĝi ekfunkcios post 10 jaroj. Trambuso povus esti provizora kaj permanenta solvo al la problemo pri publika transporto de Van. Trambus povas funkcii nun kaj povas fari ambaŭ kune. Metu la trambuson en servon kaj la laboro sur la tramo devas komenciĝi. "Por konstanta solvo, la tramo estos la plej taŭga." Li uzis siajn esprimojn.
KION DIRIS GUBERNIANO ZORLUOĞLU?
Van Guberniestro Murat Zorluoğlu diris: "Ĉi tiu laboro, kiun ni plenumis kiel la Metropola Municipo, ne estas transporta ĉefplano. La ĉefplano estas multe pli longa laboro. Ĉi tiu studo estas studo kiu devus esti farita en ĉiu provinco antaŭ publika transporto. La laboro, kiun ni faras, estas studo farita por rehabiliti la transportsistemon pro la malkontento de niaj civitanoj pri la publika transportsistemo. Ni vidis, ke la tramo estas multekosta. Ni ne decidos por Van nun. Per ĉi tiu gazetara konferenco, mi malfermas ĝin al la taksado kaj diskuto de nia popolo. Nia gazetaro anoncos tion al niaj civitanoj. Kiel la municipo kaj guberniestro, ni metos ĉi tiujn prezentojn en niajn retejojn kaj liveros ilin al niaj civitanoj. Van havas problemojn kun publika transporto kaj transportado. Niaj civitanoj ne estas imunaj kontraŭ ĉi tio. Ni malkaŝas ĉi tion facile. "Ni serĉas novan vizian solvon en publika transporto en Van."
Fonto: www.sehrvangazetesi.com
Estu la unua, kiu komentas