Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş anoncis, ke la jara kosto de la rabato, kiun ili faris en la fervoja sistemo, estas 13 milionoj da TL por la municipo.
Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş, en la 34-a tago de sia nova tasko, dividis kun la publiko la vojmapon, kiun ili desegnis por igi Bursa pli loĝebla urbo.
Klarigante la nuligitajn, reviziitajn kaj daŭrajn projektojn, urbestro Aktaş emfazis, ke ili faros ĉion, kion postulas la interesoj de Bursa kaj la municipo sen postkurado de spektaklo.
Esprimante, ke ili ne rigardos la realon kaj la nunan situacion kaj postkuras sonĝojn, urbestro Aktaş diris, "Bursa estas ĉirkaŭvolvita ĉirkaŭ mia korpo, kiel la sango, kiu cirkulas tra mia korpo. Nia sola zorgo estas ricevi la benojn de la nacio,” li diris.
Post la eksiĝo de Recep Altepe, urbestro Alinur Aktaş, kiu prenis la sidejon de la Metropola Municipo kaj komencis sian devon la 3-an de novembro, konigis al la publiko la vojmapon, kiun ili sekvos en la 34-a tago de sia devo, post la kunvena trafiko li komenciĝis de la unua tago.
Li estis antaŭ la fotiloj ĉe la gazetara konferenco okazigita en Atatürk Kongresa Kulturcentro Yıldırım Beyazıt Halo.
KAPACITO PLIGOS EN LA METROO
Esprimante, ke la plej grava problemo en Bursa aperas kiel transportado, prezidanto Aktaş menciis, ke ili devas agi en la buĝeta realo kaj fari analizon pri kosto-profito. Memorigante, ke la metroo estas neevitebla realaĵo en evoluantaj urboj, Aktaş dankis la eksprezidantojn pro la grava laboro farita en la pasinteco. Klarigante, ke Bursa havas 48-kilometran fervojan linion kaj ĉi tio estas grava cifero, prezidanto Aktaş diris, ke li faros iom da laboro por pliigi la oftecon de flugoj kaj pliigi la kapaciton de la vagonoj por redukti la intensecon spertan matene. kaj vesperaj horoj en la metroo. Esprimante, ke ili faros aranĝon en la flankaj vojligoj por akceli la trafikfluon sur la ŝoseo D200 sur la orient-okcidenta akso, urbestro Aktaş anoncis, ke estas 200 elirejoj al la ŝoseo D213 inter Kestel kaj Görükle. Esprimante, ke ne ekzistas sistemo en la mondo, kie iu ajn povas iri kien ili volas, Aktaş diris, ligante la veturilojn venantajn de İzmir-direkto al la ringa vojo kun viadukto antaŭ atingi Acemler, direktante la veturilojn elirantajn el Soğukkuyu al Mudanya vojo, certigante. la Dikkaldırım-ligo de la Mudanya krucvojo, kompletigante la eksproprietojn sur la 30-metra vojo, Li deklaris ke projektoj kiel ekzemple la ligo de Panayır-Yeniceabat-Recep Tayyip Erdoğan Boulevard kaj la ligo de Mimar Sinan Boulevard, kiu estas alternativo al Ankara vojo , kun Otosansit daŭrigos.
Memorigante, ke 700 milionoj da TL estis elspezitaj por la 8-metra T100-linio, el kiu 2 metroj estas subtera, prezidanto Aktaş anoncis, ke ili klopodos kompletigi la projekton en la plej sana maniero post ĉi tiu tempo.
PROJEKTO DE ŜNURaŭTO NULIGITA
Rimarkante, ke ili nuligis la projekton de malaltigo de la funikularo al Gökdere, kiu kostos 100 milionojn da TL, Aktaş diris, "La teleférico al Uludağ estis konstruita kun konstruo-funkciado-translokigo, ĝi estas ĝusta projekto. Pli malalta skalo estis determinita kiel en Marmaray kaj Osmangazi Pontoj. Se la pasaĝero estas sub 300 mil, la komunumo financas ĝin, sed ni rigardas, ĝi ne falas sub 700-800 mil. Neniu problemo tie. Vi ankaŭ povas prunti la linion Gökdere, vi povas konstrui ĝin, sed ĉu vi povas funkciigi ĝin? Estas gravaj problemoj. Survoje al Uludağ, oni vidas arbojn, kaj kiam neĝas, oni vidas la blankan kovrilon. Kion vi vidos kiam vi eniros ĉi tiun linion? Kostus historion, se ni uzus ĉi tiun rimedon por pavimi kaj vastigi la vojon sur la suda-norda linio,” li diris. Prezidanto Aktaş notis, ke la projekto, kiu alportos la funikularon al Kültürpark, ankaŭ estis ĉesigita.
Sciigante ke la Kükürtlü - Hotsu-liga viadukto kaj Yıldırım Şükraniye-viadukto projektoj ankaŭ estis nuligitaj, prezidanto Aktaş sciigis ke S-platvendado ankaŭ ĉesis.
KOSTO DE RELA SISTEMO RAbato 13 MILIONOJ
Esprimante, ke la hidroplanaj flugoj kun mezumo de 1.2 pasaĝeroj estis ĉesigitaj ĝis nun, urbestro Aktaş deklaris, ke la jara kosto de la rabato, kiun ili faris sur la fervoja sistemo, estas 13 milionoj da TL por la municipo, kaj la 10-monata perdo de la hidroplano. estas 18 milionoj da TL. Rimarkante, ke kiam ili renkontiĝis kun la Metropolaj Urbestroj de Istanbulo kaj Kocaeli, ili diskutis la temon pri monitorado de la Marmara Maro el la aero 7/24, urbestro Aktaş diris, "Ni donos la plej bonan el la 4 aviadiloj, kiujn ni havas al Istanbulo por ĉi tiu laboro. . Ĝi ne estas subvencio, ni ricevos nian enspezon el uzo. Ni vendos la aliajn tri kun la plej alta rendimento."
Prezidanto Aktaş anoncis, ke la projekto de stacidomo de transigo de solidaj ruboj kun valoro de 12 milionoj da TL, la Projekto pri Instalaĵo de Orhangazi Olive Processing kaj la projekto de Mustafakemalpaşa Tower Restaurant kun oferta prezo de 13 milionoj da TL, planita esti konstruita en Isabey, ankaŭ estis forlasitaj.
Estu la unua, kiu komentas