La deputito de CHP Balıkesir kaj Ĉefkonsilisto de la Prezidanto Ahmet Akın prezentis parlamentan demandon, kiun respondos la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj pri la prezaltiĝo sur pontoj kaj ŝoseoj. En lia propono, Akın demandis pri la damaĝo al publiko de aŭtovojoj konstruitaj kun la konstru-funkciigi-translokiga modelo.
Li ankaŭ kritikis la vortojn de deputito Akın pri la Transportministro: "Ni devis altigi la prezon ĉar ni investis tiom multe kiel unu pontokotizon en prizorgado por du pontoj kaj aŭtovojoj en la lastaj jaroj." Akın diris, "Mono pri bontenado jam estis prenita de la pagitaj salajroj, sed nun ili nomas ĝin prizorgado mono por ne diri altigon. "La Ministro deklaris en sia antaŭa deklaro, ke la kresko fariĝus laŭ la dolaro kaj inflacio, kaj nun ili konsistigas tian kovrilon kiam estas reago de niaj civitanoj," li diris. La propono de Akın estas jena;
Laŭ la deklaro farita de la ministro pri transporto, oni anoncis, ke la paspagkotizoj de la pontoj Osmangazi kaj Yavuz Sultan Selim kaj la aŭtovojoj funkciigitaj kun la modelo konstru-funkciigi-translokigo pliiĝos laŭ la kurzo de dolaro, kaj ke la kotizoj. por ŝtataj pontoj kaj ŝoseoj pliiĝos laŭ inflacio, kaj la determinitaj tarifoj estas aranĝitaj laŭe. . Pro la veturila trairejo garantio donita sur pontoj konstruitaj kun la konstru-funkciigi-translokiga modelo, mankantaj veturilaj trairejoj kreas ŝarĝon sur publiko. Konsiderante, ke la veturila garantio donita eĉ dum ferioj ne povas esti provizita, publika damaĝo estis farita pro la garantio de la Fisko de 135 mil veturiloj por la Ponto Yavuz Sultan Selim, 40 mil veturiloj ĉiutage por la Ponto Osmangazi kaj 25 milionoj da veturiloj jare por la Eŭrazia Tunelo.
Pri tiu ĉi temo;
1) Kiom da veturiloj trapasis la Ponton Osman Gazi, Ponton Yavuz Sultan Selim kaj Tunelo de Eŭrazio de la tago, kiam ĝi estis malfermita ĝis la 31-a de decembro 2017, kaj kia estas la distribuo de veturado de veturiloj monate?
2) Kiom da mono estis pagita de la Fisko al la kompanioj funkciigantaj la Ponton Osman Gazi, Ponton Yavuz Sultan Selim kaj Tunelo de Eŭrazio ĝis la 31-a de decembro 2017?
3) Dum la tarifoj sur ŝtataj pontoj kaj ŝoseoj estas determinitaj laŭ inflacio, kio estas la kialo de la pliiĝo de pontoj kaj ŝoseoj operaciitaj kun la konstru-funkciigi-translokiga modelo, determinita laŭ la kurzo de dolaro?
4) Kiom da damaĝo kaŭzas al la publiko pontoj kaj ŝoseoj funkciantaj laŭ la modelo konstru-funkciigi-translokigo, kiun vi diras, ke ĉiuj envias?
Estu la unua, kiu komentas