La transloĝiĝo al la 29-a Flughaveno, kiu estas planita esti metita en servo la 3-an de oktobro, estos kompletigita en 45 horoj kun la sistemo nomita "Big Bang". La mova procezo efektive komenciĝos mardon, la 30-an de oktobro 2018 je la 03.00:12, ĉiuj flugoj estos ĉesigitaj dum XNUMX horoj.
La 3-a Flughaveno, kiu havas la distingon esti unu el la plej grandaj flughavenoj en la mondo tuj kiam ĝi estas plene funkcianta, alproksimiĝas al la fino. La oficiala malfermo de la flughaveno, kiu estis plejparte finita, estas planita por la 29-an de oktobro. En ĉi tiu kunteksto, kelkaj informoj pri la movo komencis iĝi klaraj.
Grandaj preparoj estas faritaj
La procezo de translokiĝo de Atatürk Flughaveno al Istanbula Nova Flughaveno efektive komenciĝos mardon, la 30-an de oktobro 2018, je la 03.00:31. La aŭtoritatoj, kiuj preparas grandan organizon por la movo, nomas la movon, kiu estas planita finiĝi je 23.59:3 la 12-an de oktobro, la Big Bang-movo. Dum la translokiĝo, la flugoj estos reciproke reduktitaj en la unua loko. Dum la tago, flugoj estos komplete ĉesitaj ĉe Atatürk Flughaveno kaj la XNUMX-a Flughaveno en periodo de XNUMX horoj.
Kargoaviadiloj alteriĝos
Kargoaviadiloj surteriĝos ĉe Atatürk Flughaveno en la unua loko, anstataŭe de la nova flughaveno kun ĉiujara kargokapacito de 5 milionoj da tunoj. Poste, kargoaviadiloj estos direktitaj al la nova flughaveno. Kargokompanioj do estos rajtigitaj dungi personaron ĉe ambaŭ flughavenoj.
Ankaŭ kodoj ŝanĝiĝas
Dum la flugkodo de la nova flughaveno estos determinita kiel "LTFM", ĝia triobla kodo estos "İST". Kun la translokiĝo, la kodo de Atatürk Flughaveno de "AHL" estos ŝanĝita al "ISL". Parkejo de 23 mil kvadrataj metroj estos rezervita por la veturiloj, kiuj venos kaj atendos kargon en la nova flughaveno. Krome, parkejo de 13 mil 475 kvadrataj metroj kaj 17 mil kvadrataj metroj entute 30 mil kvadrataj metroj servos en la kargoterminaloj.
6 mil fotiloj spektos 7/24
La 3-a Flughaveno estos monitorita 6 horojn tage, 7 tagojn semajne per 24 fotiloj. Ankaŭ estos uzata sistemo de rekono de vizaĝo. Apud la interna kaj ekstera sekureco de la flughaveno, 2.5 km. Se estas iu movado ĝis la distanco, la fotilsistemoj estos aktivigitaj kaj intervenitaj. Krom la sekurecaj sistemoj, 3 mil 500 sekurecaj personaroj estos varbitaj al la flughaveno kaj ilia trejnado estos finita ĝis la malfermodato.
seninterrompa sunlumo
La plej nova trajto de la flughaveno estas la lumsistemo. Dank'al la specialaj okulvitroj uzataj unuafoje, sunlumo estos donita al la interno seninterrompe somere, dum varmego estos malhelpita. Vintre, la malvarma aero estos blokita. Tiamaniere la jara elektra ŝparado sufiĉos por kontentigi la elektron de 19 mil domoj. Samtempe, la akva ŝparado akirita de drenado kaj pluva akvo korespondos al 5 mil 500 loĝejoj. La mona valoro de ĉi tiu ŝparaĵo estas 33 milionoj da liroj jare.
Turnstile spurado
En la nova flughaveno, alt-sekureca turniskosistemo estos aplikita al la dungitaro kaj agentejoficoj. Tiuj, kiuj estas en la konstruaĵo krom la dungitoj, estos sekvataj per la registroj konservitaj sub la nomo de la vizitanto.
90 MILIONOJ
La unua etapo de la nova flughaveno, kiu estos ekipita per la plej nova teknologio, havos pasaĝerkapaciton de 90 milionoj. Kiam ĉio estos finita, ĉi tiu nombro pliiĝos al 150 milionoj.
rapidtrajna konekto
En transportado, 20 km de la ŝoseo D-3, 3 irantaj kaj 17 revenantaj. vojo estas finita. Ĝis aŭgusto, la parto ĝis Çatalca estos finita, denove kun 3 foriroj kaj 3 revenoj. La ligvojo inter la Norda Marmara Aŭtovojo kaj la Yavuz Sultan Selim Bridge estis ligita al la D-20 Aŭtovojo. Aliflanke, laboro daŭras ligi la Nordan Marmara Aŭtovojon, kiu daŭras ĝis Kınalıyaka kaj Akyazı, al la ĉefkoridoro. Gayrettepe-3 por la urba ligvojo. La flughavena metroo daŭre funkcias. Krom la ŝoseo kaj la metroo, grandrapida trajno komencos pasi super la YSS-Ponto.
1.500 kamionoj estos uzataj
Por la plej granda transporto de la mondo, estos kreita unu el la plej grandaj konvojoj. 1.500 kamionoj estos uzitaj por transporti Atatürk Flughavenon. Nur Turkish Airlines estos transportitaj per 600 kamionoj. La ceteraj 900 kamionoj portos aliajn aviadkompaniojn. En ĉi tiu procezo, kelkaj aviadiloj ekflugos de Atatürk Flughaveno sen pasaĝeroj kaj alteriĝos ĉe la 3-a Flughaveno. En la unua etapo de la translokado, kompanioj provizantaj tertraktadservojn estos translokigitaj. Post kiam la teknikaj fakoj estas movitaj, aliaj movoj estos faritaj. Trafiko povas esti interrompita se necese dum la movo.
Robotoj renkontos
Estas planite direkti pasaĝerojn al la nova flughaveno kaj uzi robotojn ĉe iuj kritikaj sekurecpunktoj. Spurado de fremdaj korpoj ankaŭ estos farita per artefarita inteligenteco. Dank'al la aŭdeblaj avertoj metitaj ĉe la flankoj de la startleno, malsamaj decibeloj estos donitaj depende de la tipo de birdo eniranta la startlenon.
6 startleno 165 pasaĝerponto
La flughaveno, kiu estos malfermita, havos 3 sendependajn startlenojn ĉe la unua etapo. Kiam ĉio estas finita, la nombro da trakoj estos 6. La nova flughaveno havos 165 pasaĝerpontojn, 3 teknikajn blokojn kaj aerkontrolajn turojn. Estos 16 taksikoridoroj kaj antaŭtuko de 500 milionoj da kvadrataj metroj kun kapacito de 6.5 aviadiloj.
Fonto: www.gazetevatan.com
Estu la unua, kiu komentas