Estraranoj de UTIKAD-Internacia Transdona kaj Loĝistika Servo-Provizantoj de Asocio kun gazetaro renkontiĝis marde la 6-an de februaro 2018. En la gazetara konferenco okazigita en la InterContinental Istanbul Hotelo, la Prezidanto de la Estraro de UTIKAD Emre Eldener konigis la gravajn tagordojn pri la turka loĝistika industrio kun la gazetaraj membroj.
La prezidanto de UTIKAD Emre Eldener, kiu komencis sian prezenton per taksadoj pri la ekstera komerco de Turkio, taksis la turkan ekonomion kaj loĝistikan sektoron en la lumo de internaciaj indicoj. Eldener ankaŭ dividis la ekonomiajn kaj eksterkomercajn celojn de Turkio, evoluojn en la sektoro en 2017, kaj la iniciatojn kaj atendojn de UTIKAD pri la loĝistika sektoro en 2018.
Internacia Asocio de Provizantoj de Servo-Sendado kaj Loĝistiko UTIKAD esprimis sian takson de 2017 pri la loĝistika sektoro kaj siajn atendojn de 2018 ĉe la gazetara konferenco. Membroj de la Estraro de Direktoroj de UTIKAD renkontiĝis kun gazetaranoj marde la 6-an de februaro en la Hotelo InterContinental. En la matenmanĝa gazetara konferenco, Prezidanto de la Estraro de UTIKAD Emre Eldener faris detalan prezenton pri la situacio de la sektoro.
Deklarante, ke la tutmonda grandeco de la loĝistika sektoro estas proksimume 7,5 duilionoj da dolaroj, UTIKAD Prezidanto de la Estraro Emre Eldener; "En 2023, la grandeco de la tutmonda loĝistika industrio estas atendita superi 15 bilionojn USD. La grandeco de la loĝistika sektoro en nia lando respondas al 300 miliardoj da TL kaj konsistigas proksimume 12% de la MEP. Ĉirkaŭ 50% de la agadoj en la loĝistika sektoro estas efektivigitaj rekte de loĝistikaj kompanioj, kaj la aliaj 50% de industrio kaj komercaj kompanioj mem.
Deklarante, ke ne eblas taksi la loĝistikan sektoron sendepende de ekstera komerco, UTIKAD-prezidanto Eldener diris, "Kiam ni analizas la distribuadon de ekstera komerco laŭ transportmanieroj surbaze de valoro, ni vidas, ke 62 procentoj de la sendoj estas faritaj. per maro, 23 procentoj per vojo, kaj 14 procentoj per aero. Bedaŭrinde, fervoja transporto, kies gravecon ni menciis en ĉiu punkto, havas kurzon de nur 1 procento. Kiam ni ekzamenas ĉi tiujn proporciojn surbaze de pezo, la tabelo ne montras multe da diferenco. Dum la mara okupas la unuan lokon kun indico de 88 procentoj, ni observas, ke vojtransporto havas parton de 10 procentoj, kaj aervojaj kaj fervojaj transportoj havas parton de nur 1 procento ", li diris.
PUBLIKAJ INTERVENOJ IMPRESAS LA KONPETIVECO, LAŬ LA TUTMUNDA INDEXO DE KONPETIVECO
Eldener substrekis, ke ili konsideris internaciajn indeksojn dum ili taksis la loĝistikan sektoron por 2017; “Laŭ la Indekso de Tutmonda Konkuremo preparita de la Monda Ekonomia Forumo, Turkio okupis la 137-an lokon inter 2016 landoj en 2017-55; Ĝi altiĝis al 2017-a loko en 2018-53. Tamen, li ne povis reveni al la 2013-a loko en 2014-45. La Global Competitiveness Index Report deklaras la jenon por Türkiye; 'Ĝi devus plifortigi sian institucian strukturon, faciligi eniron al la labormerkato, certigi la efikecon kaj stabilecon de financaj merkatoj.' Krome, malstabileco en administraj politikoj, aliro al financo, neklera laborforto kaj valutpolitikoj estas deklaritaj kiel faktoroj kiuj negative influas la komercan medion en la studo. Rigardante ĉi tiun bildon, verŝajne ne estus malĝuste diri, ke la praktikoj kaj publikaj intervenoj, kiuj malhelpas konkurencivon en libermerkataj kondiĉoj, damaĝas la konkurencivan strukturon de Turkio en la tutmonda areno.
