La 10-a eldono de UIC (Internacia Unio de Fervojoj) Monda Alta Rapida Fervoja Kongreso kaj Altrapida Fervoja Foiro, kiu estas la plej grava altrapida fervoja evento tutmonde kaj okazis unuafoje en Turkio, ĉeestis la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Ahmet Arslan.Ĝi komenciĝis mardon, la 08-an de majo 2018, ĉe ATO (Kongreso), gastigita de TCDD.
Krom la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan, Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj Vicprezidanto de UIC en la unua tago de la Kongreso. İsa Apaydın, UIC-Ĝenerala Direktoro Jean-Pierre Loubinoux, UIC-prezidanto Renato Mazzoncini, burokratoj, parlamentanoj, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj, fervojaj trajnofunkciigistoj, fervojaj provizantoj, esplorinstitutoj, universitatoj, internaciaj organizaĵoj kaj altrangaj reprezentantoj de la sektoraj koncernatoj partoprenis la grandiozan eventon. ĉeestis pli ol 1000 partoprenantoj.Okazis malferma ceremonio.
ARSLAN: "NI VIDAS LA KONGRESON KIEL PLATFORMO EN LA Daŭrigebla PARTO DE LA TEKNIKOJ KAJ APLIKAĴOJ DE ALTA-RAPIDAD FERVOJAJ TEKNOLOGIOJ"
Parolante en la malferma ceremonio de la kongreso, Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan diris; Deklarante ke Turkio, pro sia loko, estas la intersekciĝopunkto de la regiono inkluzive de Azio, Eŭropo, Mediteraneo kaj la baseno de Nigra Maro, li diris: "Ĝia geografio, socia, kultura kaj ekonomia teksturo igas Turkion la natura centro de Eŭropo kaj Azio. Türkiye, kiu ankaŭ estas la koro de la historia silka vojo, estas lando kiu povas atingi proksimume 3 landojn kun flugo de 3,5-60 horoj. "Ni estas la plej grava elektrocentrala lando de la aksoj Oriento-Okcidenta kaj Norda-Suda." diris.
Altirinte atenton al tio, ke teraj kaj fervojaj koridoroj konsistigas la plej gravajn transportopciojn de la Azio-Eŭropa konekto, Arslan emfazis, ke Turkio ankaŭ havas tutmondan karakteron pro la altrapida fervoja kaj fervoja industrio.
Substrekante, ke li vidas la kongreson kiel platformon por la determino de la bezonoj de ĉi tiu geografio kaj por la daŭrigebla kundivido de la teknikoj kaj aplikoj de altrapidaj fervojaj teknologioj, Arslan klarigis, ke gravaj rezultoj estos akiritaj de la kongreso en kunhavigo de informoj pri daŭrigeblaj kaj konkurencivaj operacioj.
Memorigante, ke la fervojoj, kiuj estas nemalhaveblaj por Turkio, estas neglektitaj dum 50 jaroj, Arslan diris, ke post 2003, tiu ĉi afero fariĝis ŝtata politiko en Turkio kaj investoj estis faritaj.
Donante informojn pri la investoj faritaj en fervojoj, Arslan diris, ke ĝis nun 40 milionoj da homoj estis transportitaj per altrapidaj trajnoj en Turkio.
Memorigante, ke la altrapida fervoja linio Ankara-Sivas estas planita esti finita venontjare, kaj la altrapida fervoja linio Ankara-İzmir estas planita esti finita ene de du jaroj, Arslan diris: "Tiel ni celas kompletigi unu el la plej gravaj aksoj de la fervoja koridoro liganta Malgrandan Azion kaj aziajn landojn sur la itinero de la Silka Vojo." li diris.
"NI KOVRAS ĈIUJN FLANKOJN DE LA LANDO PER ALTA-RAPIDADTRAJ RETOJ"
HalkalıArslan deklaris, ke la licitaj procezoj daŭras sur la ĉirkaŭ 230-kilometra altrapida trajnlinio de Istanbulo ĝis Kapıkule, kaj ke ili finos la laboron por alporti la antaŭurbajn liniojn en Istanbulo al metronormoj kaj konstruado de alia linio por altrapidaj trajnoj. je la fino de la jaro.
Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen Flughaveno-Yavuz Sultan Selim Bridge- 3-a Flughaveno- kiu estas la dua koridoro en Istanbulo kiu servos la kreskantan varmovadon inter Azio kaj Eŭropo.Halkalı Li deklaris, ke la studoj pri preparado de fervoja konstruprojekto atingis la finan etapon.
Konfirmante, ke la grandrapida trajna linio funkcianta en Turkio atingis 1.213 3 kilometrojn, Arslan konstatis, ke daŭras la konstruado de 798 mil 11 kilometroj da fervojo kaj la konstrulaboroj, konkursaj kaj projekt-pretigo de la fervoja linio de 582 mil XNUMX kilometroj.
Emfazante, ke ili kovris ĉiujn kvar angulojn de la lando per altrapidaj trajnoretoj kaj kunligis ambaŭ flankojn de la lando per fervojaj retoj, Arslan diris, ke Turkio plifortigos sian pozicion kiel interkontinenta ponto kun la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars kaj rapidtrajnaj linioj.
Deklarante, ke ili ankaŭ efektivigis loĝistikajn vilaĝojn, kiuj povas provizi ĉiujn servojn, kiujn bezonas la loĝistika sektoro, Arslan rimarkis, ke 21 el la 8 planitaj loĝistikaj centroj estis ekfunkciigitaj, la konstrulaboroj daŭras en 5, kaj la aliaj estas ĉe la. projektetapo.
"NIA CELO ESTAS ELEKTRIKAJ KAJ SIGNALIGI ĈIUJN LINIOJN"
Arslan deklaris ke ili renovigis 90 procentojn de la fervojreto en Turkio kaj pliigis la elektrigitajn kaj signalitajn liniojn je 100 procentoj kaj daŭris jene:
"Nia celo estas elektrigi kaj signali ĉiujn niajn liniojn survoje al 2023, tiel maksimumigante la funkcian efikecon, kiun ni ricevas de la fervoja sektoro. Samtempe, ni kovris signifan distancon en terminoj de establado de industriaj instalaĵoj kaj komenci produktadon kun la privata sektoro, konsiderante la regionan merkaton por la formado de la fervoja industrio en nia lando."
Substrekante ke Sivas, Adapazarı kaj Eskişehir ricevis la "fervojindustriurbo-" identecon, Arslan deklaris ke ili kreis infrastrukturon por produkti naciajn altrapidajn trajnojn en Eskişehir, naciajn elektrajn kaj dizeltrajnarojn en Adapazarı, kaj naciajn ŝarĝvagonojn. en Sivas.
Arslan atentigis, ke la totala investo en la fervoja sektoro en la lastaj 15 jaroj estis 18,5 miliardoj da eŭroj, kaj substrekis, ke ili elspezis 4,7 miliardojn da eŭroj de tio por projektoj pri rapidtrajno kaj 715 milionoj da eŭroj por projektoj pri altrapida fervojo.
Emfazante, ke la nombro da provincoj, kie altrapidaj trajnoj rekte servas, pliiĝis al 7, kovrante 33 procentojn de la loĝantaro, Arslan diris:
"Ni investos pliajn 2023 miliardojn da eŭroj en la fervoja sektoro ĝis 39. Ni planis 80 procentojn de tiu ĉi sumo, proksimume 31 miliardojn da Eŭroj, por altrapidaj kaj rapidaj fervojaj projektoj. "Kun niaj lastatempe malfermitaj linioj, ni konektos ĉie en nia lando kun altrapidaj kaj altrapidaj trajnolinioj."
Substrekante, ke 73 procentoj de altrapidaj trajnoj estas preferataj pro vojaĝdaŭro, rapideco kaj komforto, Arslan diris, ke la kontentiga indico estas pli ol 99 procentoj.
Arslan substrekis ke la nombro da pasaĝeroj transportitaj per fervojo sur la linio Ankara-Eskişehir pliiĝis de 8 procentoj ĝis 72 procentoj kun YHT, kaj emfazis ke 66 procentoj de la totalaj pasaĝeroj inter Ankaro kaj Konya iĝis vojaĝantaj kun YHT.
