Düzce University Fakultato de Komercadministracio Fakultato Dr. Instruisto Membro Hakan Murat Arslan faris gravajn deklarojn pri la elekto de la rapidtrajna itinero laŭ certaj kriterioj inter la alternativaj linioj.
Esprimante liajn opiniojn en decidanalizstudoj, Dr. Arslan diris, "Hodiaŭ, altrapida trajno (YHT) sistemoj estis evoluigitaj por minimumigi la vojaĝdaŭron inter homoj kaj renkonti la postulojn kiel komforto kaj fido. Por kontentigi tiajn bezonojn en nia lando, estas konstruitaj novaj pontoj, flughavenoj kaj tubotransirejoj. Inter ĉi tiuj estonteco-orientitaj projektoj estas YHT-linioj. En ĉi tiu kunteksto, estas klare, ke la linio YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul, desegnita de la TR-Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Ĝenerala Direktoro de TCDD-Operacioj, estas tre grava movo por la estonteco. de Turkio. Tamen, estas klare, ke la aŭtoritatoj preteratentis, ke ekzistas malsamaj vojoj, precipe laŭ socia profito, se rigardite el pli larĝa perspektivo." li diris.
Deklarante ke tiu grava movo devus konvinki ĉiujn segmentojn de socio laŭ siaj sociaj kaj ekonomiaj avantaĝoj, Dr. Instruisto Membro Hakan Murat Arslan deklaris ke tial, tri malsamaj itineroj estis proponitaj en la studo krom la linio dizajnita fare de la ministerio. Ĉi tiuj alternativaj itineroj estas; Substrekante, ke historio, infrastrukturo kaj ekonomiaj aspektoj estas taksitaj per malsamaj decidanalizaj metodoj laŭ naŭ kriterioj, nia fakultatano, precipe Prof. Dr. Li diris ke Ayhan Şamandar profitis el sia laboro pri YHT. Krome, nia fakultatano aldonis, ke ĉar ĉi tiu studo inkluzivas plurajn kriteriojn, oni devas uzi multkriteriajn decidajn analizmetodojn bazitajn sur nombraj metodoj.
Itinero Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbulo estas unua
En lia analizo, oficialuloj kaj Prof. Dr. Deklarante ke ĝi estas bazita sur la verkoj de Ayhan Şamandar, Dr. Li dividis ke la scienca studo de Arslan bazita sur nombraj metodoj determinis naŭ kriteriojn kaj kvar alternativajn itinerojn por alternativaj YHT-itineroj. Ĉi tiuj kriterioj estas; "La loko de la itinero sur la faŭltolinio, la paraleleco al la Istanbul-Ankara Ŝoseo kaj kiom da miloj da universitataj studentoj povas profiti. La alternativaj itineroj determinitaj estas; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Allı-Sakyaz-ıhan Istanbulo kaj A4: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-İzmit-Istanbul (Nuntempe Funkcianta Linio). Klarigante jene, Arslan deklaris, ke la menciitaj alternativaj itineroj estis taksitaj aparte laŭ naŭ malsamaj kriterioj kun la Analiza Hierarkia Procezo, Griza Relacia Analizo kaj Inteligentaj metodoj, kiuj estas inter la multkriteriaj decidaj analizmetodoj.
Laŭ la rezultoj de la analizo; A1: Deklarante, ke la itinero Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul estas unua, Dr. Arslan diris, "A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT-linio planita de la Ministerio devus esti reviziita de la aŭtoritatoj kaj la projekto; Li emfazis, ke ĝi devas esti multfoje reviziita laŭ historiaj, sociologiaj, ekonomiaj kaj sociaj avantaĝoj.
Fervoja Linio Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara Devus Esti Projektita kaj Laboro Komencita
Esprimante, ke la aŭtoritatoj devus konsideri alternativojn krom la planitaj laŭ la specifitaj aspektoj, Dr. Instruisto Membro Hakan Murat Arslan; "Oni devas preni lecionojn el historiaj dokumentoj kaj eventoj, la fervoja linio Istanbul-İzmit-Sakarya-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara, kiu estis multfoje en la tagordo, estu desegnita kaj la laboro estu komencita. Ĉar ĉi tiu menciita vojo estas la aprobitaj projektoj de eminentaj sultanoj kiel Sultan Abdulaziz kaj Abdulhamit Han, ĝi devus esti preferita denove por protekti nian pasintecon. Krome, ekde la linio Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara servos pli da loĝantaro kaj studentoj; Universitatoj situantaj en ĉi tiuj provincoj fariĝos pli preferindaj kaj tre bonaj sciencaj evoluoj estos atingitaj.” li diris.
Deklarante, ke per ĉi tiu projekto, la tro densa loĝantaro de Istanbulo disvastiĝos orienten, nia fakultatano diris, ke kun ĉi tiu disvastiĝo, pli da homoj profitos de la projekto, do la projekto bezonos pli mallongan tempon por rekuperi siajn proprajn elspezojn. Hakan Murat Arslan substrekis, ke la itinero A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara estas multe malpli riska ol la aliaj alternativoj, precipe la planita itinero, ĉar la itineroj determinitaj estas sur la faŭlto, A1: İstanbul-İzmit- Sakarya-Düzce -Laŭ la paraleleco de la vojo Bolu-Ankara al la ŝoseo Istanbul-Ankara; Li emfazis, ke en kazo de ia akcidento aŭ misfunkciado, gravas redukti la perdon de vivo kaj mallongigi la riparperiodon.
Aldonante ke la paraleleco al la aŭtovojo igos la konstruadon de la YHT-itinero ekstreme facila, Dr. Instruisto Membro Hakan Murat Arslan diris, "Ĉar la transportado de la materialo estos multe pli rapida. La YHT-projekto estas finita sen plia difekto de la natura ekvilibro de la naturo; Por la nuna ŝoseo, la naturo jam disponiĝis sur certa linio.” li finis sian paroladon.
Estu la unua, kiu komentas