Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Ahmet Arslan vizitis Ankaran Alta Rapidan Stacion (ATG) en la lasta tago de 2017. Post festado de la nova jaro de pasaĝeroj kaj personaro, Arslan ordonis al la altrapida trajno Ankara-Konya, kiu estis la lasta forveturinta de la Gar, foriri.
Inter tiuj, kiuj bonvenigis ministron Arslan, ĝeneralan direktoron de TCDD İsa Apaydın, TCDD Taşımacılık AŞ Ĝenerala Direktoro Veysi Kurt, TCDD Taşımacılık AŞ Vicgeneralaj Direktoroj Mehmet Uras kaj Çetin Altun, multaj departementestroj kaj TCDD kaj TCDD Taşımacılık AŞ dungitoj.
Arslan, kiu festis la novan jaron de la pasaĝeroj kaj trajnopersonaro unu post la alia enirante la lastan rapidtrajnon de 2017 ekveturanta de ATG, tiam donis la ordonon, ke la trajno foriru.
Adiaŭinte la lastan trajnon, la ministro Arslan vizitis la Trafikkontrolan Centron, kie la trafiko de YHT-oj kaj konvenciaj trajnoj estas kontrolata. Festante la novan jaron de la dungitoj en la centro, Arslan ricevis informojn de la trafikregiloj pri kiel la trajnotrafiko estas farita.
En sia gazetara deklaro al la gazetaro en la centro, Arslan diris, "Mi esperas, ke ĝi estos paca jaro ankaŭ por la mondo. Ni preĝas al la Sinjoro por bona jaro. Estas ĝuste preĝi al nia Sinjoro, sed kiel servistoj, ni devas montri niajn klopodojn. Kompreneble, ni faras ĉi tiun klopodon kiel 80 milionoj. Kompreneble, ni ankaŭ diras al tiuj, kiuj regas la mondon, bonvolu ne ignori aliajn, prioritatante viajn proprajn interesojn por la homaro, mondpaco, frateco kaj paco. Ne ignoru tiujn en Arakan, Somalio, Sirio. Ĉiu persono estas grava; Homoj ne rigardu sian rason, lingvon, religion aŭ la regionon en kiu ili vivas.” diris.
En 2018, inkluzive de Başkentray, Etimesgut YHT Station Complex, Konya YHT Station, Konya-Karaman altrapida trajno (HT) fervojo, Erzurum, Kars, Mersin kaj Konya Logistics Centers, HalkalıArslan deklaris, ke ili planas fini la antaŭurban linion Gebze, kompletigi la fervojan linion Ankara-Sivas YHT kaj alporti ĝin al la prova stadio, kaj kompletigi la signaladon kaj elektrizo de la fervoja linio Sivas-Samsun.Li rimarkis, ke la konstrulaboroj el entute pli ol 1870 km da fervojoj daŭras.
Deklarante, ke ili planas aĉeti multajn rapidtrajnajn arojn en 2018, Arslan deklaris, ke ili atribuas gravecon al nacieco kaj loko en la oferto farota por la aĉeto de la aro. Krome, Arslan deklaris, ke la konstruado de du trajnaj pramoj, kiuj servos en Lago Van, daŭras, unu el ili estas en la testa fazo kaj ili celas funkcii ambaŭ en 2018.
Deklarante, ke entute 2017 milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj en 7, 14 milionoj per YHT, 63 milionoj per konvenciaj trajnoj, kaj 84 milionoj per Marmaray, Arslan emfazis, ke ili atingis gravan sukceson pritraktante entute 28.5 milionojn da tunoj da kargo.
Deklarante, ke YHT kovris entute 39 km ekde la tago, kiam ĝi estis metita en servo, ĝi servis proksimume 37 milionojn da pasaĝeroj, kaj ke ili transportis 350 mil handikapulojn, veteranojn kaj parencojn de martiroj kun YHT, Arslan diris, ke ATG, kiu estis malfermita la 29-an de oktobro 2016, estas proksimume 13 mil 500 metrojn tage.Li substrekis, ke li servis 14 milionojn 5 mil homojn en 300 monatoj.
Arslan, al kiu la gazetaranoj demandis demandon pri la Eastern Express, diris: "Ni estas kontenta pri la intereso pri la Eastern Express. Ni renovigis niajn liniojn ĝis la armena limo, niaj vagonoj fariĝis modernaj kaj komfortaj. Kun la inkludo de Ani Ruins en la Unesko Monda Kultura Heredaĵo Listo, intereso en Kars pliiĝis. En la pasinteco, estis manko de loĝejo por turistoj, nun kun la malfermo de instalaĵoj kiuj servas turistojn, inkluzive de kvin-stelaj hoteloj, la intereso pri la Eastern Express pliiĝas kiam tiuj, kiuj iras al Kars, rakontas pri sia komforta vojaĝo kaj kion ili. vidu. Ĉi tio tre feliĉas nin.”
Provizante informojn pri la nombro da vagonoj sur la Eastern Express kaj la vagonoj asignitaj al turismaj agentejoj, Arslan diris, "Niaj trajnoj konsistas el lokomotivo kaj 9 vagonoj. Unu estas generatoro, unu estas manĝoĉaro, unu vagono havas personaron kaj iliajn posedaĵojn, estas lito, kuŝo kaj kvar tirvagonoj. Nuntempe ni servas kun 4 aŭ 5 litoj, 2 aŭ 3 etaĝoj kaj 4 pullman vagonoj. Tuj kiam la biletoj estas haveblaj por vendo elektronike, ili aĉetas siajn biletojn aŭ faras rezervadon ene de kelkaj sekundoj. Precipe vojaĝagentejoj ankaŭ faras pakajn programojn inkluzive de loĝejo, reveno kaj manĝoj. Ili ankaŭ vojaĝas en grupoj. Tiuj, kiuj iras kun ili, estas ankaŭ tre kontentaj. Ni asignas apartajn vagonojn por ili. La postuloj de la agentejoj kaj la aldonitaj vagonoj estas malsamaj, la vagonoj uzataj de niaj pasaĝeroj estas malsamaj. Estas percepto ke 'Agentejoj fermas, ni ne povas trovi lokon', ne. Estas grandega intereso. Eĉ en medio, kie ni pliigas vagonon al 4 aŭ 5, niaj homoj ne povas trovi lokon. Ni daŭre aldonos vagonojn. Ĉi tiu intereso plaĉas al ni, ankaŭ niaj civitanoj estas kontentaj. Nia kialo de kontento estas ke niaj homoj preferas veturi per fervojo kaj denove trejni. Nia nacio retrovis la trajnon, kaj ni daŭre laboras tage kaj nokte por havigi al ili komfortan vojaĝon."
Fine de la gazetara komuniko, Arslan dankis Ĝeneralajn Direktorojn kaj dungitojn de TCDD kaj TCDD Taşımacılık AŞ pro siaj servoj kaj deklaris, ke ili laboros tage kaj nokte por vastigi la fervojan reton kaj deziris al ĉiuj bonan jaron.
Estu la unua, kiu komentas