"ESTAS TRE GRAVA, KE TCDD ESTAS GVIDA Membro DE AMB LA EŬROPA KAJ MEZ-ORIENTA REGIONA KONTRALO DE UIC"
Substrekante, ke Turkio estas la lando kun plej granda nombro da fervojkonstruaĵoj post Ĉinio, Arslan deklaris, ke ilia celo estas kompletigi proksimume 2023 11 kilometrojn da rapidtrajnaj kaj rapidtrajnaj linioj en 700 kaj kunligi 42 provincojn de la lando kun ili.
Arslan deklaris ke ili celas alporti 2023% de la populacio de Turkio, kiu estas atendita atingi 87 milionojn en 77, per altrapida trajno, kaj deklaris ke ili daŭrigos sian vojon kun persistemo kaj kompreno de servado.
UDH-ministro Ahmet Arslan deklaris, ke ili laboras dum 15 jaroj por igi nian landon vere tutmonda ludanto kaj eĉ decidanto en la fervoja sektoro; Li deklaris, ke estas tre grave por TCDD esti gvida membro de kaj la Eŭropaj kaj Mezorientaj Regionaj Estraroj de UIC, ke UIC faras grandajn klopodojn dum jaroj por antaŭenigi fervojan transportadon kaj kunfunkcieblecon, kaj ke li gratulis ilin pro tiuj klopodoj. .
APAYDIN: "NI ESTAS HONOROJ, KE ĈI TIU GRAVA KONGRESO ESTAS EN TURKIO LA UNUA FOJE EN ĈI TIU GEOGRAFIO"
Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın En sia malferma parolado, li deklaris, ke organizi ĉi tiun Kongreson en Ankaro, la ĉefurbo kie la operacio de Alta Rapida Trajno komenciĝis en 2009 en nia lando, havas specialan signifon por li kiel fervojisto, kaj diris: "Dum la 3-a. -taga Alta Rapida Kongreso, paneloj okazos kun la partopreno de 30 prelegantoj el 150 landoj." "Ni havos la ŝancon aŭskulti la spertojn de multaj valoraj fakuloj, kiuj kontribuis al la disvolviĝo de altrapida fervojo en rondaj kunvenoj kaj paralelaj kunsidoj.” diris.
Deklarante, ke ili havos la ŝancon de proksime vidi teknologiajn novigojn en la Foiro, kie altrapidaj fervojaj produktoj kaj servoj estas elmontritaj kun la partopreno de kompanioj paralele kun la kongreso, Apaydın diris, ke proksimume 41.000 80.000 km da altrapidaj linioj estas eksponitaj. en la nuna mondo, kaj tiu cifero balda plialtigos al XNUMX XNUMX km kun la finkonstruado de la linioj konstruataj kaj planitaj.Li diris, ke li estos prenita al .
Memorigante, ke en la hodiaŭa mondo, kie moviĝeblo, rapideco kaj akurateco estas tre gravaj, la bezonoj por la disvolviĝo kaj disvastigo de altrapidaj trajnoteknologioj, kiuj efektivigas pasaĝeran transportadon kun sekuraj, rapidaj, ekologiemaj kaj altkapacaj aliroj, pliiĝas tago post tago. , Ĝenerala Direktoro Apaydın diris dum la tuta kongreso, "Daŭrigebla kaj konkurenciva Li klarigis, ke en la kadro de la slogano "dividado de informoj por operacioj", la fokuso estos pri kiel redukti konstrukostojn kaj prizorgajn kostojn kaj certigi pli longan vivon, ankaŭ kiel konstruado de altrapidaj fervojaj linioj.
"NI ĜOJAS ATESTI, KE RAPIDA FERVOJAJ OPERACIO EN NIA LANDO ESTAS EKZEMPLO POR ĈIUJ NAJKAJ LANDOJ."
Emfazante, ke ni fokusos trovi respondojn al la demandoj kiel ni povas certigi daŭrigeblan prizorgadon kadre de daŭrigebla operacio kaj kiel ni povas konkuri kun aliaj reĝimoj pripensante tion pri biletprezoj, Apaydın diris, ke ĉi tiu grava evento, nomata Eurailspeed. Kongreso, kiu unue estis okazigita en Bruselo en 1992 kaj ripetita ĉiun duan jaron, estas okazigita tutmonde ekde 2008. Li rimarkis, ke ĝi komencis esti organizita kiel la Monda Alta Rapida Kongreso.
