La oferto por la konstruado de la metrolinio konstruota inter Gebze kaj Darica fare de Kocaeli Metropola Municipo estis aranĝita. Ĝenerala vicsekretario Mustafa Altay kaj Estro de Transporta Departemento Ayşegül Yalçınkaya sekvis la oferton okazigitan ĉe la Metropola Municipo-Asembleo-Halo. Dum 6 firmaoj sendis kovertojn al la oferto, du el ili prezentis dankleterojn. Kvar firmaoj prezentis ofertojn por la konstruado de la Gebze Metroo. La plej malalta oferto en la oferto venis de Meting Rail Systems + Met-Gün İnş + Eze İnş + Gökçe konstrupartnereco kun 2 miliardoj 488 milionoj 489 mil TL, dum la plej alta oferto estis 2 miliardoj 690 milionoj TL kun DBH Yol + Gürbağ İnzeş + Yedig İnş. + Teb Energy partnereco. donis.
15.6 KM
La Metropola Municipo daŭrigas siajn servojn por ke civitanoj povu disponigi sian transportadon pli oportune kaj komforte. Tiudirekte oni premis la butonon por la 15.6-kilometra metrolinio, kiu etendiĝos inter Gebze kaj Darica. Kun la realigo de la konstrua oferto, la firmao kiu entreprenos la gigantan projekton estos determinita en la venontaj tagoj.
TRANSPORTADO ESTAS 19 MINUTOJ
Kun la metroo konstruota inter Gebze kaj Darica, transporto inter Darica, Gebze kaj OIZ-oj estos disponigita en 19 minutoj. 14,7 kilometroj de la linio estos konstruitaj kiel tunelo, 900 metroj de kiuj estos surnivele. La metrolinio Gebze, kie estos uzata la plene aŭtomata metroo sen ŝoforo GoA4 konsistanta el 4 veturiloj, havos kapaciton de 1080 pasaĝeroj. La senŝofora metroo estos oportuna por vojaĝi je intervaloj de 12 sekundoj danke al la signala ekipaĵo sur la 15,6-stacio, 90-kilometra metrolinio.
AŬTO TANKO
La areo pri bontenado kaj riparado, kiu respondos al ĉiaspecaj prizorgado kaj riparo de metroaj veturiloj, kaj la veturila magazeno kaj kontrolo-centro estos konstruitaj en la regiono Pelitli ĉe la fino de la linio. Kun la planita TCDD Gar-stacio, konekto estos provizita kun aliaj urboj, precipe Istanbulo, per Marmaray kaj Alta Rapida Trajno. La vojaĝo, kiu komenciĝos de la unua stacio, Darıca Beach Station, estos kompletigita en 12 minutoj ĉe la 19-a kaj lasta stacio, OSB-stacio.
METROO SENVOKULO
En la projekto kie la plej nova teknologio estos uzata, la plene aŭtomata senŝoforo metroo ĉe la 4-a Aŭtomatiga nivelo (GoA4) servos. Alta rendimento, alta fidindeco kaj malaltaj vojaĝintervaloj, malaltaj operaciaj kostoj, senŝoforo, pli bona respondo al pasaĝerpostuloj pliigas la allogecon de metrooj. Pro ĉi tiuj kialoj, la plene aŭtomata metrosistemo, kie transiroj komenciĝis en la mondo, ankaŭ estos aplikata sur la linio Gebze-Darica.
KONTA VOJAĜA TEMPO
Danke al pli bona akcelado, bremsado kaj operacia rapideco, ĉi tiu sistemo provizas superan servon kun minimuma vojaĝdaŭro inter la lastaj haltoj. Sekve, dum la meza atendotempo de la pasaĝero estas reduktita, pasaĝeraglomeraĵoj estas malhelpitaj. La atendotempoj ĉe la stacioj povas esti ĝustigitaj de la Kontrolcentro laŭ la kondiĉoj. Povas esti pli da prokrastoj en trajnopaneoj sur trajnoj sen personaro. La prokrastotempo povas esti eliminita resendante trajnojn tuj ĉe la finstacioj, aŭ rezervtrajnoj povas esti inkluditaj en la sistemo por plenigi la interspacojn.
INTERVENTO DE LA CENTRO
En trajnoj kun ŝoforoj, ĉi tiu malfruo estas pli malfacile venki, ĉar la ŝoforo bezonos tempon por ŝanĝi la kajuton. Ĉar ne ekzistas ŝoforo en senŝoforaj metrosistemoj, ĉiuj intervenoj kaj kontroloj de la ŝoforo estas faritaj de la Trafikkontrola Centro helpe de elektronikaj sistemoj. En kazoj kiel paneo, fajro aŭ krizo, la trajno estas intervenita laŭ la alarminformoj ricevitaj ĉe la laborstacio rilata al la trajno en la Kontrolcentro. Ĉiuj intervenoj estas faritaj de la Kontrolcentro.
LA NOMBRO DE VEHICULOJ ESTIS MALLINITA
Kun la ekfunkciigo de la metrolinio Gebze, komencante de 2023 milionoj da veturiloj en 11, malkresko de la valoro de vojaj veturiloj superante 2035 milionojn da veturiloj en 37 estos atingita kun pliiĝanta rapideco ĉiujare. Ĉi tio komenciĝos per 2023 milionoj da eŭroj en 6 kaj pliiĝos ĉiujare, rezultigante ŝparaĵojn superantajn 2035 milionojn da eŭroj en 16. Ĝis 2035, tuta ŝparo de pli ol 136 milionoj da eŭroj estos atingita. Krom tio, ŝparado de 2 milionoj da TL en aŭtovojaj prizorgado kaj riparkostoj estos realigita.
KAMPO DE SUNA PANELO
Kun la ekfunkciigo de la metrolinio Gebze, la kostoj uzotaj por la elimino de media poluado estos reduktitaj. Kun la kampo de suna panelo de 5000 kvadrataj metroj konstruota en la magazena areo, oni planas forigi la elektrajn elspezojn, kiujn la entrepreno elspezos por hejmaj bezonoj. La vizio de lasi verdan mondon al estontaj generacioj estas kreita per minimumigo de akvokonsumo reuzante la akvon de la veturilaj malkonstruunuoj.
Firmaoj kaj Ofertoj
Meting Rail Systems+Met-Gün İnş+Eze İnş+Gökçe İnşaat: 2 miliardoj 488 milionoj 489 mil TL
Makyol İnş.+IC İçtaş İnş.+Astur İnş: 2 miliardoj 539 milionoj 998 mil TL
Diver Ray+ Metrostav-konstruo+Plena Konstrua Konstruo+Fernas Konstruo+Bilda Infrastrukturo: 2 miliardoj 588 milionoj 808 mil TL
DBH Road+Gürbağ İnş+Yedigöze İnş.+ Teb Energy: 2 miliardoj 690 milionoj TL
Estu la unua, kiu komentas