Danke al la Loĝistika Centro de la Organizita Industria Zono Manisa, la varoj de la industriistoj estas eksportitaj al la mondo je pli malalta kosto. Dum la produktoj venantaj al la Loĝistika Centro estas senditaj al Aliağa kaj İzmir Haveno per fervojo, multaj industriaj produktoj estas senditaj rekte al la Respublikoj de Turkio kun rekta fervoja konekto. Danke al fervoja transporto oni atingas 75%-redukton de karbonemisioj kaj malhelpas median poluadon.
Manisa Organizita Industria Loĝistika Centro, kiu estis establita de la Manisa Organizita Industria Zono por redukti la kostojn de la kompanioj funkciigantaj en la OIZ kaj faciligi ilian laboron, portas la ŝarĝon de la industriistoj al la mondo. Arda Erman, Administranto de la Loĝistika Centro, kiu ekfunkciis komence de 2010, donis informojn pri la centro. Esprimante, ke ili provizas fervojajn transportajn kaj stokajn servojn en la loĝistika sektoro sur areo de 306 mil kvadrataj metroj, Erman diris, "Ni estas unikaj inter OIZoj laŭ la laboro, kiun ni faras kaj la servo, kiun ni provizas. Estas similaj strukturoj, sed ili faras ĝin per la privata sektoro. Ne ekzistas alia inter OSBoj. Ni transportas proksimume 300 ujojn tage averaĝe. Niaj sendoj al İzmir Alsancak Haveno kaj Aliağa Haveno daŭras. Kun la efika servo, kiun ni provizas, neniuj malplenaj vagonoj iras, ni laboras kun 100-procenta efikeco. Ni pliigos kapacitan utiligon. Fervoja konekto venas al Aliağa Haveno. Ni estis informitaj de TCDD, ke la fervoja konekto estos finita ene de la jaro. Ni ankaŭ pliigos nian kapablon je 50 procentoj. Ni faras la plej efikan transportadon al İzmir Haveno, ĉar ĝi havas rektan fervojan konekton."
EKSPORTO AL LA RESPUBLIKO Türkiye PER FERRO
MOS Logistics Manager Arda Erman diris, "Ni kompletigis la transportadon de proksimume 2017 mil ujoj en 70. Ni atingis 2018-procentan kreskon en la unuaj 5 monatoj de 40. Ni havas celon transporti 2018 85 ujojn en XNUMX. De ĉi tie, elektronikaj kaj blankaj varoj estas plejparte eksportitaj al la Respublikoj de Turkio kun kovritaj vagonoj. Eksportoj al landoj kiel Turkmenio, Kazaĥio, Kirgizio povas esti farita rekte per fervojo,” li diris.
KARBONIOJ REDUTAJ 75 PROCENTO
Rimarkante, ke la Loĝistika Centro estas projekto pri socia respondeco kaj ili celas protekti la medion, Erman diris, "Ni mezuras nian karbonsignon. Estas 1-procenta diferenco favore al la fervojo en la karbonemisioj de TIR kiam ĝi portas kamionŝarĝon je 75 kilometro kaj la karbonemisioj de dizellokomotivo kiam ĝi portas tunon da varoj en unu kilometro. Ĉi tio estas ekologia transporto. TCDD kompletigis siajn investojn en ĉi tiu landinterno ĝis Manisa, İzmir, Soma kaj Aliağa. Ni ŝanĝos al nuligo de nia karbonpiedsigno kun 100-procentaj elektraj lokomotivoj kaj 100-procenta ekologia transportado. Krome, estas tre serioza kamiontrafiko en ĉi tiu regiono. La ŝarĝo pliiĝas en novaj instalaĵoj. Tirante 300 ujojn ĉiutage de la vojo al la fervojo, ni ambaŭ reduktas karbon-emisiojn, faras ekologian transportmodelon kaj iel malhelpas mortigajn akcidentojn. Ni volas transporti nian tutan vartrafikon per fervojo," li diris.
PROVIZAS KOSTAVANTAĜO
Esprimante, ke estas konscio inter la industriistoj pri fervoja transportado, Erman diris, ke ili liveras rektajn servojn al 72 kompanioj en Manisa OIZ pri eksportado kaj importado. Erman diris, "Eksportaĵoj estas faritaj de niaj fabrikoj en Manisa OSB al 153 landoj en la mondo. Ĉefe blankaj varoj kaj elektroniko. En 2017, ekstera komerca kvanto de 8.5 miliardoj da dolaroj estis atingita. Ĝi provizas kostan avantaĝon al la industriulo. Ni provizas seriozan efikecon en la magazenoj ene de la fabrikoj. Danke al niaj magazenoj, ni povas sendi ilin al la fabrikoj kiam ajn ili volas. Ni ankaŭ fariĝas solvpartnero por la nenecesaj kramfoj en la magazenoj de la fabrikoj. Ni ebligas ilin vastigi iliajn produktadajn areojn purigante la lokojn en la fabrikejoj."
Deklarante, ke la altiĝo de la dolaro ankoraŭ ne tuŝis la loĝistikan sektoron, Arda Erman deklaris, ke la industriistoj plendis pri la kresko de elektroprezoj. Arda Erman diris, "Okazis tre rapida kresko de la dolaro, sed ni ne sentis ĝin en la senda parto. Ne estas malpliigo de la pecoj, kiujn ni portas. Male, estas pliiĝo. Ankaŭ la regionoj, kiujn ni transportas, efikas en tio. Manisa OSB ĝenerale eksportas al la eŭropa flanko. Sed ni importas ankaŭ el la Malproksima Oriento. Okazis pliiĝo en elektrokostoj. Pliiĝo de 30-35% estis renkontita. La dolaro povas esti tuŝita de nunaj ŝanĝoj. Tamen, ne eblas ke elektroprezoj estu tuŝitaj de eksterlandaj kurzoj. La plej granda zorgo de la industriistoj ne estas la valuto, sed la kostoj de elektro, male.
Fonto: www.manisadagundem.com
Estu la unua, kiu komentas