Rezulte de la studoj faritaj de TCDD ekde 2012, ĉe la 9-a Monda Alta Rapida Fervoja Kongreso de UIC, kies lasta okazis en Tokio, ĉi tiu granda evento estis organizita en Mezoriento, Balkana geografio. kaj la operacioj de alta rapidtrajno en la regiono, situanta ĉe la intersekciĝo de Eŭropo kaj Azio. Klarigante, ke estis decidite okazigi la projekton ene de la limoj de nia lando, kiu estas la pioniro de infrastrukturaj investoj, Apaydın diris, "Ĝi estas granda honoro por ni, ke tiu ĉi grava kongreso estas unuafoje gastigita en Turkio en ĉi tiu geografio. "Ni ĝojas atesti, ke la operacio de altrapida fervojo sukcese efektivigita en nia lando estas ekzemplo por ĉiuj najbaraj landoj." li notis.
Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın, "Ni daŭre havas proksimajn rilatojn kun Internacia Unio de Fervojoj, en kiu nia lando estas membro ekde 1928 kaj kiu estas la posedanto de ĉi tiu evento. Mi estis elektita kiel Vicprezidanto de UIC en la 1-a Ĝenerala Asembleo okazinta la 2016-an de decembro. , 89 kaj mi ankaŭ servas kiel la Prezidanto de UIC Mezorienta Regiona Estraro (RAME) Tial, mi estas kaj la posedanto kaj gastiganto de ĉi tiu evento. Tial mi ŝatus esprimi, ke ni klopodas por organizi la Mondan Alta Rapidan Fervojan Kongreson en la plej efika maniero por ĉiuj partoprenantoj. Ni esperas, ke ni sukcesis." li diris.
LOUBINOUX: "MI FELIĈAS ESTI EN ANKARA, GASTIGITA DE TCDD, POR LA KONGRESO"
Ĝenerala Direktoro de Internacia Fervoja Unio (UIC) Jean-Pierre Loubinoux; En sia malferma parolado, en kiu li tuŝis la socian, ekonomian kaj kulturan ŝanĝon kaj disvolviĝon de la rapidtrajnofunkciado en la mondo kaj la profitojn, kiujn ĝi donas al landoj kaj socioj, li esprimis sian feliĉon esti en Ankaro por la 10-a Mondo. Altrapida Fervoja Kongreso, gastigita de TCDD.
MAZZONCINI: MI FELIĈAS ESTI GASTO EN TURKIO POR LA KONGRESO
En sia parolado, la prezidanto de UIC Renato Mazzoncini konigis statistikajn informojn pri la operacioj de la monda altrapida trajno, tuŝis la grandecon de la sektoro en la mondo emfazante la nombrajn ciferojn en la sektoro, kaj esprimis sian ĝojon esti gasto en Turkio por la kongreso.
Post la paroladoj, UDH-ministro Ahmet Arslan kaj TCDD Ĝenerala Direktoro İsa ApaydınAtestilo pri aprezo estis prezentita al UIC de Loubinoux kaj Mazzoncini.
Post kiam la malferma rubando estis tranĉita, UDH-ministro Ahmet Arslan vizitis la standojn kaj uzis la rapidtrajnan simuladon.
Entute 10 parolantoj el almenaŭ 30 diversaj landoj ĉeestas la 150-an Alta Rapidan Fervojan Kongreson de UIC, kiu kunigas la decidantojn kaj ĉefajn agantojn respondecajn pri preparo de la hodiaŭaj kaj morgaŭaj fervojoj.
En la "Monda Alta Rapida Fervoja Kongreso de UIC kaj Foiro pri Alta Rapida Fervoja", kiu okazos en la kadro de la temo "Kondivido de informoj por daŭrigeblaj kaj konkurencivaj operacioj", okazos multaj paralelaj kunsidoj, paneloj kaj rondoj. tablokunvenoj pri teknikaj, ekonomiaj kaj sociaj aferoj, kaj ankaŭ teknikaj vizitoj kaj tutmondaj Ankaŭ estas organizita komerca foiro kie estas elmontritaj la plej novaj evoluoj en fervojaj sistemoj.
La 10-a Monda Rapida Fervoja Kongreso kaj Foiro de UIC restos malfermitaj ĝis la 11-a de majo 2018.
Estu la unua, kiu komentas