Taksante la 4 jarojn de la Metropola Municipo kun la gazetara konferenco kiun li organizis, Trabzon Metropolitan Municipality Mayor Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu diris, "Ni prilaboras la krudan terenon de Trabzon kiel punton. Sub la gvidado de nia Honorinda Prezidanto, ni servas nian urbon man en mano kun nia Ĉefministro, Ministro, ministroj kaj deputitoj.
Urbestro de la Metropola Municipo de Trabzon Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu taksis siajn pasintajn 4 jarojn kiel urbestro de la metropolitena municipo per la gazetara konferenco, kiun li okazigis hodiaŭ. Gumrukcuoglu, kiu okazigis la gazetaran konferencon en du partoj, unue vizitis kelkajn investojn en la urbocentro kun gazetaranoj. Komencante la taksadon de la investoj de Meydan Park, Gümrükçüoğlu rimarkis, ke ili finis la projektan laboron en la 1-a etapo, kiu estos la spektadteraso de Trabzon post la 2-a etapo kaj 3-a etapo de Meydan Park, kaj ke ili realigos la konstruadon. tenera. Gumrukcuoglu, kiu montris la fotojn de Meydan Park kun ĝia malnova kaj nova ŝtato flanko ĉe flanko, diris, "La Meydan Parko, kie la mikrobusoj estas vicigitaj en 5 vicoj, kie ni devas vivi kun la kornoj, estas for, kaj Meydan. Parko, kie la historia teksturo estas malkaŝita kaj kiu havas 3 fojojn pli da arboj ol la malnova. Nun ni faros la 3-an etapon. Ĉi tio estos la rigardteraso de Trabzon," li diris.
NI RESPONDOS PLI OL AL LA BEZONO DE LA PARKING DE LA URBA CENTRO
Prezidanto Gumrukcuoglu ankaŭ detale informis la gazetarajn membrojn pri la Plene Aŭtomata Multetaĝa Parkejo, kie ili daŭrigas sian konstrulaboron. Indikante, ke la projekto de Plene Aŭtomata Pluretaĝa Parkejo estis preparita ekzamenante la ekzemplojn de Turkio, Gümrükçüoğlu diris, "Kiel municipo, ni pagis 25 milionojn da TL nur por la eksproprietigo de ĉi tiu loko. Ni faras parkejon por 310 aŭtoj ĉi tie. En la 3-a etapo de Meydan Park, ni konstruos parkejon por 440 veturiloj. Ni aranĝos la malsupran flankon de la historia Karagöz-placo, kiu estas ĝuste trans ĉi tiu Plene Aŭtomata Multetaĝa Parkejo, kiel parkejo. Tiel, ni povos kontentigi la parkumadbezonojn de la urbocentro. Sed ĉe ĉi tiu punkto, mi havas peton de ĉiuj. Tiuj ĉi parkejoj estas konstruataj, sed niaj homoj devas oferi siajn veturilojn kaj piediri kelkajn cent metrojn al la lokoj, kien ili iros. Ĉi tio okazas en la tuta mondo,” li diris.
La Urbestro de la Metropola Municipo, Gümrükçüoğlu, translokiĝis al la urba transforma areo de Tannery kaj rimarkis, ke la konstrulaboroj de la efektiviga projekto en la Tanejo komenciĝis per la livero de la ejo al la entreprenista kompanio ekde vendredo. Indikante ke la Tanejo estos tute malsama loĝloko kiam ĝi estos kompletigita, Gümrükçüoğlu notis ke Atapark Junction estos rearanĝita kiel tunelo post informado de membroj de la gazetaro pri la daŭranta laboro en la urba transformo de Zağnos Valley. Gumrukcuoglu diris, "La tunelo sub Atapark Junction kondukos rekte al Erdoğdu Road. Tiel, nia popolo ne devos atendi ĉi tie dum minutoj. Antaŭ jaroj, kiam la Aŭtovojoj faris ĉi tiun kruciĝon, ili volis fari ĝin same, sed la tiama municipo kontraŭis tion ĉar necesus tempo por konstrui ĝin. Nun, ni faris ĉi tiun laboron kaj ne frapis la pordon por savi nian popolon de ekscitiĝo ĉe ĉi tiu punkto. Je ĉi tiu punkto, mi ŝatus danki nian ministron, sinjoron Süleyman Soylu, precipe pro la oportuno, kiun li disponigis por translokigo de la SGK-konstruaĵoj per setlado."
