La lastaj 13 metroj de la Konak Tram-linio, kiu estas proksimume 50 kilometrojn longa, sur la Mithatpaşa Subpasejo estos kompletigitaj ene de 1 semajno. Izmir Metropola Municipo ankaŭ atingis la finan stadion en studoj pri elektrizo, signalizado, vojo, verda spaco aranĝo kaj trafiksekureco antaŭ la provaj kuroj kiuj komenciĝos meze de februaro. La renovigita Meles Bridge estos malfermita al trafiko lunde.
Alia etapo estas kompletigita en la fervojaj investoj iniciatitaj de la Izmir Metropola Municipo por moderna, ekologiema, komforta kaj sekura publika transporto. Karşıyaka Post kiam la tramo ekfunkciis pasintjare, ankaŭ Konak Tram finiĝis.
En la amplekso de la 12.8 km longa tramprojekto, kiu estis konstruita kiel duobla linio inter Fahrettin Altay kaj Halkapınar, la lastaj reloj estas nun metitaj. Restas nur 50 metroj por ke la reloj renkontu en la linioproduktadlaboroj sur la supra parto de la Mithatpaşa Veturila Subpasejo. Ĝi celas fari la lastan konekton ene de semajno.
Provaj flugoj en februaro
Izmir Metropola Municipo, aliflanke, daŭras plenrapide labori pri elektrizo, signalizado, vojo, verda spaco aranĝo kaj trafiksekureco. Provoj sur la Konak Tramo, konsistanta el 18 haltoj, komenciĝos meze de februaro. Konak Tramway, kiu inkluzivas 6 transformilkonstruaĵojn, 40 ŝaltilojn, laborejon kaj administran konstruaĵon en Halkapınar kaj stokejon, estos je la servo de la loĝantaro de İzmir post la provoj.
Meles Bridge, kiu estis disfaligita kaj renovigita pro konstrua sekureco, estos remalfermita al veturila trafiko ekde lundo, la 29-an de januaro.
Neniu manko de sekureco sur la ĉenlinio
Aliflanke, en la deklaro farita de la Izmir Metropolitan Municipality Rail Systems Department, Konak kaj Karşıyaka Oni raportis, ke la ĉensistemo de la tramoj estas tute sekura laŭ vivo kaj posedaĵo, kaj ke la protektaj paneloj, kiuj ankaŭ estas uzataj de TCDD, estos metitaj nur en la superpasejojn por ke fremdaj objektoj ĵeteblaj. de ekstere ne influas la tramsistemon.
Estu la unua, kiu komentas