EKSTERLANDA KAPITALO FLOSAS EKSTERLANDE
Aludante al la Ekonomia Libereco-Indekso preparita de The Heritage Foundation kaj The Wall Street Journal, UTIKAD-prezidanto diris; “La studo, kiu estis preparita kadre de 4 ĉefaj kriterioj kun la datumoj akiritaj de institucioj kiel la Monda Banko kaj IMF, ridigas nin iomete. Ĉar sekve de la eventoj okazintaj en 2016, ni altiĝis al la 79-a rango inter 2017 landoj en 170 en ĉi tiu indekso, kie ni regresis al la 60-a rango. Tamen, laŭ la Ekonomia Libereco-Indekso 2017 Raporto, en Turkio; Estas seriozaj baroj al entreprenado, prezoj por diversaj servoj kaj produktoj estas fiksitaj de la ŝtato, kaj la nefleksebleco de la labormerkato malhelpas la aperon de dinamika ekonomio. Ni substrekis ĉi tiun aferon en ĉiuj niaj deklaroj pri la plafona kotizo alportita al la transdono-dokumento en la pasintaj monatoj. La interveno de la publiko en libera merkata dinamiko kaj sankcioj kiuj malhelpas entreprenadon, kiel altaj dokumentkotizoj, prezentas la danĝeron de kontrabandado de enlandaj kaj eksterlandaj kapitaloj eksterlande interrompante la investan medion, kaj nia loko en la indekso ankaŭ falos, "li diris.
ALTA KONTENTO ĈI TIO LAŬ LPI ENLANDA POENTADO
Prezidanto de UTIKAD Eldener ankaŭ menciis la situacion de Turkio en la Loĝistika Efikeco-Indekso en sia prezento kaj diris, "La Loĝistika Efikeco-Indekso de la Monda Banko estas konata de la publiko. La rezultoj de ĉi tiu studo, kiu estis farita en 2 jaroj, estas de granda graveco por nia sektoro. En ĉi tiu indekso, ni estis vicigitaj 2012-a en 27, bedaŭrinde, ni regresis al 2016-a loko en 34. Kiam la sekcio "Hejma Agado" en la enhavo de ĉi tiu indekso estas ekzamenita, okulfrapaj rezultoj aperas. Laŭ la rezultoj de la enlanda pritaksa studo, estas 64% kontenteco de la 'Transportadaj Organizantoj'. Malgraŭ tio, transportistoj, kiuj ricevas tre altan 64%-takson laŭ servo-taŭgeco kaj kvalito en la hejma Logistics Performance Index-poentaro kaj ricevas altajn rangigojn, estas devigitaj esti limigitaj de nova regularo kaj pagi altajn dokumentkotizojn."
KOMMERKA RAPORTO NE BAZAS SUR ĜUSTA DATUMO
Eldener, kiu ankaŭ faris deklarojn pri la Doing Business Raporto de la Monda Banko en la daŭrigo de sia parolado, diris, "La studo Doing Business: Komerco Trans Limoj preparita de la Monda Banko mezuras la tempon kaj kostojn en importado kaj eksporto en certaj scenaroj. Ni, kiel UTIKAD, ekzamenis la raporton preparitan per la enketmetodo. Kiel rezulto, ni detektis tre gravajn erarojn. Preparante la raporton, 3 malsamaj procezoj estas ekzamenitaj. Ĉi tiuj estas la dokumentkonforma procezo, doganaj servoj kaj enlanda transporto. Tamen ni vidis en niaj esploroj ke; Dokumentoj kaj transakcioj, kiuj ne konformas al la importaj kaj eksportaj scenaroj determinitaj por Turkio, estas inkluzivitaj en la raporto. Krome, la prezoj de ordo de liveraĵoj kaj tempoj de transakcio en la raporto ne reprezentas merkatajn mezumojn kaj kondiĉojn. Tamen, ne estas ununura kompanio pri Loĝistiko aŭ Transporta Organizanto en la listo de tiuj, kiuj konsentis malkaŝi siajn nomojn kontribuante al la enketo." Substrekante, ke leĝdonaj aranĝoj kaj tariflimigoj estis faritaj en nia lando surbaze de raportoj, kiuj ne estis preparitaj surbaze de ĝustaj datumoj, Eldener daŭrigis siajn vortojn jene; "UTIKAD kunlaboras kun la Monda Banko, TOBB kaj YOIKK por certigi, ke la rezultoj de la enketo de Doing Business enhavu precizajn datumojn. Ni ankaŭ renkontiĝis kun nia vicĉefministro, Recep Akdağ, pri ĉi tiu temo en la pasintaj monatoj kaj transdonis niajn taksojn al ili.