Prezidanto Gümrükçüoğlu ankaŭ faris gravajn deklarojn pri Reşadiye Junction. Rimarkante ke ili iris al la Aŭtovojoj multajn fojojn antaŭ la konstruado de ĉi tiu loko kaj postulis ke ĝi estu konstruita kiel branĉo kaj grimpado, Gümrükçüoğlu diris, "Aŭtovojoj, ĉi tio estas teknike malebla". Oni klarigis al ni, ke tio ne povus esti farita, ĉar estus vivdanĝero plonĝi kaj plonĝi ĉi tie, ĉar ĝi estas sub la marnivelo kaj estas subtera liko. Ni insistis ke 'Nederlando estas sub la marnivelo, sed ĝi estas farita en kaj ekstere'. Se tie estas subtera liko, disbranĉigo ne estas farita. Ĝi estus endanĝerigi la vivon de homoj. Kio se la vivo de nia popolo estus endanĝerigita ĉi tie, por ke iu povus vendi 5 litrojn da troa brulaĵo? Kio gravas por ni estas la publika intereso. Tiuj, kiuj provas fari perceptan operacion, devas rezigni ĉi tiujn kutimojn. Antaŭ 2009, Trabzon-arkitektoj kaj kameroj de inĝenieroj ankaŭ sugestis fari branĉojn kaj grimpadojn ĉi tie. Ni ne fidos je perceptoperacioj. Antaŭ Reşadiye Junction, Pazarkapı Junction estas rearanĝita kiel inteligenta intersekciĝo. Ni prilaboras la krudan terenon de Trabzon kiel punton. Unu el ili estas Kanuni Boulevard. Sub la gvidado de nia Honorinda Prezidanto, ni servas nian urbon man en mano kun nia Ĉefministro, Honorinda Ministro, ministroj kaj deputitoj.”
Basın mensuplarıyla şehir turu yaparak Büyükşehir Belediyesinin bazı yatırımları hakkında bilgilendirmede bulunan Gümrükçüoğlu, sırasıyla yürüyüş yolu, bisiklet yolu, ağaçlandırma çalışmaları, Sahil Dolgu (Gülcemal) Projesi, Şenol Güneş Spor Kompleksi ve Beşirli’de yapılacak olan Spor Temalı Park hakkında ayrıntılı açıklamalarda bulundu. Başkan Gümrükçüoğlu, Trabzon’a Hafif Raylı Sistem kazandırmak için de proje çalışmalarını tamamladıklarını söyledi. Hafif Raylı Sistemin ana istasyonunun Akyazı’daki dolgu alanında bulunacağını belirten Gümrükçüoğlu, “Şenol Güneş Spor Kompleksinin yanında 200 dönümlük alanda Şehir Hastanesi yer alacak. Burada kalan 70 dönümlük alanda da Hafif Raylı Sistemin ana istasyonu bulunacak. Bu projesi Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Hizmetleri Genel Müdürlüğüne devrederek bu önemli yatırımının şehrimize kazandırılması cihetine gitmek istiyoruz. Çünkü bu dev yatırımının 800-900 milyon TL maliyeti var. Erzurum’da, Erzincan’da olduğu gibi bakanlık marifetiyle bu yatırımının şehrimize kazandırılmasına gayret ediyoruz” diye konuştu.
Prezidanto Gumrukcuoglu ekzamenis la konstruadon de Kanuni Boulevard, unu el la plej grandaj investoj kiujn Trabzon ricevis en la lastaj jaroj, kun la membroj de la gazetaro. Rimarkante ke por la unua fojo en Turkio, la vojo por eniri alian tunelon tra tunelo estas sur Kanuni Boulevard, Gümrükçüoğlu diris, "La 23.7 km-longa Kanuni Boulevard trikis nian krudan urbon kiel punto. Kiam ĝi estos kompletigita, ĝi estos kreinta la plej grandan akson en transportado. Ni multe laboris sur ĉi tiu bulvardo, ni estis tre superfortitaj de la Aŭtovojoj.”
Estu la unua, kiu komentas