Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan ekzamenis la daŭran laboron sub la kunordigo de la Ŝtata Flughavena Aŭtoritato (DHMI) por la remalfermo de Siirt Flughaveno al trafiko.
Arslan, kiu venis al Siirt kun İsmail Kartal, Ĝenerala Direktoro de Aŭtovojoj kaj Funda Ocak, Ĝenerala Direktoro de Ŝtata Flughaveno-Adminstracio kaj Prezidanto de la Estraro de Direktoroj, por fari diversajn kontaktojn, estis salutita de la guberniestro Ali Fuat Atik, la deputito de AK Party Siirt Yasin Aktay, la vic-urbestro de Siirt Tajhun Dilçap, la prezidanto de la Provinca Partio Tayhun Dilçap Ölçap Örsak, en Siirt Flughaveno.
Arslan, kiu ekzamenis la daŭran laboron sub la kunordigo de DHMI por la remalfermo de Siirt Flughaveno al trafiko, ricevis informojn de DHMI Ĝenerala Direktoro Ocak kaj aliaj interesitaj partioj.
"Ni faris la necesan laboron kadre de la bezonoj"
Parolante al ĉi tie raportistoj, Arslan diris, ke necesas laboroj por malfermi la flughavenon kiel eble plej baldaŭ kaj komenci flugojn.
Deklarante ke Siirt Flughaveno estis flughaveno kiu ne havis ILS en la pasinteco kaj tial mez- kaj grandkorpaj aviadiloj ne povis alteriĝi, Arslan diris:
“Malgrandaj korpaviadiloj povus alteriĝi. Tamen, Siirt Flughaveno devis esti fermita pro la manko de malgrand-korpaj aviadiloj en la manoj de kaj Turkish Airlines (THY) kaj privataj aviadkompanioj. Mi ŝatus esprimi kun plezuro, ke nun ni scias, kion ni faras kaj kion ni faros. La startleno larĝas 2 mil metrojn je 30 metroj. Ni ne havas problemojn kun la startleno, niaj aviadiloj povas alteriĝi, sed necesis konstrui tion, kion ni nomas "haltvojo resa areo" ĉe la komenco kaj fino de la startleno kaj instali ILS-aparaton. Ni faris la necesan laboron kadre de ĉi tiuj bezonoj.”
Deklarante ke ili instalis la startlejn alirlumojn antaŭ 3 monatoj, Arslan diris ke la ŝultroj kaj necesaj aranĝoj estis faritaj sur ambaŭ flankoj de la startleno.
Deklarante ke la oferto por la malfermo de la startleno estis farita kaj la kontrakto estis subskribita la 15-an de februaro, Arslan daŭrigis jene:
"Ni esperas liveri la retejon venontsemajne. En la medio de ĉi tiu retejo livero, la sekureca barilo ĉirkaŭ la flughaveno estos tute renovigita. Ankaŭ necesas laboroj pri la riparo kaj prizorgado de la ĉirkaŭaj vojoj. Konforme al la aviad-reguloj, ni antaŭe opiniis konvene esti 30 metroj ĉe ambaŭ finoj de nia startleno, sed kiel rezulto de niaj studoj, ni decidis, ke estus pli ĝuste havi 90 metrojn ĉe ĉiu fino, kaj ni aranĝos ankaŭ la areojn, kiujn ni nomas 90 metroj haltway resa kampoj ĉe ambaŭ finoj. Ni estos farinta ĝin laŭ internaciaj reguloj, tiel ke espereble la Siirt-startleno estos tute renovigita en junio, kaj la resaj kampoj estos pligrandigitaj kaj pligrandigitaj, kaj povos gastigi aviadilojn.”
Arslan deklaris, ke la kosto de la ofertoj estis 24 milionoj da TL kaj faris la sekvan takson:
“Kompreneble, 24 milionoj da liroj estas grava cifero, sed kiam oni pensas pri Siirt kaj ĝiaj loĝantoj, la nombro ne gravas. Bonŝancon. Tiel longe kiel ni povas atingi kaj liveri, kiel en ĉiuj partoj de nia lando, kaj ni evoluigis kaj kunigis flughavenon kiu servas Siirt kaj ĝiajn loĝantojn en pli moderna maniero."
Arslan deklaris, ke planitaj flugoj komenciĝos de la momento kiam ili malfermos la flughavenon en junio, kaj diris:
"Precipe en la kadro de evoluigado de teknologioj, nia Ĝenerala Direkcio de Ŝtata Flughaveno-Adminstracio, Ĝenerala Direkcio de Civila Aviado, Turka Flugkompanioj kaj Pegazo, inkluzive de speciale "proceduro de aliro", faris studon pri nova studo, uzante longtempajn internaciajn regulojn kaj ŝancojn. Ene de la kadro de ĉi tiu simulado, ili kreis novan alirprocedurdezajnon. Depende de ĝi, ni instalos aliajn navigaciajn, navigaciajn kaj elektronikajn aparatojn, inkluzive de ILS."
Arslan deklaris, ke kiam la flughaveno fariĝos multe pli moderna flughaveno ol la antaŭa, flugkompanioj venos al la urbo kun plezuro kaj diris, "Ĉar Siirt estas preta flugi ie ajn en Turkio, kondiĉe ke ekzistas flugebleco." diris.
Estu la unua, kiu komentas