Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan donis la bonan novaĵon, ke la fervoja projekto, kiu atingos Antalya tra Istanbulo, Eskişehir, Afyonkarahisar, Burdur kaj Isparta itinero komenciĝos en 2018.
Ahmet Arslan, Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, diris: "El lando kiu estis dependa de eksterlandoj kaj mendis militajn ŝipojn de eksterlande antaŭe, ni fariĝis lando kiu produktas siajn proprajn armeajn ŝipojn, inkluzive de MİLGEM, batalŝipoj, faras helikopteroj kaj povas amasprodukti ilin." diris.
Arslan, en sia parolado ĉe la Transdona Ceremonio de 150 Hercules Offshore Patrol Ships konstruitaj de ARES Ŝipkonstruejo en Antalya Free Zone, al la Katara Marborda Gardisto-Komando, diris, ke ilia devo estas pavimi la vojon por investantoj kaj faciligi iliajn laborojn.
Substrekante, ke ili faris eksterordinarajn klopodojn por reliefigi maran en Turkio, kiu estas ĉirkaŭita de maroj sur tri flankoj, Arslan diris, “Ni atingis tre gravajn sukcesojn ĉi-rilate en la lastaj jaroj, sed la hodiaŭa sukceso estas tre grava tiusence. "Ĝi estas grava laŭ nia kunlaboro kun amika Kataro." li diris.
Substrekante, ke la ŝipoj konstruitaj por Kataro estas ŝipoj pri kiuj fieri pro sia kvalito, kapabloj kaj la plej altnivela teknologio uzata, Arslan gratulis Kataron pro tio, ke ĉi tiuj ŝipoj estas konstruitaj en Turkio.
"Ni fariĝis serioproduktanto de ŝipoj de eksterlanda dependa lando"
Deklarante ke la koncernaj ŝipoj estis konstruitaj tre lukse, Arslan diris:
"Unuflanke, la ŝipoj havas la plej altan nivelon de armeaj kapabloj, kaj aliflanke, ili estas konstruitaj tiel, ke tiuj, kiuj uzos ilin, estos komfortaj. La turnradiuso de la ŝipo estas unu el la plej gravaj kriterioj. Kiam la ŝipo volas turniĝi kie ĝi estas, ju pli rapide ĝi povas turniĝi en la pli mallarĝa radiuso, des pli sukcesa ĝi estas. 48 metrojn longa boato povas turniĝi en radiuso de 74 metroj. Ĝi estas tre bela kapablo. Ĉi tiu ne havas direktilon, ĝi havas stirstangon. Vi regas la ŝipon per stirstango, kiu disponigas la kapablon labori antaŭen kaj malantaŭen, la kapablon turni maldekstren kaj dekstren, kaj tre altan manovran kapablon funkciigante la motorojn alimaniere. Vi povas laŭvorte igi la ŝipon movi kion ajn vi volas per nur unu fingro. "El lando, kiu antaŭe mendis armeajn ŝipojn el eksterlando kaj dependis de eksterlandaj fontoj, ni fariĝis lando, kiu produktas siajn proprajn armeajn ŝipojn, inkluzive de MILGEM, kaj produktas helikopteroj kaj povas amasprodukti ilin."
Substrekante, ke Antalya faris gravan progreson en la libera zono kaj ke ekzistas 24 aktivaj kompanioj de fabrikado de boatoj, Arslan rimarkis, ke la kvanto de investo, kiun ili faris en la ŝipkonstrua sektoro en Turkio en 15 jaroj, estas 2,8 miliardoj da dolaroj.
Emfazante, ke la nombro da ŝipkonstruejoj pliiĝis de 37 al 79, Arslan diris, "Proksimume 30 mil homoj laboras en ĉi tiu sektoro. Tio signifas dungi pli ol 90 mil homojn, inkluzive de subsektoroj. La ŝipkonstrua industrio atingis spezon de 2,5 miliardoj da dolaroj. La cifero pri bontenado-riparado-eksportado ankaŭ estas tre granda." li diris.
"Türkiye estas tria en la mondo en produktado de mega jakto"
Substrekante, ke Turkio estas la tria en la mondo en produktado de mega jakto, Arslan diris, "Lastan jaron, ni eksportis 970 milionojn da dolaroj en ĉi tiu sektoro, sed ĉi tiu cifero estas ĉar prizorgado kaj riparo ne estas kalkulitaj kiel eksportaĵoj, dum fakte ĝi estas tri. aŭ kvaroble ĉi tiu kvanto. Ni superis 11 miliardon 1 milionojn da dolaroj en la unuaj 60 monatoj de ĉi tiu jaro, espereble ĉi tiu cifero multe pli altiĝos. La mara komerca floto pliiĝis proksimume 4 fojojn. Ni iris de 8,8 milionoj da mortpezaj tunoj al 29,3 milionoj da mortpezaj tunoj. Ĉi tio estas tre grava figuro. La turka komerca floto kreskis pli ol duoble pli ol la monda komerca floto laŭ mortpezaj tunoj. li diris.
Arslan diris, ke gravas esti eksportanta lando kaj mobilizi sin al eksporto, sed se la kilograma unuoprezo de la eksportita produkto ne povas esti plialtigita, la celoj ne povas esti atingitaj.
Aludante al la investoj, kiujn ili faris en Antalya, Arslan diris, ke la kvanto de investo, kiun ili faris en la urbo kiel ministerio en 15 jaroj, estis 6 miliardoj 247 milionoj da liroj kaj 46 projektoj estas daŭrantaj.
Memorigante, ke la monkosto de la koncernaj projektoj estas 8 miliardoj 200 milionoj da liroj, Arslan deklaris, ke ili elspezis 2 miliardojn 300 milionojn de tiu ĉi sumo kaj ke la projektoj rapide daŭras.
Ministro Arslan daŭrigis sian paroladon jene:
"La fervoja konekto de la turisma urbo Antalya devas esti konstruita. Ĉi-rilate, la studprojektoj de la fervoja projekto, kiu atingos Antalya tra Burdur kaj Isparta itinero tra Istanbulo, Eskişehir, Afyonkarahisar daŭras. Nia celo estas fini ĝin venontjare kaj komenci ĝian konstruadon kiel eble plej baldaŭ. Ligi Antalya, la ĉefurbo de turismo, al Istanbulo, la ĉefurbo de financo kaj la mondo, per altrapida trajno. Enketoj kaj realigeblo-boradstudoj pri la altrapida trajnoprojekto kiu ligos Antalya al Konya kaj poste al Aksaray, Kapadokio, Nevşehir kaj Kayseri daŭras. "Kun ambaŭ projektoj, ni ligos multajn ĉefajn urbojn de nia lando al Antalya."
Emfazante, ke Antalya estas grava en aviado, 2002 milionoj da pasaĝeroj venis en 10, kaj ĉi tiu cifero atingis 11 milionojn en 25 monatoj, Arslan diris, ke ankaŭ pliiĝis la nombro de pasaĝeroj alvenantaj al Flughaveno Gazipaşa.
Arslan diris, "Estas grave paroli pri mara. Oni bezonas jarojn por prepari regulojn. "Se vi ne estas unu el la landoj kiuj havas parolon, vi estos informita post kiam la regulo estos farita, kaj vi estos trenita malantaŭ la regulo." diris.
Estu la unua, kiu komentas