REGULO DE LEĜO DEVUS SUBTENI LA SEKTORON
Memorigante, ke la celoj de Turkio en 2023 estas esti inter la 10 plej grandaj ekonomioj en la mondo, atingi 500 miliardojn da dolaroj en eksporto, pliigi la eksteran komercan sumon al 1 duiliono da dolaroj, kaj pliigi la pokapan enspezon al 25 mil dolaroj, diris Eldener. , "Por ke Turkio alproksimiĝu al siaj 2023-celoj, Loĝistikaj agadoj devas esti plifortigitaj. Tiucele; Por ĝuste determini la bezonojn de la loĝistika sektoro kaj renkonti la identigitajn bezonojn, oni devas certigi kunordigon, kunlaboron kaj komunan komprenon inter la sektoro kaj la publika administrado. Samtempe, estas tre grave ke leĝdonaj aranĝoj estas faritaj por subteni kaj plifortigi la agadojn de la sektoro. Tarifaj limigoj, publika interveno kaj altkostaj dokumentkotizoj, kiuj interrompos la laborpacon kaj investan medion de la sektoro kaj malhelpos entreprenadon, devus esti forlasitaj.
KIO ATENDAS LA LOGISTIKA INDUSTRIO EN 2018?
Prezidanto de UTIKAD Emre Eldener deklaris, ke ĝi promesas, ke 2018 miliardoj da TL el la 88.1 miliardoj da TL-buĝeto de publika investo estos asignitaj al la Transporta Sektoro laŭ la Investa Programo de 21.4 kaj diris, "Publikaj investoj estas postulataj por la plenumado de infrastrukturaj servoj. Tamen, por akiri pli grandajn akciojn de la "One Belt One Road" kaj aliaj transportaj koridoraj projektoj, infrastrukturaj servoj devas esti kompletigitaj rapide. Bedaŭrinde ni ne havas seninterrompan fervojlinion ĉe la orient-okcidenta kaj nord-suda linioj. La manko de fervojaj konektoj en la plej multaj el niaj havenoj igas la transitan vartrafikon trapasi nian landon por ŝanĝi al alternativaj itineroj. Loĝistikaj centroj ne estas planitaj por faciligi intermodan ŝarĝan integriĝon."
Eldener diris, "Transitaj kargoj devas esti transportitaj en pli konkurencivaj kondiĉoj el najbaraj landoj"; "Precipe en transportado al la landoj de la regiono, la ekvilibro inter reĝimoj plimalboniĝis favore al aŭtovojoj. Intermodala transporto devus esti instigita kaj la pezo sur la aŭtovojo devus esti ŝanĝita al la fervojo kiel prioritato.
Eldener finis siajn vortojn jene: "Administraj decidoj pri la sektoro devas esti prenitaj kune kun la sektoraj koncernatoj. Surbaze de studoj kiel la Doing Business Report, kie la uzataj datumoj evidente estas malĝustaj, decidoj, kiuj damaĝas la liberan konkuran medion, ne nur interrompos la dinamikon de la enlanda merkato, sed ankaŭ ne estos instigo por eksterlandaj investantoj. La profesio de Freight Forwarding, kies kadro jam estis determinita de la leĝoj, deziras esti reorganizita. La regularoj alportitaj de la Regularo pri Freight Forwarding alportas operacion, kiu estas nekongrua kun la dinamiko de la loĝistika sektoro, kaj la eniro en la sektoron malfaciligas pro altaj dokumentkotizoj. En la kadro de ĉiuj ĉi tiuj evoluoj, kiel UTIKAD, ni intense daŭrigas nian laboron kiel ĝi estis dum 31 jaroj. Ni esperas, ke paŝoj estos faritaj por certigi la disvolviĝon de nia industrio en 2018. Mi pensas, ke ni pasigos jaron en kiu ni ne nur altiĝos en la indeksoj, sed produktos pli konstantajn solvojn kun la propraj komponantoj de la sektoro.”
Post la prezento de prezidanto Eldener komenciĝis demando-kaj-respondo. UTIKAD Prezidanto de la Estraro Eldener, Membroj de la Estraro de Direktoroj kaj Ĝenerala Direktoro Cavit Uğur respondis la demandojn de la gazetaraj membroj.
Estu la unua, kiu komentas