Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj deklaris, ke la aserto pri "1% pliigo" pri la regularo farita por esti efika ekde la 2018-a de januaro 25 en la paspagoj de aŭtovojoj kaj Bosporaj pontoj ne estas vera, kaj kiam kalkuloj estas faritaj laŭ regiona kaj klasa bazo. , la pliigo aplikita al paspagoj respondas al mezumo de 10 procentoj li klarigis.
La deklaro farita de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj estas jena:
La paspagoj de la Aŭtovojo kaj Bosporaj Pontoj estas rearanĝitaj, efektive ekde lundo la 1-an de januaro 2018, kaj estas novaĵoj kaj komentoj pri la temo en kelkaj amaskomunikilaj organoj. En ĉi tiu kunteksto, oni vidis, ke necesas ĝuste informi la publikon.
La prezĝustigo ne estas je la 25%-nivelo por ĉiuj veturiloj kiel asertite. Kiel ĝi estas konata, aŭtovojaj kaj pontaj paspagoj estas prezigitaj surbaze de la longo de la aŭtovojo uzita en 6 veturilklasoj. En la plej nova prezĝustigo, kontraste kun la antaŭaj, paspagaj tarifoj estis determinitaj laŭ veturilklasoj kaj aŭtovojregionoj. En ĉi tiu kunteksto, nia lando estis dividita en 5 aŭtovojregionojn (Bosporaj Pontoj kaj Trakio, Anatolio, Egea kaj Çukurova Aŭtovojoj) kaj la veturilo-klaso en ĉiu regiono estis taksita aparte kaj prezo estis farita. Dum la paspago por unuaklasaj veturiloj pliiĝis je 1% sur kelkaj aŭtovojoj, tiu pliiĝo restis ĉe 25% en kelkaj regionoj. Denove, en iuj regionoj, maksimume 10% pliigo estas aplikata al la 3-a, 4-a kaj 5-a veturiloj, dum en iuj regionoj ne estas pliiĝo por ĉi tiuj klasoj. Por Klaso 10-motorcikloj, 6-kotizoj daŭre estas aplikataj sen ia pliiĝo en la tuta lando. Kiel rezulto, kiam kalkulite sur regiona kaj klasbazo, la pliigo aplikita al paspagoj respondas al mezumo de 2017%.
Denove en kelkaj eldonaĵoj; Estas misgvida novaĵo al la publiko, ke la plialtiĝo de pontopagoj estas atribuita al la altaj prizorgado-riparaj kostoj de pontoj, ke fakte nova ponto povas esti konstruita en 15 jaroj kun la paspagoj kolektitaj de pontoj, kaj ke prizorgado-riparaj elspezoj. ne estas tiel altaj kiel dirite. En la lastaj 15 jaroj, 15 Milionoj da TL estis elspezitaj por sismofortigo kaj aliaj gravaj prizorgado kaj riparprojektoj por la celo de plilongigo de la funkcidaŭro de la 842 julio Martiroj kaj Fatih Sultan Mehmet Bridges sole dum multaj jaroj. Ĉi tiuj ne inkluzivas rutinajn prizorgajn-riparojn, personajn, lumigitajn ktp.
Estu la unua, kiu komentas